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资金面月末效应再现，流动性维持紧平衡。自去年下半年以来，在流动性环境整体宽松下，每逢月末资金利率总出现上行，市场流动性分层也时有发生。
近期流动性主要受货币派生放缓、地方债发行增多、月末监管效应等因素影响，资金总体处于“紧平衡”状态，短端利率压力小幅回升，对钢市来说，临近月末部分商家出现低价换现情况。
中汽协：多家车企受挫，2018年业绩预告显“焦虑”。2018年我国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为28年后首次年度下降。16家上市车企2018年业绩预告中，仅有4家业绩预增，其他均为业绩下滑或亏损。
多地雨雾霾影响终端消费，钢贸商信心不足。南方出现绵长的阴雨天气，延缓了终端需求启动进程，令钢贸商们心情也是一片雾蒙蒙的。
——机构 报告，面对高炉开工率小幅回升，以及钢市成交相对冷清，钢市库存正在快速累积，现已超过2017年春节后高位，并向2018年春节后高位靠拢。加上北方出现大面积严重雾霾天气，若短期内需求拉不起来，钢贸企业承受的压力将越来越大。
另外镀锌板还有两种特殊的腐蚀情况叫黑变。一种是镀锌板在使用了一段时间以后由于镀锌层中铅等元素的影响，在锌花的无光泽的部分会发黑，发黑了的镀锌层对钢基仍有保护作用，只是对寿命有一定的影响。这种情况在目前停止用铅而改用锑来促进锌花的形成之后已大为改善。另一种情形是镀锌板在运输中，因卷取张力小，钢带层之间较松，钢卷接触垫木的部位会相互摩擦而产生氧化，白色的氧化物被摩擦脱落后，镀锌板表面产生黑色的斑点，这种情况会使钝化膜遭到破坏，镀锌层减薄，镀锌板的寿命大打折扣，而且外观也受到影响。)镀锌板在干燥的环境或无污染的环境中的耐腐蚀性能十分优越。但在有污染的环境下，寿命会大为缩短，就必须进行预涂膜处理成彩色板后使用。一般情况下，镀锌板的腐蚀并不是表面的镀锌层全部均匀地腐蚀掉的，而是在镀层与基板结合较差的地方镀层首先被腐蚀掉，从而造成局部严重腐蚀失去使用性能的。从这一点上讲，镀锌层的附着力，特别是整体的附着力的好坏比镀锌层的厚度更为重要。如果镀锌层局部附着力不好，即使镀锌层再厚，也会从附着力不好处开始锈蚀。这跟水桶原理差不多，是镀锌生产技术人员必须认识的问题。
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海运市场：11月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。预计，下周BDI指数将现震荡盘整态势。
本周国内钢价开启暴跌模式，华东地区普遍深跌400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期货接连下挫，季节性需求预期下降，市场倒挂情况严重，钢厂价格政策大幅跟跌，普碳钢坯加速下跌，市场恐慌商家甩货，导致钢市踩踏式暴跌。从需求来看，本周主要城市库存延续降库，各地钢市库存压力不大，可见，近期急转暴跌并不是需求骤降所致，但考虑季节性降温影响市场需求，预计，下周整体需求将现趋弱态势。
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