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近几年来，软件的升级和外挂的普及，在很大程度上提高了模具设计的效率，然而，从模具绘图员到真正的模具设计师，中间还有很长一段路要走。
模具结构，便是模具设计必须跨过的一个重要的门槛，一个产品，在模具结构上如何实现？这是模具成立的首要条件，所有其它的问题，都是在模具结构这关之后的事情。
2012年开始，我就有了出书的想法，但把想法付之于实践需要一个过程，在这过程中，我不断的整理以往设计和指导设计的模具，花了近1年时间的整理，有了一套关乎模具结构系统理论的雏形。
在这基础之上，我试着把整理出来的结构归纳，总结。加入文字描述，把当时设计制造该模具时，出现的错误和没考虑到的地方，对应每套模具一一书写出来。
至2016年底，草稿部份基本成形，此时，它只能称为资料，还没把这些资料串成一条线，与一本书的距离还有些远。
写书时，有粉丝与我沟通，说市面上有关于结构的书，并发了电子档给我，大致看了一两页后，我觉得并没必要看下去，基本上都是拿着一个模具图出来讲解该模具的动作原理。并没有把单个结构的优缺点，设计注意事项，设计规范等详细讲解。
而这本书，我把每个结构单独拎了出来，动作原理分析，设计规范，易出错的地方和与同类结构的对比等，都进行了分析讲解。
模具设计时，可直接拿着书，按书上的设计规范进行设计。对某些结构，书中还对设计步骤进行了拆解。总结了常用的快速不易出错的方法。在遇到类似产品结构时，书中的结构可直接套用。
该设备直径3.255米、长8.81米、净重仅42.3吨，均为日本埃利奥特进口压缩设备，设计及制造精密，要求吊装万分小心，不能磕碰。而本次安装存在着三大难点：一是安装位置位于混凝土基础下方，就位标高4米，吊装空间受限；二是到达现场的凝汽器底部热水槽为焊接完整体到货，底部还有法兰口，设备支座较短，经过于厂家沟通热水槽无法受力，需要现场制作吊装模具；三是压缩机基础附近还有部分设备基础未施工，土方未回填，吊装半径较大。设备基础共有两个承台，施工人员先将吊装模具吊至设备基础上，单独采用350吨吊车将设备吊运至一个基础承台上方，使设备重心靠近这个基础承台，再采用200吨吊车吊装设备一边，设备依靠基础承台上的模具和200吨汽车吊这两个支点，保持平衡，350吨吊车摘钩。此时设备的另一边正好处于压缩机基础预留孔正上方，350吨吊车吊装索具从预留孔处穿下，两台吊车共同将设备向里抬移。两台吊车共同将设备向里抬移三次后，设备就基本位于基础上面，吊车将模具吊走后拆除设备鞍座安装垫铁和滑动板，设备完好就位。
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