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家系列前身“蚝式恒动劳力士为出名的运动款莫过于源于1953年的‘Submariner’潜航者系列，俗称“水鬼”，但是其却并不是劳力士运动款是开山始祖。1953年，英国探险队员佩戴了劳力士蚝式恒动，成功登上珠穆朗玛峰之巅。劳力士为了纪念这件事情，推出了“ Explorer”探险家系列。之后，劳力士的潜航者、格林尼治、MI LGAUSS、迪通拿、海使、探险家、游艇名仕型等专业用表相继被推出，并且赢得了市场的接受。这个时候劳力士的产品定位逐渐明确，要做精准牢靠的专业。第三个阶段：90年代至今品牌地位确立，劳力士不屑于，也不能做陀飞轮这是一枚型号为Ref.3369的，其主人乃Philippe Stern，也就是的前任总裁。看似普通的小三针款式，却大有来头。十九世纪中叶到二十世纪中叶左右，大概举办了近100年的Observatory Chronometer天台钟表竞赛，各大钟表品牌纷纷拿出自家好的产品后参赛。这枚Ref.3369手表所搭载的编号为861115的小尺寸手动陀飞轮机芯，其制作出来的初衷正是用于参加瑞士Observatory Chronometer天台竞赛。因为而当年的资料乃纸 质，加上地缘，网上完全没有系统的数据可以查询。来自Observatory Chronometer Database (OCD)的博士ChristianMüller近水楼台，将纳沙泰尔天台1945年到1967年间3356枚参赛机芯的详细资料全部上传到了，并提供免费查询。通过查询，我们可以得知这枚装配精密陀飞轮的861115机芯在当年获得的综合得分为16.73。同样做了陀飞轮机芯的的成绩是12.1和18.22。这样的成绩，在3356枚参赛机芯里面的综合排名都已经是2000名以后了......(综合得分数值越低，手表越精准)值得注意的是，Observatory Chronometer天台竞赛只是静态测试，并没有模拟机芯被装配到手表后所面临的运动状态。所以论走时精度，结构复杂的陀飞轮在实际佩戴中会比静态天台测试中更加逊色。这样一来，陀飞轮对于劳力士来讲没有任 何一丁点的意义。上世纪70、80年代由日本Seiko精工引发的石英危机，让整个制表业大洗牌，瑞士机械制表工业受到重创。不少的品牌在那时破产、倒闭、兼并、出售、降级，幸运的是劳力士挺过这一场危机。并且，在危机时期，劳力士并没有降低自身的生产水准，还完成了从30系机芯到31系机芯的换代升级。于是乎在危机过后，劳力士的品牌地位开始确立，品牌定位也逐 渐清晰，要生产精准牢靠的。陀飞轮在1801年的时候可以算作是先进的技术。为了提高钟表精准度，于是宝玑不得以使用复杂的机械结构来弥补游丝重心偏移的缺陷。但是实验证明，陀飞轮手表的走时精度并不比普通手表，同时复杂的机械结构带来的成本高、不稳定、易损坏、维修难、调试慢、保养贵等缺点，过了200年还是没有改变。对于追求精准牢靠的劳力士来讲，陀飞轮是一种落后且高风险的技术。与其现在生产“娇贵”的陀飞轮，不如“稳中求胜”。不知道大家对球鞋的关注度有多少，在鞋圈有这样一句话“余乐、陈穿过，那得糊”。这里的“糊”可不是指做菜糊掉，而是会被“炒”高价，被他们穿过的鞋多半(肯定)会涨 价。其中“表叔”余乐的带货能力更是不能忽视，手表、球鞋带货已经实属常见，奶茶、下午茶、三明治、冰淇淋……就连他常吃的茶餐厅、奶茶店都会被带得火热。余乐，求求你别再带货了!给我们这些普通人留一点“活路”吧! 余乐喜欢古董劳，这已经是公开的秘密。上中，度假中的余乐佩戴了一只劳力士古董潜航者系列，余乐把表带换成了更适合夏天佩戴的NATO材质表带，戴着一副墨镜坐在路边的咖啡店旁对着镜头微笑。余乐ins分享私照 组成家庭之后，因为老婆的关系，余乐常常往返台湾和香港之间。余乐的朋友多，上中，就是余乐在台湾朋友的奶茶店中。
劳力士手表停走现象虽然不是很常见，但是也还是时有发生。很多表民都反映刚买的劳力士手表在使用中突然走停了，却不知道是什么原因。那么，劳力士手表意外走停怎么办呢?下面劳力士官方售后的手表维修就来给大家讲解一下。 劳力士官方售后的资深技师指出，劳力士手表意外走停应遵循以下几点： 一、石英劳力士手表和机械劳力士手表虽然都会出现走停的原因，但具体的情况是不太一样的。新购买的石英劳力士手表意外走停，很有可能是由于劳力士手表的电池电量不足造成的。因为石英劳力士手表在出厂前就已经装上电池了，有极大可能是由于忘记更换新电池导致的。如果出现这种情况，在保修期内出现的走停问题，建议大家去劳力士手表售后更换一下电池即可恢复走时。 二、机械劳力士手表需要每个月至少上3次左右发条，以保证劳力士手表的正常运转性能。石英劳力士手表则需要注意手表的电池电量，避免因为电池耗尽导致劳力士手表机芯等零件生锈。自动机械劳力士手表每天佩戴时间至少应该在8小时以上，如果长时间不使用劳力士手表，出现走停是很正常的事情。 三、劳力士手表出现走停的原因，还有可能是因为受磁、机芯生锈或者润滑油变干造成的。如果您的劳力士手表出现走停故障，建议大家立刻拿到专业的手表维修服务中心进行维修，由于劳力士手表内部构造精密复杂，切记不要私自拆卸劳力士手表，以免造成不必要的麻烦，平时还应该多注意保养，有利于延长劳力士手表的使用寿命。 劳力士官方售后温馨提示：劳力士维修的费用一般情况下都是很高的，建议大家平时一定要保养好自己的爱表。
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「包括新南威尔斯省东岸、从巴斯海峡到塔斯曼尼亚东部、横渡风暴湾与德特河，过程如此困难、障碍重重，想成功通过都需要点」。曾两度夺冠的Bob Steel更提到，「劳力士雪梨至霍巴特帆船赛以往是场马拉松，如今却像短跑，每隔50海里就有个关卡，若想要胜出，必须率先抵达每一关。 」 BLACK JACK于早段占优，领先LD V COMANCHE成为艘驶离雪梨港的船艇?Rolex,Studio Borlenghi 面对如此激烈的赛事，每个人的心理与生理都承受庞大压力，虽然本届赛事过程一度风向条件，担任Matt Allen船上的重要舵手Gordon Maguire表示，「在这种情况下，舵手即是前锋，其他船员都坐在后方，在浪高两、尺的海象中，每隔五、六秒就有几百公升的海水以20节的速度涌向眼前，每个浪头都是数百公斤的重量压顶，每次破浪，都有大量海水打在甲板和脸上，感觉仿佛蒙眼开车，在所有关键时刻都没 有视觉辅助，我的胸口瘀青、双臂疼痛，这是我人生辛苦的航行体验。」许多人不禁会想，「一切是否值得」，但答案很简单，「若想在霍巴特帆船赛获胜，其他事都不重要了。」倘若Matt Allen今年未夺冠，明年势必会再次角逐，毕竟竞赛早已深植在灵魂之中，过去他曾是澳洲游艇会会长，许多心力维护这场赛事的传统与精神，此次能够获胜，也见证了帆船赛创办至今的人际情谊与冒险精神，他表示：「帆船赛是场了不起的成就，竞争对手都在挑战我们的极限，因此我们也得用尽全力，船员们也尽其所能，我从没见过任何团队 在海上与船上如此为彼此努力，也信任彼此的判断。」，创办人肯定将以他们为荣。 WILD OATS XI的前甲板船员在悉尼南北角外，提早开始换帆?Rolex,Studio Borlenghi 打破纪录先前由于气象预报绝佳，许多人已在讨论是否可能连续两年打破纪录，本次共有四艘史上高速的百呎帆船参赛，每一艘均可达到16.75节的平均速度，若在适当条件下，确实有机会超越目前1天13小时31分的门槛，尤其预估东北风将持续48小时，更是无与伦比的好消息。赛 事进入第二天早上时，四艘船全都超前快速度纪录，又以Jim Cooney的LDV Comanche领先。 MATT ALLEN的ICHI BAN抵达位于德特河入口的铁壶灯塔?Rolex,Studio Borlenghi 当时LDV Comanche地位相当稳定，外界预期将会乘着顺风之势，其他三艘竞争对手，其他帆船也必须尽力管控任何损害;外界先前即预估，德特河将是整场赛事关键所在，推测谁能挺过当地捉摸不定的天候即可获胜。到了日落时分，Wild Oats XI在距离塔斯曼尼亚岛几海里处，追上与超前LDV Comanche，令预言一语中的，虽然LDV Comanche在全程赛事多半位居，却也在 死亡关卡败下阵来。 WILD OATS XI于首天傍晚时份，轻松顺风航行?Rolex,Studio Borlenghi 后来局面再有转折，这两艘领先船只在从雪梨港出发之前曾发生事故，据称造成Wild Oats XI犯规，裁判认定控诉属实，判 定Wild Oats XI必须加时一小时，再度跌至第二名，而船员阵容坚强的LDV Comanche不仅因此夺冠，更创下1天9小时15分24秒的新纪录。看在外界眼中，或许觉得逆转事件有些残酷，两强相争终却因赛事初期的单一时刻而决定高下，不过劳力士雪梨至霍巴特帆船赛一向菁英荟萃，所有规则都是为了维持公平，也为竞赛奠定基础。比赛开始时，PETER HAMBURG的BLACK JACK与JIM COONEY的LDV COMANCHE非常接近?Rolex,Studio Borlenghi 热情、承诺与努力不懈这场劳力士雪梨至霍巴特帆船赛不仅代表胜利与再缔纪录，更是一场富涵人精神的竞赛。 70多年来，它一直是澳洲圣诞季不可或缺的一环。
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