以下是:黄南13m精选厂家的产品参数
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服务标准:
取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装
服务保障:
可以通过服务网络或,准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧。
一单货物都会按客户提供的收货方,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过,或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,-一单货物都有详细记-,各部门逐级签字核实,zui后交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。
建有司机档案,可随时提供货运司机的有效、复印件及联系。公司管理严格,重视内部培训,公司员工都能做到视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供的保护和服务。
公司操作人员素质,可按要求为-一小部分客户提供及时、节省、的服务。
公司建有一套完整的物流工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜,24小时服务
保险协议单,可预约保险、单独出保单。
四大优势:
从门到门只需一个,一切帮您搞掂,身在家中坐,货在全国走
速度快捷-天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系
专人负责-单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
基于知识管理的现代物流
1.物流管理的发展阶段
物流管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运物流阶段、系统化物流阶段和物流信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商企业
提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是
调节供需的主要手段。因此,在传统储运物流阶段,物流功能简单、业务单一、劳动密集、
经济效益普遍偏低。
系统化物流阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体物流系统,并将物流活动的各个环节看成是相互联
系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求物流过程的整体优化,从而提高物
流系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段,物流信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下,物流企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进物流信息系统的开发和应用无疑为物流企业的发展提供有利的支持。物流信息化具有通过
物流信息网络,使物流各环节的成员实现信息的实时共享,改善物流系统的时空效应,提高
物流系统的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难
以实现物流系统智能化的目标,更加难以为物流系统带来创新价值。只有通过创新,物流企
业才能打造出极具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验
在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,物流企业只
有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,从而使物流系统发生质的变化。
物流信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息,即显性知识。只能使信息成为行动的基础的方式,而不能使信息通过个人或组织自身知
识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工
作经验、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不
同的决策又会产生不同的效益。由此可见,员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企
业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法
收集的。同时,物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技
巧,进行知识复用和知识创新。
为了给物流决策提供更有价值的知识,提高员工知识水平和业务运作效率,企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递,还要发
挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,真正实现知识共享。这种管理理念的转换
要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主,即转向知识管理。
三、物流企业知识管理功效
物流企业必须在物流信息化的基础上逐步走向知识管理之,充分发挥知识管理的优势作用,才能在竞争压力频升的今天开拓进取之。物流企业实现优质的知识管理,可以为企业带来以
下促进作用,从而提高物流企业的整体水平。1.缩短物流时间,优化物流方案
物流企业由于物流活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制,完成一个物流活动所需时间较长,且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在物流业的应用,企业的供应、配送
、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择zui优方案,或从知识库中找到由实践经
验产生的方案,实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强物流企业适应能力物流企业实行有效的知识管理,能够增强企业的外部适应能力。首先,基于知识管理的物流企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化,能够减少或
避免因人员频繁流动造成的损失。其次,企业定期对员工进行培训,鼓励员工学习,不断对
知识进行更新和深化。再次,企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来,共同进行开发
,从而加快知识的商品化。zui后,由于不断吸收新信息和新知识,物流企业能够站在时代
的前端,随时调整其发展方向,以增强对外部环境的适应能力。
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近年来,中国已成为仅次于美国的世界危险化学品生产和应用大国,由于危化品的高危属性
,在储存、运输途中,稍有不慎,就可能造成事故。
历年的新闻报道中,一串串触目惊心的死亡数字;一王王血肉模糊的事故照片;一排排省市地名的组合排练……无一不向我们诉说那些真实发生过——因为危化品储存、运输而带给人
们的伤
痛过往。究竟发生了多少,我们不得而知,但这些事故在报头引发的轰动却一直警示着大家。
与我国整体物流业一样,目前,中国现有道路危险货物运输企业1万多家,运输车辆超过30万辆,行业内小型物流企业居多。小型物流企业由于受到资金水平的限制,往往缺乏足够的
专业性,
在驾驶员培训、运输装备配备等方面存在不足。
由于缺乏知识培训,很多驾驶员不了解危险化学品的特性和事故处理方法,导致发生事故时无法采取正确措施,错失抢险时机。
与此同时,危化品物流行业的经营运作处于“散兵游勇”的状态,行业集中度低,中小型危化品物流企业的市场份额占了整个行业的“大半xx”。
值得注意的是,目前“挂靠”现象也较为严重,很多个体危化品物流车仅仅登记在某个企业下,缺乏相应的管理,实质运营者即驾驶员本人,这一现状更增加了行业“散”的程度。
“乱”。“小”、“散”的现状导致行业里经常出现恶性竞争的状况。刘宇航介绍,目前,危化品物流行业中“压低价格,恶性竞争”的现象比较普遍,而恶性压价是以牺牲运输的安
全性为代价的,一些小企业通过对罐体非法改装、超载等做法增加运量,谋取利润。
目前,涉及危化品物流管理的政府部门多达十多个,各管理部门之间物流标准不统一,物流标准管理分散,部分标准和执行要求存在矛盾,这不仅令危化品物流企业无所适从,还
增加了监管人员的执法难度。
据介绍,除了交通运输和交警部门对危化品运输车具有上路检查、实施处罚的权限外,质监、环保、工商行政管理等部门也参与审批发证,复杂的审批程序使得危化品物流资质申请比
普通货物复杂许多,直接导致大部分个体危化品物流车采用“挂靠”形式取得运输资质,独
自营运。
另外,对违规者罚款也被视为推高风险的原因之一。在关于危化品运输处罚的地方新闻中,常常会出现“巨额罚单”等字眼,这些动辄上万元的罚款措施看似严厉,业内专家认为,“
罚款”并不能真正解决问题,“很多小的物流公司已经将罚款计入成本,为了获利,他们通
常会采取非法改装、超载运输的方法。”
为了危化品物流业运营水平,根本是改变“小、散、乱”的行业现状,提高行业集中度,促进行业整合,淘汰违规小企业,推动龙头企业的形成。
改革目前的处罚制度也有助于行业结构的调整,“我国通常是罚款之后即放行,而国外在发现违规情况后,运可签长期承运合同。往往是先扣留车辆、禁止继续行驶,进而追查,对涉
事公司进行整改或停运的惩处。”刘宇航认为,学习国外的惩处制度能够防止小企业违规“
钻空子”,并为专业化公司提供良好的发展环境。
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作为济南永昌物流的负责人,田军近情绪起伏很大。去年响应北跨,把企业搬到黄河北,他真切感受到交通不便给物流业带来的影响,成本增加20%以上,一部分客户嫌远,离他而去
。不过,今年6月,他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题,这让他兴奋异常。因
为如果免费,他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今,快两个月过去,解
决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧:作为黄河北的物流企业,还得继续等待多
长时间?事实上,这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
我们的优势】
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2)的保安措施,您的货物-,损缺货物按价赔偿。
2)从门到门,一对一的专人服务到位。
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5)我们做到铁路行包、国内和公路货运,到货时间误差不到半小时。
6)结算灵活,根据不同情况可现结、货到付款、月结等作为全国大件运输企业之一,本公司立足西北各省,辐射全国,致力于专业的大件运输。
服务范围超限运输、大件运输、拍障护送、方案设计、技术咨询、一般运输、各式联运服务。网络全国大件运输公司回程运力资源。工程机械的运输、吊装、就位服务。
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