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与会代表表示，前三季度，国内钢铁生产持续保持高水平，受汽车、家电等下游需求增长趋缓和贸易局势加剧的影响，市场供强需弱的特征更加显著，钢材价格呈现低位震荡态势。同时，铁矿石、焦炭等原燃料价格高位运行，钢铁企业面临的市场经营环境更加严峻，盈利能力和效益水平明显下滑。当前，钢铁行业经济运行中存在以下问题：一是钢铁产量高位波动，叠加需求增长稳中趋缓，加大了企业的竞争压力。二是全球贸易局势加剧，对出口产生不利影响，也加剧了国内市场的竞争。三是环保限产对企业生产和经营仍有较大冲击。四是铁矿石、焦炭等原燃料价格高位波动，加大了企业的经营压力。五是减税降费政策落实过程中仍存问题，大工业用电含税价保持不变、物流成本明显上升等问题待解。六是金融机构对实体经济的贷款仍较为谨慎，企业发展资金相对短缺。面对严峻的经营环境，钢铁企业多措并举，保持了生产经营的稳定运行。一是持续开展降本增效工作，推进全体系、全过程降本，打造新的成本效益竞争优势。二是积极推进改革措施，完善市场化经营机制，巩固“处僵治困”成果，坚决堵住“出血点”。三是坚持以市场为导向、以用户为中心，深入对接市场需求，立足精品化、差异化、高端化的产品结构，加快产品结构调整优化。
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本月线材库存环比增加的地区有5个，其中库存增加较多的地区有广州，库存环比增加5.9万吨，其中钢材市场增加7.0万吨，港口减少1.1万吨；南京库存环比增加0.3万吨，武汉5.8万吨，长沙1.1万吨；本月库存环比减少的地区有11个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少0.3万吨，全部为钢材市场减少量；上海库存环比减少0.4万吨，全部为钢材市场减少量；北京库存环比减少0.3万吨，沈阳3.6万吨，石家庄0.1万吨，杭州5.0万吨，苏州0.1万吨，合肥0.8万吨，重庆6.9万吨，西安1.2万吨。五、螺纹钢螺纹钢本月库存488万吨，比上月减少70万吨，下降12.6%(具体见图8)。其中钢材市场库存474万吨，比上月减少64万吨，港口库存14万吨，比上月减少6万吨。图8螺纹钢库存情况本月螺纹钢库存环比增加的地区有6个，其中增加较多的地区有北京，库存环比增加2.0万吨，南京1.4万吨，郑州1.5万吨，武汉3.6万吨，长沙1.2万吨，昆明2.0万吨；本月库存环比减少的地区有14个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少2.0万吨，其中钢材市场减少2.1万吨，港口增加0.1万吨；上海库存环比减少13.9万吨，全部为钢材市场减少量；广州库存环比减少8.6万吨，其中钢材市场减少2.2万吨，港口库存减少6.4万吨；沈阳库存环比减少9.0万吨，石家庄0.1万吨，杭州11.4万吨，苏州3.3万吨，合肥2.8万吨，南昌0.1万吨，成都13.8万吨，重庆10.6万吨，西安6.4万吨。
据了解，QP钢作为第三代汽车用钢的典型代表，兼具高强度和高塑性的特点，拥有特有的多相化组织调控及特定的工艺路径，工艺控制范围狭窄，生产极具挑战性。近年来，全球各大钢企纷纷加大对QP钢的研发力度。河钢邯钢也不例外，不断完善超高强钢系列产品生产工艺。在研发生产过程中，河钢邯钢汽车板研发团队对第三代汽车钢的强塑理论与技术难点进行了详细剖析，结合企业连退产线与QP高强汽车板生产实际情况，研究制订了专门的生产工艺方案和措施，保证了下线产品表面质量和强度、延伸率等性能指标均满足要求，探索出一条适合河钢邯钢现有产线的发展之路。近年来，河钢邯钢针对汽车用钢市场需求，努力抢占行业制高点，开展了高性能汽车用钢理论与工艺控制关键技术研究，在汽车用钢领域形成了200多项自主知识产权的核心技术，已具备1000兆帕级和1500兆帕级超高强钢、O5级汽车面板、超深冲等特色高端产品批量生产能力，为多家高端客户提供“整车造”汽车用钢。
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