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电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。
铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能 而设计。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。
电动三轮保洁车适应于广场、马路、街道等公共场所的地面清洗，采用高压洗地方式，彻底清洁地面。目前已在江、浙、沪城市的城管、环卫部门普遍使用，且获得环卫工人一致好评。
电动三轮车属于机动车的范畴。
1、公安部交管局就此问题明确答复，对电动三轮车按照机动车处理。
2、电动三轮车其性质是属于机动车，但不是《道路交通法》所说的“上道路行驶的”一种合法的机动车，而是一种禁止上路行驶的非法拼装或组装的机动车。
3、电动三轮车在其速度、质量、尺寸上均具有机动车的特性，而不能以该产品是否收入 有关产品目录为由忽视其危险性从而减轻肇事者应承担的责任。
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