以下是:机载柴动大型劈裂机思明区情况的产品参数
品牌 愚公斧 产地 山西太原 别名 液压劈裂器、岩石分裂机、岩石静爆器等等 型号 YGF-680/YGF-800 钻孔（孔径、孔深）mm 42/500、46/700、50/900 适用工程 矿山静态开采、地基开挖、竖井开挖等土石方类工程 适用岩石 花岗岩、石灰岩等莫氏硬度≤7级岩石 机载柴动大型劈裂机思明区情况_万泽愚公机械制造有限公司,固定电话:13803400752,移动电话:13934224659,联系人:秦少军,QQ:88962040,小店区208国道东蒲村东蒲路一号发货到福建省 厦门市 思明区、海沧区、湖里区、集美区、同安区、翔安区 发货到 福建省厦门市。 福建省,厦门市 2022年，厦门市地区生产总值（GDP）7802.66亿元，同比增长4.4%。三次产业结构为0.4:41.4:58.2。
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以下是:机载柴动大型劈裂机思明区情况的图文介绍福建厦门万泽愚公机械制造有限公司致力于 液压劈裂机领域的整体，聚焦于 液压劈裂机市场的深耕与拓展，以国际视野，全球整合的眼界与格局，把握前沿技术，锻造保障能力，追求事业品质。愿与各位同道，各位朋友，各位有识之士共勷伟事，共迎美好明天。
你有鳍，这里是大海，你有翅，这里是蓝天。
“新疆红”顽石、孤石分裂。2008年6月新疆乌鲁木齐花岗岩开采，乌鲁木齐的花岗岩名为“新疆红”硬度达莫氏7.2度，许多突兀的岩石、大块孤石、巨石无法分裂，开采效率低，需分解大量的孤石、巨石、顽石。传统模式（zhayao）的禁止，人们不得不采用人工打钎、水泥膨胀剂等费时费力的方法。分裂机的出现似乎改变了这一现状。
劈裂机开采工艺： 风枪一把，分裂机一套，撬杠等小工具。1.钻孔：孔径46mm，钻孔深度只用60cm（中间楔块伸出全长为41cm），孔间距50cm，一块8立方米的顽石上打孔5个；2.分裂：在8立方米的“新疆红”孤石上打5个孔后，五条分裂枪同时分裂，分裂时间只要十几秒钟、大块顽石被分裂开。3.拆移：分裂完成以后，要及时用千斤顶将大块的岩石顶开，搬走。
效益对比：
（一）、人工打钎法：人工破开一块8立方米的岩石，至少要花6小时，而且分裂难度十分大，速度慢、人工劳动强度大；
（二）、水泥膨胀剂法：水泥膨胀剂分裂，打孔量大，一块8立方米的岩石需至少打50个孔，而且在一次膨胀分裂后还需二次打孔分裂，开采效率低、成本却十分高，膨胀分裂过程时间漫长、而且成本相当高；
（三）分裂机分裂法：凿岩机打孔与分裂机分裂配套使用，分裂时间仅需10秒钟，开采成本只是燃油费加人工费，成本仅需水泥膨胀剂分裂法的百分之一。液压劈裂机在有断层的岩体或孤石上展现了良好的分裂效果，由于分裂机特殊的作业原理，在越坚硬的岩石上越容易分裂，而且分裂时间短、仅需几秒钟，作业效率高。（详细分裂原理见产品介绍）分裂机在新疆的矿山界引起了强烈的反响，给矿山开采商提供了的高*率、低*本的开采设备。分裂机在新疆的影响力正在螺旋扩散，使用客户分布各大矿山、石材工程领域。
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深圳市跨铁路桥加固工程，2007年10月，深圳市跨铁路桥加固工程，包括桥面铺装凿除、支座更换、结构连续施工、桥面铺装施工、伸缩缝、桥台加固施工等内容。承建单位是当地一建筑单位，在该工程中中，旧混凝土桥面的拆除是工程首先要解决的问题。整个工程限定工期短，为了施工质量和效率，且不影响桥体本身的完整和桥下铁路运输的畅通，施工方决定用液压劈裂机实施桥面的拆除。应用劈裂机后，该工程施工顺畅、进度加快。
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深圳南头商业楼改造工程
1.项目：
深圳南山南头南荔公园附近的商业难尾楼改造工程的内容是：商业楼16根承重梁改造，（70cm X 90cm X 23cm）承重梁的结构是钢筋混凝土与预应力钢丝，预应力在钢筋混凝土承重梁中间，工程需将外层的混凝土剥离，露出预应力钢丝，对预应力钢丝进行重新改造加固，重新改造承重梁的结构。
2．条件：
商业楼地处南荔公园附近，比邻交通枢纽，来往车辆、行人川流不息，环境对施工的要求异常苛刻，四楼的楼层承重量十分有限，不能承受破碎锤等大型拆除设备的作业，否则楼层会塌陷，同时不允许爆破所产生的震动与冲击。
3．施工方法：
施工采用一套一机两枪的液压劈裂机、风镐与风枪配套作业，分裂机作业时，使用风枪对承重梁的外层每间隔30厘米胀孔，然后用劈裂机进行混凝土分裂，再用风镐进一步破碎即完成的拆除工程。
4． 效益对比：
水泥膨胀剂破碎一根承重梁要10个小时，而且拆除的位置与剥离程度不准确；运用风镐拆除承重梁的外层混凝土时，风镐一作业就马上被卡在混凝土中，无法破碎拆除；该楼层承载重量有限，破碎锤根本无法施工，否则就会造成塌陷、人员伤亡事故；一个台班，使用风枪、液压劈裂机、风镐配套作业，严格按施工要求，一天可拆除四根承重梁，而且拆除位置准确，预应力保留完好，方便施工方进一步改造承重梁的受力和结构。
在该项目中承重梁预应力保护良好，没有丝毫*伤。与业主的计划相比，提前一周工期完成任务。商业楼施工方对工程质量、进度、成本、、环保等各项工程指标表示满意。 劈裂机在楼层改造工程市场打开了一条新路，成为重要的施工装备。
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广州北环高速公路（以下简称“北环”）是我国90年初期建成并投入运营的，是我国较早通车的高速公路之一，西起沙贝连接广佛高速公路，东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路，是广州市东西走向的交通大动脉，现日均车流量达到16万车次。北环至今已运行近20年，路桥*害严重，存在隐患，在2008年全*高速公路评比中，北环的路面行驶质量不达标。而次年广州市举办运动会其间,广州北环高速将作为广州市的交通要道承担迎送四面八方的宾客和连接主要比赛赛场的任务, 因此有*关*部*门决议对北环高速公路进行大修整治。
2009年7月18日零时起，广州北环高速大修工程正式启动，广清立交至岑村立交路段实施双向全封闭大修，大修的路段为广清立交至岑村立交区间，约22公里、路面面积约40多万平方，工期预计约5个月，路面拆除工期预计约120天，日均拆除量需达3400平米，施工方采取路面拆除与浇灌铺路工程同步进行的施工方案，确保2010年春运前恢复交通。
2009年4月北环高速公路大修施工方案制定中，北环设备采购向我司采购了一套液压劈裂机作为制定施工方案中的备选设备之一，经过施工方反复的试用与对比，7月18日北环大修工程正式启动时，物质采购部蔡部长再次向我司下单采购50套液压劈裂机，随后在工程使用中，液压劈裂机路面拆除效*不错，适合北环大修的作业环境，使用方便、节能省耗、成本低、省时省力，在施工现场，各标段包工头都前来抢用液压劈裂机，因此工程方随即再次下单大批量采购液压劈裂机，施工现场热火朝天，液压劈裂机征战北环高速公路大修工程正式拉开帷幕。
2、施工条件：
（1）、禁止使用zhayao，路面大修而非全拆除，高架桥下面的交通正常运行；
（2）、北环高速公路工程是高架桥路面大修，如果使用破碎锤作业，会导致高架桥下面的交通瘫痪，因此不适合此作业环境；
（3）、高温作业，路面温度达50摄氏度左右，工人作业条件相当艰苦；
(4)、工期紧张，在120天内完成凝土路面的拆除工程，否则将会拖延工期，后果不堪设想。
3、设备配置：（一个台班）
风枪、一机三枪液压劈裂枪、风镐、挖机；
4、施工方法：
（1）、根据拆除路面的厚度，确定凿孔深度、以及选取的劈裂枪的数量（1~8支）；
（2）、打孔：首先在路面上用风枪钻孔，每间隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上时，孔径采用42cm的钻头，为提高工作效率，凿孔的作业提前进行；
（3）、插入劈裂枪，分裂混凝土路面，破坏路面混凝土结构后依断裂层拆除；
（4）、清渣：用挖机等机械设备快速清渣，在个别石块经分裂机分裂后仍很紧，挖机无法装运时，风镐进行敲击，可迅速破碎大块石块；
5、效益对比：
8个人一个班组施工中，使用风镐作业，拆除下来的岩石仅巴掌大小，日均拆除量约10平米，而同样的班组配置中，使用风枪与液压劈裂机作业日均拆除量可达200平方米左右，液压劈裂机每一次拆除下来的石块都有0.5平米大小，因此液压劈裂机的拆除效率约是风镐的20倍，拆除、省时省力、节约成本，是北环路面拆除的有力设备，截止北环高速公路大修工程开工一星期内，北环公路物质采购已连续向我司批量采购液压劈裂机，由此液压劈裂机在高路面拆除工程中画下了漂亮一笔。
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随着基坑内支撑梁拆除技术的发展,人们对于拆除技术的环保要求也越来越高,低噪音、低粉尘、拆除效率高的绿色施工工艺越来越受到土木行业的青睐。软土地区深基坑内钢筋混凝土支撑梁在拆除过程中的噪音、粉尘等会对环境造成很大影响,阻碍了绿色施工技术的实施,同时也增加了施工成本、施工工期和隐患。为减少上述各种因素的影响,本文提出一种新的静爆破碎法,即在混凝土支撑梁施工时,预设一定直径的孔洞,然后使用破碎剂将内支撑梁静爆破碎。经试验并在工程中应用,支撑梁在灌药后的预设时间内刚性整体基本被破碎完成,便于后期轻易拆除。该技术大大节约了成本,缩短了拆除的施工工期,施工工艺简单,便于推广应用。本文提出的新型静态爆破技术中要在钢筋混凝土内支撑梁上布置均匀的孔洞,用来作为后期的爆破灌药孔,关于孔洞对于梁整体的受力性能的影响则需要使用ABAQUS有限元软件进行模拟。本文截取内支撑群梁中的一榀梁作为研究对象,在软件中建立带孔梁模型,在梁的端部施加固定约束,于梁顶部施加均布荷载,待钢筋混凝土梁中的钢筋达到屈服,运算结束。通过分析模型梁的荷载位移曲线,确定其新的承载能力。///
基坑支护静态拆除技术中要在钢筋混凝土内支撑梁上布置均匀的孔洞,用来作为后期的爆破灌药孔,关于孔洞对于梁整体的受力性能的影响则需要使用ABAQUS有限元软件进行模拟。本文截取内支撑群梁中的一榀梁作为研究对象,在软件中建立带孔梁模型,在梁的端部施加固定约束,于梁顶部施加均布荷载,待钢筋混凝土梁中的钢筋达到屈服,运算结束。通过分析模型梁的荷载位移曲线,确定模型梁的承载能力,以确定开孔后的支撑梁是否仍满足其做为基坑内支撑梁的功能。
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