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4．泵壳
泵壳由若干零部件组成，其内腔形成了叶轮工作室、吸水室和压水室。泵壳的形状和大小取决于叶轮结构形式和尺寸以及由水力设计确定的吸水室和压水室形状尺寸。泵壳主要有端盖式泵壳和中开式泵壳两种，端盖式泵壳沿着与泵轴心线相垂直的径向面剖分，形成泵体和泵盖，多用于单级泵，如图1—5(a)所示；中开式泵壳沿通过泵轴心线的平面剖分的泵壳，常用于双支承的蜗壳式泵，如横轴单吸双吸泵等，如图l-5(b)所示。
洒水车水泵的泵壳通常铸成蜗壳形。蜗壳形流道沿流出的方向不断增大，可使其中水流的速度保持不变，以减少由于流速的变化而产生的能量损失。泵的出水口处有一段扩散形的锥形管，水流随着断面的增大，速度逐渐减小，而压力逐渐增大，水的动能转化为势能。一般在泵体顶部设有放气或加水的螺孔，以便在水泵启动前用来抽真空或灌水。
洒水车泵又称为洒水车水泵主要用于洒水车，园林绿化洒水车，消防洒水车等环卫汽车上，可用作路面清洗除尘等作用，后接洒水车水炮可用作路旁绿化灌溉。洒水泵(洒水车专用水泵)主要是用在洒水车上，使管道内的水产生流动，主要是由泵带有增速箱的自吸离心泵,主要由泵体，叶轮,机械密封,轴,增速箱等部件组成,工作时需要的动力直接由汽车发动机通过取力器提供机械动能，通过传动转来带动洒水泵运转。
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