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注浆与钢花管微型桩组合结构是加固滑坡的一种新型支挡措施。但由于缺乏对受力机理、桩土共同作用效应、抗滑支挡计算理论、防腐施工工艺等方面的系统研究,使得理论研究明显滞后于工程实践。设计无理论研究支持,普遍依靠经验或通过“工程类比”,严重制约了该结构的推广与应用。 本文通过对钢花管桩注浆型挡墙在滑坡治理中的特点,其对地质体的改造作用和桩-土体复合型结构抗滑作用,加固机理地质体的分析,说明该支挡结构具有较好的适应性和应用性。系统阐述了钢花管注浆型挡墙加固边坡的理论计算方法,其中对挡墙的尺寸,挡墙强度,挡墙基底应力及偏心距,地基强度,加固后坡体稳定性进行了校核。另外对注浆钢花管施工技术进行深入、系统的研究,以解决技术瓶颈、创新施工工艺。 针对应用性突出的类土质边坡,以某国道花岗岩类边坡改造工程中滑坡治理为实例,对注浆钢花管挡墙加固滑坡应用和效果进行研究并对设计结果进行检算。一方面使用有限元软件对桩土作用进行了数值模拟分析,发现边坡滑动得到明显的改善,土拱效应明显。另一方面通过现场数据监测,连续抗滑挡墙的抗滑效果较单根微型桩明显,蠕动变形在很短的时间内趋于稳定。说明注浆型钢花管挡墙对滑坡治理效果显著,并为今后施工设计提供了一定的参考依据。
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无缝钢花管注浆异常现象处理
1串浆时及时堵塞串浆孔，然后可间隔一孔或数孔灌注。
2.泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。
3.进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。
无缝钢花管施工过程中的、质量注意事项
施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现无缝钢花管支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。 无缝钢花管注浆后注浆孔要堵塞密实。 注浆作业开始或中途停止超过30min时，应测定砂浆坍落度。其值小于30mm时，不得入罐使用。注浆作业开始或中途停止超过3min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。
注浆钢花管在基坑工程中的应用已经较为常见,可以作为防水措施或与其他结构形成复合支护体系以承担侧向荷载。全段二次间隔时间注浆是较为常用的工艺,该工艺在复杂地层条件下的适用性不强,常出现浆液在全段范围内无法均匀扩散的情况。鉴于该情况,开发了钢花管分段注浆结构,在碎石土地层进行了全段注浆和分段注浆的工艺对比试验。由于碎石地层孔隙通道发育,采用全段二次注浆工艺必须采取"多次少注",确保足够间隔时间的注浆方式才能确保注浆达到标准。而开发的分段注浆工艺能确保总注浆量,基本达到设计标准。工艺性试验前后的勘察检验验证了分段注浆工艺的注浆效果,注浆显著降低了渗透系数。试验后的水平承载力试验与反算验证了分段注浆工艺能够显著提高地基水平基床系数。
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