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球墨铸铁井盖我们在设计生产的时候，一般会对表面设计上花纹。那么，我们在设计的时候，需要注意哪些方面的问题呢？这就是今天我们要来为大家介绍的一个问题，下面我们就来了解一下这个问题吧。
一般情况下，所有的球墨铸铁井盖表面都有各种的图案并且布满了花纹，球墨铸铁井盖表面独特的防滑图案，主要是为了增加摩擦力，因雨、雪、冰覆盖使行人滑倒。一个光滑的铁板上，假如下了雨，或是下了雪，行人走在上面很容易滑一个大跟头。如果走在上面的再是一个上了年纪的老人家，后果就更不堪设想了，很可能一下跌断几根肋条骨呢。
球墨铸铁井盖的砖砌体砌筑，应按照设计院设计的井盖尺寸确定其内径或长×宽、方圆(如按实样施工的话好)，也可相应参照标准执行。水泥路面井座安装时，在井口的砖砌体上用C25混凝土浇铸20cm厚圈梁抹平，一定要保持井座四方着实，整体平整，不得松动，并在井盖外圈浇半径40cm混泥土保护圈，保养期要在10天以上。在沥青路上安装井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井座，在路面整体浇铸时，应予留在路面比井座略大的孔，在沥青铺完后安置。(全砼路面应在二结石铺完碾实后安装)确保球墨铸铁井盖安置质量以延长使用寿命。
为保持井盖外表的美观，表面花纹和字迹的清晰，在沥青路面施工时应用薄铁皮覆盖在井盖上或用废机油等刷涂盖面，防止沥青油直接喷在井盖上，在水泥路面施工时，应用塑料膜将井盖盖好，以防止水泥砂浆沾染井盖表面，损伤表面花纹、字迹。也可在当天施工完时用水将井盖表面清洗干净。
以上我们为大家介绍的就是球墨铸铁井盖在设计时，表面设计上花纹的主要原因，注意好这些方面的问题至关重要，希望以上介绍能够为您带来一定的提示和帮助。
井盖现在市面上很多，各种各样都有。按材质区分，可分为：
a.金属井盖：铸铁、球墨祷铁、青铜井盖等b.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）按承载能力分为A、B、C、D四级。A级钢纤维砼检查井盖用于机场等特种道路和场地。B级钢纤维砼检查井盖用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场，C级钢纤维砼检查井盖用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道，D级钢纤维砼检查井盖用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。c.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）d.聚合物基复合材料检查井盖等。
复合材质的井盖分为无机复合井盖和有机复合井盖两种。
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下水道篦子在生产过程中会用到很多铸造工艺，其中比较关键的就有淬火，而热处理过程中有很多知识是大家并不了解的，下面一起来看看详细的内容。
淬火常用的冷却介质是水、盐水和油。盐水淬火的工件，能够轻易得到较高的硬度和光洁的表面，不会轻易产生淬不硬的软点，但却极易导致工件严重变形，甚至发生开裂。而用油作淬火介质只适合用于过冷奥氏体的不乱性比较大的一些合金钢或小尺寸的碳钢工件的淬火。超音频淬火是目前对机床导轨淬火常用的工艺，回火的目的是降低脆性，这是为了或=和减少内应力，铸件淬火之后会存在很大内应力和脆性，若是不及时回火往往会使钢件发生变形甚至开裂。
所以要达到下水道篦子的物理性能，满足不同应力要求，大程度的保证特性，就可以选择淬火方式进行热处理。
球墨铸铁井盖是不能用塑料代替的,在现代的球墨铸铁井盖制成原理，我们可以通过铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁，在现在的在机械制造工业中是得到广泛应用的。其实球墨铸铁的原理是通过球处理化的过程来得到与球形状一样的石墨，这样就有效地提高了铸墨铸铁的性能，特别是提高了它塑性还有韧性，从中得到比碳钢还高的质量。但是为了减低成本，现在一般都是用铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁井盖的。
球墨铸铁是属于脆性材料，首先，铸铁意味着含碳量大于2.1%(球墨铸铁含碳量在3.50-3.90%，金相组织是：铁素体+珠光体)，含碳量高，其硬度肯定高，其次，对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。所以一般而言球墨铸铁的硬度很大(肯定高于一般的钢)。
首先，在道路交通上通常都是用重型汽车，所以一般会选用球墨铸铁井盖，具有40吨左右的承载能力;也有些复合井盖也能做到25吨左右的承载能力，价格相对比球墨铸铁的便宜些。但是球墨铸铁井盖相对。
其次，球墨铸铁井盖相对于复合井盖来说容易被小偷盯上，球墨铸铁井盖不仅承载能力好，还专注于球墨铸铁井盖的每个细节的设计，尤其是防盗性能的设计上，真正将小偷逼到了无从下手、盗无可盗的地步。有人就会担心铸铁井盖有时车开过去会有很大的声音，这个担心有些多余，因为我们在设计时就已经考虑到这个问题，每个井盖在出厂前都已经做了消声处理，彻底隔绝了球墨铸铁井盖的噪音污染问题。
后，复合井盖相对于球墨铸铁井盖来说承载能力小很多。而像绿化带、人行道等需要承受的压力不是很大地方，选用复合井盖比选用球墨铸铁井盖的成本就小的多了。
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