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南宁、昆明、兰州等铁路局分别对管内铁路物流进行了分级分类规划.铁路物流分级分类规划是铁路物流规划与建设中的关键环节，对铁路物流进一步建设有重要的支撑作用，有利于铁路物流规划建设及后续运营的快速推进与实施。
功能和设施设备配置初步规范为进一步推进铁路货运场站向物流中心转型，适应物流市场的需要，运输局在上海铁路局、成都铁路局的铁路货场、线货运设备、设施建设相关指导意见的基础上，联合北京交。
至2013年3月，先后发布了铁路标准化货场管理办法、铁路运输装卸机械发展措施、关于加强铁路货运设施建设的指导意见、铁路货运标识暂行规范、关于加强铁路货运设施建设的指导意见、铁路?。
其中，铁路货运场站功能和设施设备配置的指导意见明确了铁路物流中心基本功能、增值功能以及辅助功能的具容，从选址要求、功能设置、功能区划分与平面布置、货运物流设施设备、信息化等方面对铁路物流中心的。
主要有如下两种做法。这对铁路系统建设铁路物流中心、推进铁路货运场站转型升级正在发挥着重要指导作用。新的铁路车站及枢纽设计规范、铁路站场客货运设备设计规范规范正在原建设司的下研究修订
应该作为重点控制对象，必须严格逐项控制;B类物资则可以分不同情况采取不同的措施;而对于C类物资，一般只需要采取一些简单的控制方法即可。其中应用较广泛的方法是经济订购批量模型。在库存管理中应用ABC分类管理法，做好库存物品种类的重点管理和库存安排，保管效率。借助信息化控制和降低物流成本信息化的关键在于信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，有效冗余信息的传递。通过将企业订购的意向、数量、络上进行传输，做到用户需求信息在企业内部的资源共享，企业充分应对可能发生的各种需求，及时经营计划，避免无效作业，作业环节，操作，从而在整体上控制物流成本发生的可能性。现代物流信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理准确、迅速;另一方面可以建立起物流经营战略系统。
通过信息系统的数据汇总，进行分析，控制和降低物流成本。总之，物流成本降低是个不断的过程。物流系统是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应从战略的高度规划企业的物流系统。既小编观察，就第三方物流在起步后的几年内，尽管取得了一定的成绩，但与发达的第三方物流发展水平有一定差距，总体效果尚不明显。根据美国田纳西州大学的一份研究报告，美国大多数企业在使用第三方物流服务后，作业成本可降低62%。而目前，企业使用第三方物流服务以后作业成本只能降低28%。第三方物流的相对落后，还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还络服务。主要在以下几个方面：长期以来。
一定程度上影响了我市物业的发展。六是物流人才严重缺乏。无法为新的物流体系的建立提供足够的人才支撑和智力支持。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向物业发达的学习，鼓励理论界研究物业中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我市物业发展的步伐。完善物流行业的有关标准化、规范化。物流行业的标准化、规范化是物流效率、降低物流成本的重要基础。应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我市物流业统一标准的形成。络化、社会化的物流服务体系。从全球经济发展的趋势和为客户提供更完善服务的角度看，络化、社会化要求越来越强烈。络的发展，促进物流企业的联合，发展物流企业间的业务联盟。全社会对物业的认识。要把电子商务与物业放在一起进行宣传。
电子商务是商业领域的一次，物流业是物流领域的一次。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流到竞争战略的地位。加快实现我市物流与物流的接轨。网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到的兴衰。要加快实现我市物流与物流的接轨，为企业参与竞争打下的基础。加强物流和电子商务人才培养。一是明确电子商务人才需求，按社会需求培养电子商务人才。未来，国内物流和电子商务人才缺口，高等学校、、职教学校应大力培养物流和电子商务实战型人才。电子商务是一门集经济、管理、络、电子信息、法律等相关学科内容的交叉性和综合性很强的学科。
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