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当前，高架梁板、湿接缝、防撞护栏混凝土铺装以及地面主车道结构层已基本完成，正在进行人非车道及其地下管线施工。按照计划，该工程整体项目将于9月建成。通苏嘉甬铁路项目一直被宁波各界所期待。7月17日，通苏嘉甬铁路项目可行性研究评审会在苏州召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。相关人士透露，目前各地正在分秒必争加快前期工作，力争通苏嘉甬铁路年内开工建设。
此前，项目工可审查专家组成员已先后对通苏嘉甬铁路宁波至嘉兴及苏州段进行了现场踏勘。在宁波，实地查看了庄桥站、慈江跨点、慈溪站址和杭州湾南岸登陆点等项目沿线重要区段，为项目工可批复及初步设计研究奠定基础。
根据当前的可行性研究报告，通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.4公里，其中浙江段新建线路长度为166.1公里，包括嘉兴市境内的92.8公里和宁波市境内的73.3公里。接宁波和嘉兴部分将建设跨海铁路桥，这条通道长29.2公里，位于现有的杭州湾跨海大桥里侧更靠近陆地方向，包括3座航道桥，总投资153.8亿元。
桥梁防撞护栏不规则裂缝施工方案，主要采取“假缝真做”的方案，并对施工中可能出现问题的环节制定了切实可行的办法，具体内容如下：
在桥梁防撞护栏施工中，护栏每隔5米安放一块薄钢板，用薄钢板进行隔离，保证护栏钢筋连续，施工时按25米整体浇筑，这样既能保证护栏的顺直度，又大可能的在规定位置开裂；同时要求钢板厚度为2毫米，钢板的保护层厚度为5毫米，为防止钢板变形，在钢板一侧四周先用Φ8钢筋加固，加固钢筋与钢板焊接在一起，加固钢筋的位置在护栏横向钢筋外侧；为防止钢板在混凝土内产生锈渍，钢板两侧刷灰色防锈漆，保证防锈漆的颜色和护栏颜色一致；钢板中间按横向钢筋位置打孔，护栏横向钢筋穿在钢板上，考虑到整根横向钢筋不宜穿过，我们决定将钢筋在中间断开，钢筋接头处进行搭接焊；施工时，钢板加固筋和横向钢筋点焊加固，监理验收合格后再浇筑混凝土。
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不锈钢护栏是如何做到耐锈蚀的呢?客户朋友们你们晓得吗?下面就由不锈钢护栏厂家的技术人员为大家解说一下，希望能对您有所辅佐。
1、不锈钢护栏消费企业的冶炼工艺也会影响不锈钢的耐酸碱性。冶炼技术好、设备先进、工艺先进的大的不锈钢厂不论是在合金元素的控制，杂质的、钢坯散热温度的控制都能得到保证，因此产质量量稳定牢靠，内在质地精良,不容易锈蚀。反之一些小的钢厂设备落后，工艺落后，冶炼流程中，杂质不能，消费的产品不可杜绝生锈。
2、合金元素的的含量，普通地说铬的含量在10.5%钢就不容易锈蚀了。铬镍的含量越高防腐性就越好，如304材质镍要的含量在8-10%，铬的含量抵达18-20%，如此的不锈 钢在普通情况下是不会生锈的。
3、外部环境，气候单调通风好的环境不容易锈蚀。而空气湿度大，连续阴雨天气、或空气中含酸碱度大的环境地域就易锈蚀。304材质不锈钢，假定周边环境太差亦是会生锈的。
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