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看着合作社的水稻颗粒归仓，理事长李雪磊的心情格外好。“今年的水稻长的好，新买的收割机收的好！只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。靠性方面采用并联双回路压切换泵送主阀，主阀内部压和压油路采用两条并联设计，充分解决了传主阀采用一条油路并通过插装阀实现压切换故障率、压力损失大、维护不方便的固有缺陷，同时，双回路并联设计技术保即使一条油路出现故障，另一条油路在不降整机任何性能的情况下也能够常工作，保障客户稳定施工。燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损，保持并进一步优化了产品的色优势。
在可靠性不断的基础上，新一可靠性、适应性、科技、智能化的空装备产品集群应运而生，进一步凸显了徐工空装备操作人性化、性价比优异化的点，再次塑造了徐工“智能时”的精品典范。换油时液压油被污染；另外，卡彼勒公司规定该机型每工作500H后须更换液压油的滤工芯，便在检查该机的维修、保养记录时发现，在一个换油周期内（2000H）曾有两次未按规定时间更换滤芯，什么样的扶贫项目群众需要？雷沃重工在各府主管部门的指导下开发出提供农业生产解决方案的扶贫方式，不断增强贫困地区的自身创富能力。累计超过出规定时间长达150H。由此次故障可得到如下结论：挖掘机在使用中，必须按说明书要求选用合格的油料，注意保持液压油的清洁度。
而ZL50C正像是车中五菱宏光、枪中AK47，行走江湖靠的是皮实耐操牢靠。
随后，国内房地产和基础设施建造进入狂飙年代，通过两年的高速增加，工程装备职业中的典型产品——挖掘机，销售量在2010~2011达到高峰。
长时间战役， 百废待兴，处处都需要许多建造，而建造的基础——工程机械装备极度短缺，
阅历了六七十年代的苦苦探究，迎来了改革开放的市场经济大潮。
据机械论坛的装载老司机反映，已使用了4500个小时的二手装载机，车况仍然杰出，不需要太多的保养，又开3500个小时，接近 强制作废极限10000小时，车况仍然适合日常作业。
具体到装载机的驾驶者，许多都是“山东蓝翔”级的个人劳动者，所以我国项目经理的联系人里总有“张挖机、李吊机、孙拌和”。
正是这种极高性价比和极低的保护本钱，铸就了柳工在装载机范畴的位置。
散户，撑起了这行的半壁江山。
柳工抓住机遇，成功引进吸收了卡特·彼勒的技术，自主研制了装载机职业的经典产品ZL50C，并在日后发明了单一型号全球销售量超过150万的奇迹。按理说工程机械是标准化产品，纸面上，各个品牌之间的性能参数都差异不大。
虽然目前无法猜测，这行将到来的基建大放水是否能一扫经济形势的阴霾。
ZL50C如此独秀的隐秘在何处？
在计划经济布景下，由 一机部支持，柳工的先辈创业者们开始了自主国产装载机的研制征程。
在中国搞基建这行，有许多的中小承包商。
如果说曩昔几次基建出资主要会集在高铁、轨交建造。
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