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叉装车竞争优势： 自重：产品自重51吨。 发动机：配置潍柴276KW 国III(可选配康明斯370马力)动力，高质、稳定、省油。 驱动桥：“闽工机械”液力湿式制动的加大加强型专业叉装车驱动桥，额定负荷达到100吨。停车时自动刹车，行走时刹车性能超越，制动力矩翻倍至96000N·m以上，有效实现可靠刹车的安果，是叉装车技术的重大，是效益和的双重保障。 油管：高压部分的油管采用高质量的进口“派克”牌产品。更可靠，更耐用。 加强件：特殊设计、整车钢板加厚，动臂和铰接板厚度达80mm，铰接销和铰接轴承均加大，提高承载能力。整车重量达到50000kg，宽度达到3520mm，有效提高了整车的横向稳定性。 操纵机构：现代化的、人性化的先导阀操纵，先进的电控换挡功能，操作轻便。 液压油：原装HV68#低凝抗磨液压油，*贵*的配置。 人性化：整车紧凑，结构比例和谐大方，豪华专业驾驶室，大弯角整体式前挡风玻璃，视野开阔，内饰豪华、专业冷暖空调、MP3播放器、饮水杯。
叉装机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。一般叉装机在使用过程中有时候会出现某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。主要判断的要点是要根据不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，发动机转速时，主传动轴转速的与前后传动轴明显不成比例。而且空档及其余档位变速油压正常，挂该档后压力明显下降。 故障原因： 1)轴承盖或尼龙环严重磨损。 2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。 排除方法： 更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。 故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空档或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
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