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资金成为“一带一路”战略的一大掣肘和难题。张向晨说，基础设施项目资金需求巨大，单一的投融资模式往往难以满足项目建设的需要，应该采取传统和创新模式相结合的方式，不断探讨新的融资模式。他提到，当前许多 大力推行PPP项目的融资模式，为吸引社会资本进入基础设施建设领域提供了新的途径，我们也希望相关金融机构能够不断创新，研发出更多的适合项目业主和承包企业所需要的金融创新产品，支持国际基础设施项目的发展。
有专家建议，应通过亚投行和所在国政府联合出资，与私营部门合理分担风险和回报，动员主权财富基金、养老金以及私营部门等更多社会资本投入基础设施建设。这一模式将为满足亚洲地区的发展需要提供了全新解决方案。
这也需要中国企业完成从以往的建设者到建设运营者的转变。“中国工程建筑企业在海外不要做游击队，打一枪换一个地方，建一条路就完事了，而是建完了还要去经营这条路，要通过这条路产生协同效果。”孙子宇说，比如中国交建不光帮助非洲建设机场，还帮他们建设、运营空港物流园区，形成可持续发展的能力。
实际上，智能机器的研发是一个缓慢而渐进的过程，而且，即使开发出超级智能计算机，它们对人类的依赖至少不亚于人类对它们的依赖，原因如下：一、真正的智能需要大量实践经验
文章称，要了解这点，先假设有一名母语为英语、从未说过汉语的聪慧女孩，我们把她关进一间有大量汉语学习用书的房间，并要求她流利地说汉语。无论她多么聪明伶俐，无论她学习多久并且有多少教科书，她也无法达到母语是汉语的人的水平。因为要想熟练掌握一门语言，关键是要同语言流利的人一起交流。
文章称，机器若要达到人类的智能水平，面临着更为严峻的问题。简而言之，它们缺少人类自然交流的情境。
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