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大家都知道柴油发电机组的电加热是帮助发电机更好运作的一个功能，但是对于什么时候开启不少人心里没底，没有一个准确的指向，这就来告诉大家什么时候开启电加热功能合适。
为防止柴油发电机由于柴油阻塞，无法快速进入工作状态，一般在室外温度低于5摄氏度时（针对0号柴油），开启柴油发电机的电加热功能。
柴油发电机组作为市电和UPS的后备电源，需要保障其随时可用。而柴油中含有一定量的蜡，在冬季气温较低的时候，这些蜡会逐渐析出，甚至导致柴油凝固无法流动。当柴油析出的蜡开始阻塞滤清器从而影响油路的正常供油时，此时的温度称为柴油的冷虑点。
以0号柴油为例，其凝固点为0摄氏度，冷滤点为4摄氏度。一般在室外温度低于5摄氏度时，开启电加热功能，使得柴油的状态理想，可随时投入工作。电加热会消耗一定量的电能，因此，应注意在恰当的温度开启这一功能。例如，当温度远高于所使用柴油的冷滤点时，不应开启这一功能。
总而言之，在恰当的时机开启电加热功能，能够使柴油发电随时投入工作，也能确保各个零部件的和谐运作，有了以上内容的参考相信大家不用再纠结开启时机的问题了。
产品开发阶段目标：先针对离心压缩机在制冷、气体输送等领域的应用，开发配套用超高速三相永磁同步电动机，功率范围为10～300kW，转速范围为1000～50000r/min。将超高速电机设计、制造与测试技术向机床主轴电机、微燃发电、高速储能等领域扩展。
低速大转矩永磁同步电动机
低速大转矩一般是指转速<500r/min，额定输出转矩>500N·m的传动系统。这样的传动系统在许多工业传动领域中常见(如球磨机驱动系统属于典型的低速大转矩传动系统)，此外还包括油田机械、矿山机械及塑料机械等。
目前，此类设备仍然采用传统的电机加减速机的驱动模式，由于减速机齿轮等机械原因降低了系统的整体传动效率。永磁电机可以实现低速大转矩直驱运行，该特性使得永磁电机在低速大转矩的传动系统中的应用前景非常广阔。低速大转矩永磁电机应用于球磨机，可去除减速机、直驱小齿轮与传动部的大齿轮啮合，实现球磨机可靠运转，系统节能10%以上。
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