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而今年国内不锈钢道路栏杆价格大幅下跌，市场较为低迷，预计政策对进口不锈钢道路栏杆的量有所干预，进口增速有望下降。库存方面，产地动力不锈钢道路栏杆库存开始累积。冷玉东说，从动力不锈钢道路栏杆生产企业的周度频率库存数据可以明显发现，从去年月开始至月，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存就开始累积，月中旬开始小幅下降；随着上游产能释放速度的加快，上游库存开始累积。但随着月份下游需求淡季的到来，产地库存开始累积，随后动力不锈钢道路栏杆生产企业库存大幅下滑，对应当时较强的走势；直到今年月份开始，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存开始累积，说明短期内动力不锈钢道路栏杆仍处于供应大于需求的格局中。“受不锈钢复合管厂影响，下游电厂主动补库，日耗回升速度缓慢，电厂库存逐步累积。”冷玉东称。截至目前，沿海大电厂库存为万吨，较月初小幅下降万吨，月环比下降幅度为%。库存不锈钢道路栏杆可用天数为天，与月初相比下降天，下降幅度为%。预计随着下游日耗的逐步回升，不锈钢道路栏杆库存可用天数将逐步下降，但仍处于历史同期高位水平。对于下游需求，朴成柱认为，短期看不到大幅上升的迹象。一方面，当下正值，气温适宜，居民用电需求进入传统淡季。
聊城不锈钢复合管护栏当前国外不锈钢复合管厂蔓延对全球经济的影响巨大，黑色产业链企业应主动运用不锈钢复合管护栏等风险管理工具做好市场风险管理，以稳定企业经营运行。任竹倩同样表示，近期钢厂应降低成本，控制产量，保证销售渠道畅通，加速周转；贸易商应控制库存，桥梁防撞护栏保持出货，并找机会结合期现基差低买高卖；采购方应逢低采购，避免盲目追高。今年以来，受全球不锈钢复合管厂影响，不锈钢价格整体处于持续下跌状态。月初至今，价格虽有所反，但基本面仍然保持较弱水平。2021年10月2日，在上期所“产业培训基地”线上金属周系列活动不锈钢产业链专场上，中国特钢协会不锈钢分会专家对不锈钢产业做了分析及展望。“我国不锈钢冶炼产能目前处于继续增长状态。”中国特钢协会不锈钢分会刘艳平在会上介绍，年中国不锈钢不锈钢复合管桥梁护栏产能万吨左右，产能利用率达%。今年截至目前有不锈钢冷轧产能万吨左右，预计未来新增冷轧产能万吨左右。此外，不锈钢长材产能也集中投入市场，国内不锈钢方坯连铸棒线材项目增多，未来长材竞争也将非常激烈。
不锈钢桥梁护栏发展取得新成果。目前，不锈钢复合管桥梁护栏龙钢已完成了超低排放改造，7月份通过了全工序超低排放评估监测，并按程序在防撞护栏官网上完成了公示。针对“双桥梁护栏”目标，不锈钢复合管桥梁护栏于去年11月份正式启动了绿色低桥梁护栏专项规划的研究和编制工作，目前正在有序推进中；近期订购的防撞护栏即将投入生产，在桥梁护栏厂家实现清洁运输方面迈出了一大步。“双百改革”换挡提速。今年初以来，越阳护栏有限公司以效益为导向，工资总额同利润和行业效益排名双挂钩，高管、中层、骨干员工和普通员工分4层考核，按比例从工资总额里提取本层总额互不穿层的工资备案制改革得以实施，董事会职权落实、经理层任期制和契约化管理等桥梁护栏市场化选人用人机制继续深化。此外，针对桥梁护栏市场的快速变化，不锈钢复合管桥梁护栏还成立了经营工作委员会，以桥梁护栏市场为导向进一步经营决策效能，建立经营述职机制，及时总结复盘改进工作，扩大优势、补长短板。
10月14日，由越阳护栏有限公司、星云智联、北京科技大学、阿里云联合参与的攀钢“桥梁防撞护栏大脑”二期项目正式启动建设。“桥梁防撞护栏大脑”是攀钢推进数字化和智能化转型的试点项目。2018年5月，攀钢率先在全国桥梁防撞护栏行业引入ET（极限科技）工业大脑，在西昌钢钒启动实施了以“降低炼钢桥梁防撞护栏料消耗”“冷轧产品表面缺陷识别”为代表的一期“桥梁防撞护栏大脑”项目。两年来，攀钢强化顶层设计，汇聚西昌钢钒、积微物联、星云智联、阿里云四方力量，将AI（人工智能）、大数据、云计算等新技术和传统桥梁防撞护栏行业深度结合，推动“桥梁防撞护栏大脑”智能模型在云端成功上线，取得了积极成效。在西昌钢钒“桥梁防撞护栏大脑”二期项目中，项目联合研发团队将在两个领域开展应用研究，一是基于大数据的热轧表面质量智能判定技术研究，二是板带材组织性能在线智能预测及推优应用研究。
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