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（zi8v8kra）取水头部养护期及强度达到设计强度的后，首先应测量水库水面的标高，若水位高于堤坝内的标高，应将基坑其余三面坝体加高，堤坝顶面必须高于水面50cm。取水头部上、下节箱体用吊装架起吊浮运到设计位置后，就位开始缓慢下沉，进行水下安装。吊装前采用水泵向基坑内缓慢注水，直至坑内水面标高与水库水面标高相同时为止，然后挖开水库边堤坝和吊装通道，其通道基地标高与基坑标高相同。
岸上架设全站仪，对讲机联系，控制构件落位，船上起吊设备控制构件匀缓下落，边下落边测量观察，及时纠正中轴线、距离的偏差，使取水头部按设计要求准确落放至基坑垫层的样架之上。由于取水头部单个构件较重，拼装精度要求高，如果基底没有进行严格的处理，待构件吊装到位后，在进行调整是极其困难的。所以在处理基底时，必须保证构件吊放到位时其平面位置、高程的准确。为此，施工中采取了样架定位的方法。
取水头部的定位就已样架的位置为准。样架的制作要大于取水头部拼装后的外部尺寸30mm，这样易于水下观察取水头部各构件位置的准确。样架采用∟45×45角钢制作，基本尺寸为11.5m×6.1m，四角采用￠12螺纹钢进行拉结固定，完成后按上述交汇控制法沉入水底基坑基础上，样架四角固定四个球形浮漂至水面作为标识，控制取水头定位。落位后派潜水员下水检查落位情况，并及时反馈给指挥人员进行调整，直到满足设计要求后才完成。下部箱体安装完成后，直接将吊装设备浮运回基坑，直接起吊上节格栅间浮运至取水头部，与下节箱体进行拼装。进水钢格栅、盖板 由工作船起吊，潜水员水下安装完成。取水头部四周抛填块石，可组织石料和浮船运抵制施工水域进行抛填，潜水员水下清理完成。
采用顶塞法开浇，浇筑前，利用引出的铅丝把滑塞悬挂在承料漏斗下的导管中，埋入导管内1～3m，且必须在仓位水面以上。当滑塞以上的导管及承料漏斗充满砼拌和物后，视水深及仓底情况不同，分别采取立即剪断铅丝、下滑至导管中部再切断铅丝或下至接近孔底后才剪断铅丝。在未剪断铅丝前，利用下放铅丝控制砼沿导管下滑速度。剪断后，依靠砼自重推动滑塞下落。完成开浇阶段后，用强光手电筒检查导管的空管部分，若不渗水，即可连续不断的浇筑砼。
中间浇筑阶段当导管内未灌满砼时，后续的砼应徐徐倾入承料漏斗内，防止积存在导管内的空气不能及时排出时产生高压气囊，将导管节间胶垫挤出，招致漏水。浇筑中，应随时观察导管窦塞情况、砼浇筑质量，整个浇筑过程应连续进行，若砼拌和物的供应被迫中断，应把导管埋深些，以免导管中水侵入。若中断时间过长，又不能恢复正常灌注时，应重新拔出导管按照 条进行浇筑。随着水下砼浇筑面不断升高，需要并拆除部分导管节。拆除导管节后，先使导管内重新填满砼，再适当导管，恢复至正常位置，再开始浇筑。终浇阶段每一浇筑面完成后，采用挪动挖泥船使砼导管及漏斗到相临工作面继续浇筑。并在砼初凝之前，由潜水员在水下将砼整平。
（zi8v8kra）在拔出 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定长度（不小于桩径），以便灌注结束后将此段混凝土。 在灌注混凝土时，每根桩规范要求制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。 混凝土灌注时应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，现场值班施工员均应进行记录，同时要填写“水下混凝土浇筑记录”。
灌注砼测深方法:灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，现场施工值班人员需高度重视。测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径为10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。在快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
施工过程注意事项：泥浆池周围必须设有防护设施，必要时设立防护网；设立警示牌，夜间设立反光警示牌。钻孔桩水下混凝土灌注完成后，孔口应设遮盖防护。灌注混凝土过程中，出现浮笼、堵管、断桩等问题时，禁止野蛮施工，必须和现场施工管理员或技术人员商量后，按相应措施处理。导管安装时，导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。导管安装及混凝土浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的。施工机械注意事项 挖掘机及吊车工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。吊车及钻机工作之前必须进行机械检查，使用过程中应经常维修、保养及调整。混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木，倒车过程中，车后不得有人。运输车辆进出场时必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥，现场卸料(主要指钢筋和钢板、钢管)前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和装置状态良好方准使用。操作人员应熟悉操作性能和操作方法，严禁疲劳驾驶、带故障作业。吊车、钻机等设备在支立时均要求采取相应的防倾覆措施，机械布设时充分考虑较高部件放倒时的位置。起重吊装作业应由专人指挥，作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊装物情况进行了解，确定吊装方法。吊车拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免吊钩伤人。
（zi8v8kra）防治导管漏水 各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置，预先试拼并作好标记，按 插导管时须按试拼时的状态对号拦装，所有的法兰盘接头均须垫入5～7mm厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水。 导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深，严格控制混凝土 配合比、和易性等技术指标。 防治护筒外壁冒水。在埋筒时，坑地与四周应选用 含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0～1.5米的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。
防治孔壁坍塌。在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。 防治钻孔偏斜。先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线。在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。
防治钢筋笼上浮。钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2~4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。防止断桩灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出全孔及首次混凝土灌注量。在浇混凝土时，导管插入混凝土内的长度应适宜,一般为2～6 m ,长桩可相应有所增加。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，导管要准确可靠。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。混凝土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过30分钟，施工中间每间断30分钟后，要上下串一上导管，防止混凝土失去流动性，导管困难，增加发生事故的可能性。
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