以下是:河道景观桥梁护栏免费图纸设计的产品参数
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园林景象河道桥梁栏杆护栏的材料决议了它的价格根底。
二、园林景象河道桥梁栏杆护栏出产工艺 园林景象河道桥梁栏杆护栏的出产工艺在当时的出产水平上来能够分为二种。
一种是纯手艺出产的艺术气味稠密的工艺。这种出产工艺一般是针对一些艺术气味十分厚重的藤状园林景象桥梁栏杆护栏而挑选的一种工艺。这种工艺出产的栏杆护栏没有固定的规则样式尺度。无法经过固定的样式尺度的模具进行出产。
另一种便是出产工艺便是经过模具进行批量出产了。这种工艺是半手艺出产的工艺，这种工艺针对的是固定的样式尺度的园林景象河道桥梁栏杆护栏进行出产的工艺。一般它的价格大概在八十五元到一百元之间。纯手艺工艺出产的园林景象河道桥梁栏杆护栏的价格大概是在二百元每米 到四百元每米之间。二者的耗费的时刻本钱及人工本钱都相差很大，费用自然间隔就大了。
施工放线定位
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大， 掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要， 根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定， 这就假设了路缘石的铺设， 在纵向（顺路方向） 上是平顺的， 在横向（垂直于路方向） 是没有任何错位， 而实际施工中并不是这样， 路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的， 安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
我们经过摸索确定了这样的定位方法：
1、首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为 2m和 4m两种， 2m间距的为加强立柱， 4m间距的为普通立柱， 而实际施工中经常出现异形间距， 所安装的护栏板称异形板， 异形板由于间距不定， 所以制造难度大， 又影响工程， 因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。
2、立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用 线绳和钉子顺路方向上放出一条线， 反复调整线形， 然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线， 形成十字线， 在打入立柱时， 严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。
3、柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度 是影响防撞护栏线形的大因素。 在初的防撞护栏施工中， 我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石 70cm，打入根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面 70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根立柱， 当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置， 在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。 如遇地下通讯管线、 泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式，
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
桥梁栏杆要求：
桥梁是跨越障碍的构造物，像河啊，峡谷啊，沟壑啊之类，栏杆是桥梁和建筑上的设施，其栏杆高度不得低于1.1m 城市栏杆柱间距不得大于1.5m 构件间距不得大于14cm。那么桥梁栏杆的设计需要注意哪些呢？
1、、 材料选用
① 栏杆所有构件基材，强度计算指标不低于C60混凝土强度；
② 因构件截面小，选用基材必须具备密实、韧性，抗裂性能好，具备抗震性能及对钢筋有效保护功能；
③ 钢筋：Q235、HRB335；
基材：除钢筋和网状增强材外，由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。
在复合材料中，基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体，并传递荷载到增强材。
2、、水泥基栏杆式样
①采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由
立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
② 扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，
卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。
③ 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜（铁三院）
和1080㎜（铁一院）两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜；扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。
④ 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢
板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。
1、桥梁护栏的防撞特性：采用的护栏种类需要可以合理地吸收设计碰撞能量，避免相应的失控车辆跨越桥梁或进到对侧车道，使其改变方向。其原理关键是以道路等级、桥梁护栏外风险物质特点等层面，即防撞级别的确定。这一原则是全部选定的护栏的基础要求，因而这一节原则上不能作为判断是否有效选择的依据。
2、碰撞后护栏的变形水平：护栏碰撞后的动态性变形不可超出容许的变形间距。该原理是考虑在车辆碰撞后是否容许某一变形。比如，桥梁结构一般位于离路面很高的地区，过大的变形除开车辆的碰撞力外，很容易造成护栏上的其他类型的载荷，这促使应力更加繁杂
3、环境及景观要求：
①钢桥采用金属梁柱桥护栏
②有独特景观要求的桥梁采用梁柱桥护栏或组成桥护栏
③大雪地区采用金属梁柱或组成桥护栏
④为缓解桥梁重量和车辆碰撞载荷对路面的影响，宜采用金属梁柱护栏;
⑤当桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合型或钢筋混凝土墙式桥梁护栏;
⑥同种类二级及以上道路的小桥、通道宜采用相邻路基工程护栏。
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