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钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。按连接方式钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
钢管在长度方向上呈曲线状，用数字表示出其曲线度即叫弯曲度。标准中规定的弯曲度一般分为如下两种：局部弯曲度：用一米长直尺靠量在钢管的大弯曲处，测其弦高（mm），即为局部弯曲度数值，其单位为mm/m，表示方法如2.5mm/m。此种方法也适用于管端部弯曲度。全长总弯曲度：用一根细绳，从管的两端拉紧，测量钢管弯曲处大弦高（mm），然后换算成长度（以米计）的百分数，即为钢管长度方向的全长弯曲度。例如：钢管长度为8m，测得大弦高30mm,则该管全长弯曲度应为：0.03÷8m×=0.375%尺寸超差尺寸超差或叫尺寸超出标准的允许偏差。此处的"尺寸"主要指钢管的外径和壁厚。通常有人把尺寸超差习惯叫"公差出格"，这种把偏差和公差等同起来的叫法是不严密的，应叫"偏差出格"。此处的偏差可能是"正"的，也可能是"负"的，很少在同一批钢管中出现"正、负"偏差均出格的现象。
由春节后三周数据可见，本周热卷社库或已经达到峰值。因此随着后期需求持续回暖，社库转降趋势或可预见。据Mysteel统计，本周五大品种库存总量为2520.94万吨，周环比累增41.75万吨，增速1.7%，上周增量190.31万吨，增速7.7%，较2018年农历同期（3月8日，正月二十一）减少126.6万吨，其中建筑钢材和板材分别减少89.27万吨和37.33万吨。目前五大品种总库存持续低于2018年农历同期库存水平，且增速较春节后 周和第二周相比明显下降，其中仅有螺纹钢总库存环比增加，其余四大品种总库均有减少。此外，我网对贸易商成交量监测数据显示，周环比平均增速约为70%，可见终端需求明显起色，库存或有转降趋势。
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