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管网分离是大势所趋。目前三大油企各自的管网都已经基本分开，改革比较大的动作就是外部独立，将所有的管道整合成一家公司。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，目前来看，油气管网体制改革虽然会面对一些“障碍”，但我国政策的方向是明确的，油气管网建设将是今年可期待的改革措施。据中国石化经济技术研究院去年年底发布的《2019中国能源化工产业发展报告》中预测， 管网公司有望在2019年成立，新成立的 管网公司将顺应我国现行国企改革思路，由管资产向管资本转变。新管网公司将三大石油公司剥离的管道资产转入后，将谋求资本化、证券化，通过上市广泛引入社会资本，加大管网投资建设力度。
报告称，新管网公司的建立将分三阶段进行：
首先，中国石油、中国石化及中国海油将旗下管道资产及员工剥离，并转移至新公司，再按各自管道资产的估值厘定新公司的股权比例；
其次，新管网公司获注入资产后，拟引入约50%社会资本，包括 投资基金及民营资本，新资金将用于扩建管网；
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空客A380曾经“属于全世界，属于欧洲，属于图卢兹”。2005年4月27日上午10时29分，编号 MSN0O1的首架A380飞机在跑道上滑行30秒后离地，完成首飞。
首飞当日，盛况空前。
为应付众多的来客，图卢兹当地部门临时准备了容纳1.5万辆汽车的停车场，从临近城市调派400名宪兵、警察维持秩序。还有一些狂热爱好者甚至在当地安营扎寨一个多星期，只为捕捉起飞瞬间。
这是空客“一个伟大的日子”，A380则引得全球各大航空公司侧目。
早在A380首飞5年前，2000年9月，新加坡航空即宣布购买10架A380，空客当时给出的优惠目录价格已经是2.35亿美元/架。
2007年10月15日，新加坡航空接收 架A380,10月25日完成 次
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