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作为多年深耕于同城配送及城郊物流的江淮康铃轻卡,在满足现行法规的要求下,打造出康铃轻量化的轻卡、轿卡,不仅满足城市物流多样化,也避免了蓝牌轻卡超载的问题。目前,康铃轻量化涵盖了J3、J5、J6、X5、H5等多种车型,过硬的产品质量以及出色的轻量化,让江淮康铃在4米2蓝牌轻卡中脱颖而出。
轻量化的康铃产品更具竞争力
为专业物流而生的江淮康铃,多年来一直致力于解决城市配送后一公里的方案,相继推出了轻量化的康铃商贸版、快递版、搬家版等车型。
这些车型在保证车架、悬架、前后桥、轮胎承载力不变的前提下,都采用了轻量化的设计。驾驶室高强钢鸟笼式框架设计,抗冲击性得到显著提高,了车辆整体的性。高强度铝制飞轮壳的轻量化设计在保证车辆动力的前提下,更具备低油耗的特性。
值得一提的是采用复合蜂窝板材料制造的厢式货箱,比传统钢铁结构的货箱轻了600公斤左右。除了质量更轻,货箱的耐腐蚀性更强,也更加容易得到修复。
轻量化的设计,让整车重量更低,滚动阻力也更低。同时,整车重量每降低10%,燃油经济性可优化6%-8%,对于城配用户来说,选择轻量化的康铃产品将进一步降低用车成本,提高运输效率。
昌顺佳物流有限公司
随着流量红利逐渐消失，下半场存量经济的竞争日渐激烈。整个互联网经济纷纷吹响进军产业互联网的号角，开启了产业互联网从定义、生态乃至话语权的跑马圈地。源码资本自2014年便将研究思考深入到产业互联网领域。
自2014年开始，源码资本投资了众多的产业互联网企业，其中包括领投且独投了百布天使轮、A轮、A+轮，且持续加码B轮、C轮。2015年领投且独投运去哪A轮，持续加码B轮、C轮。2016年领投且独投了锐锢A轮，持续加码B轮；从壹米滴答A轮融资开始，持续加码B轮、C轮、D轮融资；从易久批的B轮融资，持续加码到D轮。2017年领投小药药B轮融资，且加码到C+轮。2019年领投众能联合B轮融资，并与红杉资本联合领投开思C1轮融资。
坐看江潮起，旌旗浪头立。数年来，在产业互联网领域，源码成员企业已逐渐成为了各自细分领域的明星公司。而源码资本更希望去探究体量增长之下的核心动力，去追溯突破边界之外的企业基因。为此，码会年会邀请了小药药、易久批、众能联合和运去哪四家企业的创始人兼CEO聚首雁栖湖畔，共同探讨产业互联网的边界与突破。
创始人金句 ：
产业互联网和消费互联网很大的区别是，消费互联网的消费者是无差异的，只要加频道就可以了。但产业互联网的用户是不同的，加频道是没有用的。
To B服务的提供商一半在做交易，一半做物流，而且可能会做金融。
在物流服务场景里面数据体验是客户的核心体验。
解决管道的低成本问题，本质上就是解决仓的共享、配的共享，以及尽量缩短厂到端的环节。
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