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不改变抗爆门尺寸、材料属性等情况下，对抗爆门在折合距离为0.4时的位移、应力、应变、速度及能量作了分析，得到如下结论:(1)抗爆门的位移由于爆炸冲击荷载
的作用时间较短、荷载峰值较大，抗爆门在爆炸冲击荷载作用消失后，由于惯性力的作用其位移继续沿着原来的运动方向增大，直到达到抗爆门的大位移。与理论
计算得到的抗爆门的大位移2.7mm相比较，数值模拟得到的抗爆门节点的大位移为3.4mm，相差0.7mm，误差为20%，这说明数值分析得到的结果与理论计算得到的
结果具有一致性。也能够说明建立的有限元模型所选单元和材料参数的正确性。(2)抗爆门的应力抗爆门的大应力首先出现在抗爆门的边缘附近节点上，然后随着抗
爆门变形的增大，应力逐渐向抗爆门的中心发展。抗爆门上各节点的应力都表现出先增大后减小的现象。(3)抗爆门的应变由于爆炸冲击荷载的作用时间短，抗爆门在
受到爆炸冲击荷载作用后，会发生回弹现象。抗爆门的应变时程曲线会连续出现先增大后减小的过程，后形成残余应变。爆炸冲击荷载作用的时间越短、荷载峰值
越大，抗爆门的应变峰值越大、终形成的残余应变也越大。(4)抗爆门的速度爆炸初期抗爆门各特殊节点先出现向下的负速度，速度随着时间的增加而增大。负速度
达到峰值后，开始减小，然后达到0，又增大到正速度的峰值，也呈现出往复振动的情况。抗爆门整体的速度均小于各特殊节点的速度，表明抗爆门的整体振动弱于特
殊节点的振动。各特殊节点达到大速度的时刻与抗爆门整体速度达到大值的时刻基本吻合。(5)抗爆门的能量对于折合距离0.4时的爆炸冲击荷载作用，动能出现
先增大后减小的现象，后动能为零。应变能和总能都出现先增大后减小，后稳定的现象。2、分别改变抗爆门的材料强度、抗爆门面板的厚度、钢龙骨、爆炸荷载
峰值和作用时间等一系列参数，对抗爆门进行了有限元动力模拟。计算结果表明：虽然从计算结果上看抗爆门面板的厚度对抗爆门的力学性能影响大，工字钢龙骨
的型号对抗爆门的力学性能影响较大，材料强度对抗爆门的力学性能影响小，但是从经济性的角度来考虑，采用较大型号的工字钢龙骨来提高抗爆门的抗变形性能
得到的经济效益高，提高材料的强度来提高抗爆门的抗变形性能得到的经济效益较高，而采用增大抗爆门面板厚度来提高抗爆门的抗变形性能不够经济。钢结构抗
爆门在爆炸冲击荷载作用下的动力响应及特点，各影响因素对抗爆门的影响大小，可以为抗爆门在爆炸冲击荷载作用下的动力响应特征和抗爆门
的防爆设计的研究提供一些参考资料。
防爆门可以阻止气体及冲击波外泄。粉尘往往不止于一次，极有可能发生二次。次把沉积在地面上、设备上的粉尘吹起来，而后短时间内，中心会形成负压，把周围新鲜空气吸进来，与扬起的粉尘混合，从而引发二次。二次时，粉尘的浓度一般比较高，所以威力会更大。哪个环节容易出问题根据官方披露的信息，是由于明火引爆了粉尘。也就是说，当时车间内至少存在两个隐患：出现明火和粉尘达到一定浓度。
而按照规定，这种车间的要求极高，无论是粉尘浓度、通风还是明火方面都有严格规定。企业早上7点半上班，事故发生的时间正处于早班和晚班交接期间，人员混乱，事故发生或与此有关。员工看到有个吸灰尘的管道，里面堆着灰，但没看到有人清理过。说，尽管事故原因还在调查中，但抛光工艺都很相似，主要是由抛光机和除尘系统组成，其中，除尘系统容易造成粉尘聚集，引发。根据东大防爆所的统计数据，从2010年至2011年5月，我国共发生8起金属抛光粉尘事故，并酿成11死53伤的惨剧，大约占同期粉尘事故的30。一些单位为了降低成本购买小厂家没有资质的防爆门，没有保障。
防爆门安设位置：防爆门应布置在与通风井同一轴线上，正对出风井风流方向安置；出风井与风硐的交叉点到防煤门的距离，比该点到主要通风机吸风口的距离至少要短10米。
钢质抗爆门是建筑物的防范抗爆门。是一种结构简单，操作轻巧，具有抗爆性、抗穿透性、密闭性的钢质抗爆门。由门框、门扇组成，门框的一边有与门扇销轴配合的销孔，另一边有与门扇销轴配合的销孔和与「〕锁匹配的锁孔;门扇由骨架、面板焊接构成，门扇一边装销轴和铰链，另一边装销轴和执手抗爆锁，其特点是门框用厚度2mm钢板制成的阶梯形槽钢焊接成长方形框体;门扇骨架中的竖档采用50X30X2.5mm矩形管，横档采用50 X 50 X 2. 5mm方管，门扇面板采用2mm厚钢板;在门扇边缘与门框框体闭合的一侧设有镶嵌密封条的凹槽，凹槽中镶嵌密封条。
1、 门扇：厚度为50mm，门扇面板采用1.5mm厚优质冷轧钢板制作，内部骨架采用1.5mm折弯制加强，填充物可采用岩棉等防火隔热材料。
2、门框：厚度为100mm，采用2mm优质冷轧钢板折弯加工而成。
3、锁具配置：机械防盗钥匙锁一把，带不锈钢拉手一只，不生锈美观实用。
4、合页:我司采用优质的不锈钢旗型铰链, 保证了较重门体的承载，并且有十分灵活的开关性能。
抗爆门结构设计尚无现成设计标准、规范可循,设计结果可能会出现性不足或过于保守等情况。对抗爆门试件采用等效荷载法进行设计并对其抗爆性能进行了实验,通过测试作用于试件上的冲击波压力荷载和试件在冲击波压力荷载作用下的动态应变,研究了抗爆门试件在爆炸冲击波压力荷载作用下的抗爆性能和动力响应特性,供抗爆门设计参考。
抗爆门抗爆结构,如防爆门面板,传统设计和用固体材料制作的巨大的重量抵抗爆炸或高加载速率的影响。这不仅增加了材料和建设成本,但也破坏了保护结构的使用性能。为
了克服这些问题,许多研究人员试图在结构设计中使用高强度材料和不同的结构形式抵制高爆炸和冲击载荷。本研究引入了一个新的配置双层面板multi-arched-surface的结构形式。其抗爆炸加载能力和能量吸收能力数值调查Ls-Dyna利用有限元代码。校准数值模型,一些现有的面板也建模。与现有的数值结果比较和测试数据。他们之间一个好的协议。校准数值模型用于模拟力学
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