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土工格栅值得信赖

  • 公司: 中齐土工材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:王西栋经理
  • 更新时间:2024-11-16 01:54:24 浏览次数:1
  • 所在地:朝阳
  • 标题:土工格栅值得信赖
  • 来源: zhongqi007
土工格栅值得信赖
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以下是:土工格栅值得信赖的产品参数
材质PP
产地山东泰安
规格6m
类型双向
颜色黑色
品牌中齐
型号20-180kn
可定制可以
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由于土城的密度与含水呈有一定的关系,钢塑复合土工格栅的排水作用有利于加速地羞坚实,使路基具有较高的密度,从而使公路有更好的交通性能。在高速公路感设中使用钢塑复合土工格栅对公路结构的稳定性是很重要伪。

公路中铺放钢塑土工格栅有很多施工方法,某些特殊的道路有其独特的施工方法。现在介绍对大多数道路都适用的方法。即在土基上铺好钢塑土工格栅后再铺碎石路墓。具体步骤如下:
(1)
地基上的瓦砾、树木和树桩(多比地面高5c m, 与地面平齐)。以及其他会弱破或引起钢塑土工格栅大变形的物体。
(2)
地基应削高填平,一般深度5 -1Qcm以上的四坑和洞孔都应填平,并尽量坚实,以使道路具有较大的毯定性和一致性.
(3)
用牵引机或人工把钢塑土工格栅展开铺在地基上。牵引机可以用链条拖住上工布芯轴的两端,但必须注意要避免轮子或履带撕破钢塑土工格栅。
(4)
相邻钢塑土工格栅之间的接头方法有缝合和搭接,钢塑土工格栅的边缘处插人内部并用U形钉把钢塑土工格栅固定在地面上。
缝合的操作过程是先把 层钢塑土工格栅在地面上展开,然后把第二层钢塑土工格栅在 层上面展开,再把两层缝合一起,把缝好的钢塑土工格栅摊开即可。如果路面较宽,可以再把第三块缝在第二块上,直到达到所要求的宽度。
搭接时,钢塑土工格栅交落要根据土城的压缩性能,所承受的交通负载情况,放在钢塑土工格栅上面的碎石路墓和混凝土厚度,钢塑土工格栅本身的变形特征等来决定,一般为O.3-1.2m.土坡的承载能力越差,接头就越宽。
(5)
车碎石料应倾倒在钢塑土工格栅的头端,然后由推土机把碎石料平推到上工布上,并压实路墓,必须注意,除少数强度较高的钢塑土工格栅外,一般不要直接把碎石料例在钢塑土工格栅上,也不要让车直接开到钢塑土工格栅上,以免拐伤钢塑土工格栅。推土机的刀片应保持一定的高度,避免碎石料拖动钢塑土工格栅,但也不宜太高。当碎石料铺好并压实以后,施工车辆即可以从上面开过,进行下一段道路的施工。
推土机不但可以铺撒碎石,还可以压实碎石路墓,但用压路机压实的效果更好。
碎石料中小于70um的细砂含量应少于10 %,
(6)
路墓铺好后,按一般的程序铺上路面。
(7)
育道处,钢塑土工格栅在内育处可折盈铺放,也可以把土工布裁成小块铺放。搭头的宽度为0.45-- 0.9m.

随着土工格栅在土木工程中使用,在土木工程中的作用和使用方法的研究也不断深人。在各种情况下,对所使用的土工格栅有不同的性能要求。但总的来讲,要求使用寿命长,一般要求几年,甚至几十年。还要求质地坚韧,单位面积重全较重(100-500g/m2以上)。有的要求有良好渗水及保持沙声的性能,有的要求不透水。一些基本的要求如下.






 

土工格栅具有软钢的抗拉强度

土工格栅通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线,分子链间的联结力大大加强,因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,如其抗拉强度与拉伸前相比,提高了5-10倍,延伸率与拉伸前相比,却只有拉伸前的10-15%。粒料在格栅网格内互锁力增高,摩擦系数明显增大。 可以说,在众多的土工合成材料中,在同等应变下,土工格栅的抗拉强度是 的,其抗拉强度已接近于软钢。土工格栅除具有较强的抗拉强度之外,其的耐久性能也较好,因为土工格栅材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料为主要原料,含有抗紫外线和碳黑等抗老化助剂成分,能防止酸、碱、盐及酒精、汽油等有机溶剂及抗紫外线的侵蚀。据相关资料显示,在常温条件以及设计允许荷载的情况下,土工格栅厂家生产的土工格栅的使用寿命可达120年。当然土工格栅之所以得到广泛的应用主要在于下面介绍的土工格栅所具有优良的特性。 土工格栅厂家塑料土工格室在边坡美化工程中,土工格室伸打开后,呈蜂窝状的立体的土工格,在土工格中充填土石或混凝土料,构成具有强壮侧向约束和大刚度的构造体构成对边坡的安定效果。也能够在土工格网格内栽培一些植被,或小型灌木等植物,构成对边坡的二次固定,也美化了环境。土工格室具有:材质轻、耐磨损,化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。土工格栅厂家改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。伸缩自如,运输体积小;连接方便、施工速度.

一、钢塑土工格栅的作用

钢塑土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

沥青混凝土在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青混凝土具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。



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