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①日历字盘工作： 检查日历字盘上的齿有无断裂脱落。 检查日历传动拨爪的末端点有无变形。 检查日历字盘有无翘曲变形现象。 检查日周跨轮(指明珠男表)齿轴与轮片之间有否脱落打滑。 ②周历字盘工作： 检查周历传动拨爪的末端点有无变形。 检查周历字盘上的齿有无断裂脱落。 把柄轴拉出至一棘爪位置，检查是否能快拨日历星期。 ①若能快拨日历星期，可检查快拨凸轮与快拨齿轮是否有断裂脱落。 ②检查快拨凸轮与快拨齿轮的注油是否过多。 6共通的检测项目。 (一)电池电压的测量，可根据上面介绍的方法进行。 (二)消耗电流的测量。先把机心的电池拆出，应用消耗电流测试仪(数字式或指针式)用测试棒的红笔接触正极底板(主夹板)位置，用测试棒的黑笔接触负极位置，进 行测量。 (三)时间的调整。 应用校表仪对整机进行摆幅信号的测量，把表壳后盖打开，用塑料细螺丝刀旋转微调电容器，至准确的位置桑 (四)外观机能的检验。 一般的检验。①可把柄轴拉至一棘爪位置，然后转动柄轴(左右转动)，看能否快拨日历星期。 ②把柄轴拉出至二棘爪位置时，检查整机是否停止转动，⑧当柄轴拉出至二棘爪位置，转动柄轴应能进行表针的调整。并在晚上时±5分钟，进行日历的转换，在 Hj3分±分钟为一次换星期位置(一般英文的星期指示)在3时分±分钟为二次换星期位置(一般中文的星期指示)。
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手表不坏就不用保养吗?听人说，手表没有坏，就不用保养;还有人说，手表少开盖比较好，能不保养就不保养;也有人说，手表天天在走，没有停歇，根据不需要保养......猛一听，觉得这些话好像都没有毛病，但，汽车走过多少公里后还有停歇的时候，需要养护下;难道手表就不需要保养了吗? 机械表手表机芯零件表的机芯零件主要还是电池、电路板、线圈、马达等以及少量的机械零件(用于调整手表时间)，而机械表的零件少则几十个，多则百来个，像拥有3、个左右甚至更多零件的复杂机芯当然遇到过，只是拆卸、组装的时候比较费时间。想想如此多的零件组装在一起，出厂时点了些润滑油，每天小时不停地工作，你确定真的不需要保养吗?机芯内的润滑油不会挥发吗?不会变质吗?机芯不会产生异物吗? 正常来说，机械表每-3年需要做好保养;表每3-5年需要做好保养;小编并不完全赞同这种说话，就像有位前辈说：手表只要加油、有足够的润滑，那就可以走上十年。确定吗? 像手表这样精密、复杂的仪器，检修的频率和保养的时间取决于腕表的使用情况以及佩戴的环境。比如，手表摔倒、磕碰，手表进水、手表停走等，这些问题大多是不可避免的。像手表磕碰可能导致手表外观的损伤，严重的会导致手表机芯零件的断裂，尤其像游丝摆轮、自动舵这相当“脆弱”的零件，手表自然会走慢或停走。而手表起雾进水，可能本身的问题不算严重，更换下老化的防水圈、做好手表防水密封的检测即可，但万一你将手表置之不理，那抱歉，机芯可能就会变得和下面的图片上的状况一下，一点也不夸张。当然，表也不例外。除了手表进水，关键的还是定期更换表的电池，大概-年更换一次，一般手表后盖上会有日期，们很清楚。而很多人将手表放置不戴，以为拔出手表表冠不走了就没事了。错错错，手表电池仍在放电，坏的结果就时电池漏液，腐蚀机芯零件。然而，针对这一的问题，重中之重还是定期给手表洗油，步骤很简单：拆卸机芯零件--检测是否有损坏的零件更换处理零件上的锈迹----将所有零件放入全自动洗油机内，彻底清洗----重新组装并点上润滑油---检测手表防水、密封、走时误差即可。
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手表走时不准原因 手表是一种精密仪器，方寸之内的大小零件上百个，独有的复杂结构，使它的保养显得尤为重要。从小白到慢慢爱上手表，除了会发现自己懂得越来越多之外，与手表感情也越来越深了，我们除了欣赏手表的美，我们也要学会如何去保养它。 .手表走时不准,先先要看看是不是因为手表动力不足导致的,这类情况是手表走时不准和手表停走的多原因,因为就像这类的名表,生产机械手表是多的,而机械手表就需要经常上弦,如果是自动上弦的机械手表,那也是需要运动,活动,才可以保证手表动力充足,足够为手表走时,提供动力的.所以,大家在佩戴机械手表时,一定要多注意这方面原因才好。 .还有就是出现一些意外情况,就比如手表出现进水,手表和尖锐的物体发生摩擦碰撞,出现磕碰,被摔等情况,都是会对手表造成损伤的,就算暂时没有出现问题,那么也可能使手表的内部出现问题的。 3.当手表用户在购买手表之后,长时间没有去保养的时候,因为手表长时间没有去进行保养,手表机芯内部的机油可能会出现消耗殆尽的情况,这就会使手表内部出现一些问题.从而使手表出现走时不准的现象.如果出现这样的问题,就要及时的去手表维修店去进行处理了,以免长时间不出保养导致手表内部零件生锈,就更加严重了。
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