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但物流业发展对于增强本土企业竞争力、吸收就业人数、增加经济能力有着非常重要作。按照曲靖规划,曲靖物流业要围绕“一个中心、三大片区、多个节点来进行规划发展。玉溪玉蒙铁路通车或成转折点玉溪拥有良好交通区位优势,工业发展产业化趋势日益明显,物流业潜力巨大,但发展却不太乐观。 “与玉溪区位优势和资源优势相比,物流业发展相当滞后,玉溪市工信委电力交通科科长马莉如此概括玉溪现物流业发展现状。目前,玉溪仅红塔集团、新兴钢铁拥有自己物流中心,另有13家承运企业负责果蔬运输。 其中,新兴钢铁物流中心只承担企业内部物资实体流动,相当于采购科、售科、售后服务部部分功能叠加而成。而红塔集团卷烟成品物流中心在玉溪、楚雄、大理、昆明设有物流基地,集仓储、货、运输、转储为一体,基本具备了现物流业各项要素。 但红塔集团物流中心并不外包服务,并不是一家物流企业。截至目前,玉溪一区八县尚没有一家成规模物流企业,现有物流业也因为基础设施薄弱,信息量少而处于自发、分散、低级状态。马莉介绍说,玉溪烟草及套、钢铁矿电、装备制造等大工业产业近年来发展分迅速,而且大多是外向重工业或高新技术产业,每年有近3000万吨产品需要外运,物流业市场规模并不小。
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“期间,海加快港、空港、道路、市场等区域物流基础设施建设;建立由职能部门引导、企业运作统一物流公共信息服务平台,实现园区公共服务信息系统与物流中心、送中心服务信息子系统兼容共享;完善?。 从今年3月15日起,将在远东到、加拿大航线上执行新集装箱运价。这是继马士基春节后率先调涨亚欧航线运价后,再度上调重要航线运价。业内人士表示,在属于相对寡头集装箱运输市场,马士基此举具有风向标意义,跟进调涨。 这份新远东区到及远东区到加拿大两大航线。具体来说,20英尺集装箱运价将分别上调240美元和320美元,40英尺标箱运价将分别上调300美元和400美元,40~45英尺高货柜也将分别上调340~510美元不等。业内人士表示,马士基是业内第。 不同于干散货运输行业是,集装箱运输市场集中度相对较高,且市场份额大,作为行业老大,马士基此次涨价或将再度产生示范效。马士基近一次调涨亚欧航线运价后,先后有长荣、达飞、赫伯罗特、东方海外、中远集运、更新了亚欧线运价方案,计划在今年2~4月上调运费200~750美元/标箱不等,是执行分次上调运价方案。
每次运输上路,马锅头、赶马人和骡马们各司其职,按部就班,井然有序地行动,该走就走,该停就停。马帮不仅有严格规矩,如赶马人要服从马锅头指挥,等等,而且分讲信誉、守信。这也是他们生存发展必需。 在他们那里已经初步具备现商业社会和市场经济基本要素。尽管马帮是一种民间运输团体,但它毕竟是一种商业组织,他们运作已经是一种商业行为。每次货物运输,他们责任都分明确,而且落实到每个人头上。马锅头要负责全局,要完好无损地保证货物运抵交接,到了目地,一样一样由商 清点验收,管很严;赶马人负责照看归他管理骡马,每头骡子,每样货物,都要负责到底。 要是了什么纰漏,做了什么脚,下次就没有饭碗了。只有好好做人做事,才有人请你。所以马帮特别看重信誉信,真要有什么意外,哪怕自己吃亏贴进去,也要保证客户利益。马帮之所以能够这样,一方面有赖于传统伦理道德,另一方面,这一道德基础又与茶马古道沿途边远山区纯朴无欺民风融为一体,使之得以维持。 、群体性,打造宽容精神(马帮待人宽容)马帮是一个商业运作群体,他们由各样人组成,同时他们也要与别形形人来往打交道,为了自己生存,也为了生意上需要,他们都有着很好宽容、亲和与合作精神。
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