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公司生产的垃圾中转站及设备目前由三种系列：
. CL系列联体式垃圾压缩箱是我公司根据国内外环保设备的具体情况借鉴国内外垃圾处理的先进技术和工艺而研制开发的产品，该设备由垃圾存储箱、压缩机构、翻斗机构、电液控制系统等组成，配套拉臂车移动使用。设备具有结构紧凑、布局灵活、操作方便、不需要建设厂房和基础设施等特点，适用于街道、医院、学校、公园、广、等各种垃圾收集转运的所。主要特点是占地面积小、方便灵活、配套设施简单，维护和运营成本低，可露天设置、长距离运输，是城市环卫部门，各种企事业单位垃圾处理装备的一种理想选择。第二. 地埋式垃圾水平压缩站是我公司根据国内外环保设备的具体情况借鉴国内外垃圾处理的先进技术和工艺而研制开发的产品。它主要由压缩箱体、压缩机构、举升机构、除臭排污装置、电液控制系统等组成，可以将垃圾的卸（出）料压缩、存储结合在一起，整体落于地下，利用地下空间将垃圾密封在箱体内，地面上无垃圾外漏现象；压缩垃圾产生的污水经排污管道直接流入污水池内，然后由污水泵排到城市污水管网，彻底解决了垃圾在收集、储存、装运过程中的排污环境、作业效率低等问题；它广泛应用于城镇居民生活区、工业区、商业区、大型楼盘住宅区、学校、、公园、风景区等所。
以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。环卫垃圾车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩。有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，终会影响到车辆的正常使用。采用江淮原厂底盘，格尔发A5L驾驶室。一汽解放CA6DLD-18E5锡柴180马力发动机，轴距4500mm，一汽六档变速箱，5吨前桥，9吨后桥，1000R20钢丝胎，280车架，普通座椅，标配：空调，电动门窗，ABS，行驶记录仪。
随州被誉为“专用汽车之都”，各类专用车品类齐全，品质优良，价格合适。随州有庞大的专用车销售队伍，已经形成了生产专业化和销售专业化。湖北程力专用汽车股份有限公司是重型拉臂车，移动垃圾压缩站、重型对接自卸车，多功能垃圾箱等环卫汽车和环卫装备的专业生产企业，堪称随州重型环卫车的领航企业。 热忱欢迎新老客户到生产厂家购买专用车。购重型拉臂车、重型对接自卸车、移动式垃圾压缩站、多功能垃圾箱请到生产厂家。
该设备的液压、电器的关键零部件均采用原装进口件，配合先进的控制系统，整个设备的使用可靠性很高。
该设备安装调试方便，对使用场地、厂房均无特殊要求，可根据需要随时移动；整个产品系列为标准化设计，设计标准采用国际通用标准，使其能与各类国产、进口车厢可卸式垃圾车相配套，具有极高的适用性。
（二）主要部件介绍：
CLW-JGLT生活垃圾压缩机整机结构由压缩腔、压缩头、料斗举升装置及连体式料斗、压缩垃圾存储部分、后门及密封系统、液压系统、控制系统组成。
1.1 压缩腔和压缩头
CLW-JGLT的压缩头、压缩腔及垃圾存储箱等关键部位均使用高强度、耐磨、耐腐蚀钢板制造，使整个设备的综合使用寿命得到了极大提高，并且在各个旋转铰接部位全部采用自润滑轴承或关节轴承，极大提高了转动部位的寿命。
压缩头由耐腐蚀高强度合金钢板焊接而成，采用无导轨设计。四周间隙小，可有效防止垃圾滞留在机体内。压缩腔内设置固定抓钩，可防止压挤进去的垃圾回弹；压缩推板采用双曲线外形设计，可使压缩比达到。投料口大，投装垃圾更方便。压缩头的所有部件均进行了严格的防腐、防锈、耐磨处理。
勾臂垃圾车主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染，其具有如下的性能特点：
1.勾臂垃圾车的拉臂采用滑臂式结构，工作人员通过主油缸和滑臂油缸完成装厢﹑卸厢和卸料动作。
2.勾臂垃圾车的上装装有液压锁紧机构，用于箱体锁紧和打开。
3.勾臂垃圾车的上装配有电气装置来实现误操作的自我保护和报警功能。
4.勾臂垃圾车采取电液自锁装置，油泵依靠取力器取力，向各回路油缸提供压力油，多路阀则通过换向，控制压力油的流向，从而控制各回路的工作。
5.勾臂垃圾车的系统由拉臂回路﹑滑臂回路、车厢回路、锁紧回路和支撑回路组成，集装载、运输、自卸于一身，无需辅助设备。
6.勾臂垃圾车的拉臂回路与锁紧回路之间有互锁阀。
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