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Q390C钢板市场整体成交情况不佳，这给市场带来较大的压力，买不着合适的，又不敢积压库存，是当前市场体现为明显的。目前来看，资金紧张已成事实，甚至部分仓库也开始出现问题，这对于本已难受的钢市继续带来打击。当前下游需求在不增的情况下，友发涂塑钢管厂家市场将难以出现上升趋势，因此厂家、商家短期期望度不高。总的来看，下游采购采购囤货的意愿正在不断改善，而商家也在根据自身情况进行调整，规避风险的想法极为明确。市场价格继续呈现弱势盘整格局，部分商家试探性拉涨，但高位成交乏力，为降低库存，Q390C钢板商家批量优惠或暗降的情况依然普遍。市场库存仍处于下降通道，显示下游需求逐步释放，且中间商采购也日渐活跃。目前市场锰板资源较为紧俏，价格坚挺，薄规格经过上周的降价，成交有所好转。
钢材社会库存持续快速下降，反映供需关系略有改善，市场信心持续向好；环保整治和环保限产此起彼伏，特别是江苏省对徐州地区钢铁和焦化进行停产整治，并持续对常州等沿江八市进行环保核查，使得供给在短期内得到抑制，更为重要的是使市场信心得到。本月对黑色系市场走势影响比较大的因素是发改委对动力煤的限价政策，关于这项政策措施的传播和解读导致动力煤和焦煤、焦炭价格出现大幅波动，导致钢价也受到影响。
六月份钢材市场走势预测。展望六月份，我们认为钢材市场将会表现为大幅波动态势，钢价总体将表现为小幅下跌。原因主要为：就宏观环境而言，美联储有很可能在6月中旬议息会议上宣布加息，对大宗商品走势不利，预期我国政府也会采取定向降准或降息措施来加以应对，对国内商品和钢材市场形成利好。
中美在贸易上的争端没有停止，随着时间的推移，中美贸易争端还会有波折，对我国的商品出口会造成一定负面影响。就下游需求而言，前期的宏观数据反映实体经济比预期的要好，但指标有好有坏，使得大家对需求的看法存在分歧。我们预计，6月份Q690D高强板市场终端需求不会太差，房地产投资增速仍会维持高位，制造业投资继续回升，基建投资下滑态势会进一步减缓。
12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫，因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点，或2%，报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点，或约8%，至1,075点。日均获利暴跌536美元，报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%，报1,066点。日均获利降119美元，至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
西安讯23日西安q550d高强板市场价格弱势运行，市场成交清淡。受河北小厂资源直发工地冲击，目前西安安钢q550d高强板资源已卖到3560元/吨，其他主流资源也纷纷跟跌。济钢、莱钢目前的几个已经倒挂将近100元/吨，前期库存较大的商户已停止出货，暂时观望，减少亏损。成交方面，目前基本处于有价无市的状态，大户也是零零散散的成交，十分低迷。资源方面，本周市场整体库存依旧在1.2万吨左右，相比上周没有太大变化，济钢、安钢资源本周少量到货，莱钢资源较为紧缺。
目前大部分商户去除厂家的优惠政策后已经出现亏损，市场再继续大幅降价的可能性不大，对于后市，西安q550d高强板市场价格多是弱势盘整运行。
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