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不锈钢弯头局部减薄是弯头常见的缺陷，但国内外对此类缺陷的研究主要针对直管，对弯头局部减薄的研究少有文献报道。本文通过详细的有限元计算和理论分析，研究了在内压和弯矩作用下局部减薄对弯头极限承载能力的影响，以及内压作用下多局部减薄的相互干涉效应和弯矩作用下直管对弯头极限载荷的加强作用，并进行了部分实验验证，得到了以下研究成果：
1.用有限元方法对内压作用下局部减薄弯头的极限载荷进行了系统地分析和计算，得出局部减薄弯头的极限压力与局部 减薄的直管不同，弯头的极限压力不仅取决于局部减薄大小，还与局部减薄位置和弯曲半径有关，如采用局部减薄直管的计算方法评定弯头，则会得出不或过于保守的结果；同时减薄宽度对极限载荷的影响也不可忽略。在有限元分析的基础上给出了局部减薄弯头极限压力的计算公式，公式计算结果与有限元计算和实验结果都相当吻合并偏，计算公式可以实际应用于局部减薄弯头的评定，补充了该项研究的空白。
甘肃武威不锈钢弯头
4.不锈钢弯头阀门填料压盖的螺栓应均匀地拧紧，不该压成歪状况，避免碰伤阻挠阀杆运动或形成泄漏。
不锈钢弯头管口处设有内衬，内衬一部份位于管口内，与宽口内壁固定连接，内衬另一部份位于管口外部，产品的位于管口外部的内衬设置有剖切口。该不锈钢弯头与不锈钢管进行连接时，容易对接安装，能够管道连接产生的张力，抗变形能力强，并且焊接后，长时间使用后连接处不会发生变形，安装装饰效果佳。不锈钢弯头，涉及建筑装饰领域，其技术要点是：包括弯头本体，产品的弯头本体包括有弯曲状的弯曲段和分别连接在弯曲段两端的直线段，还包括有弧形的抗弯部，产品的弯曲段的两端通过抗弯部相连接，且两者形成镂空。通过抗弯部的设置，增强了弯头本体的抗弯性能，从而也增加了弯头本体的使用寿命。
不锈钢弯头归于管件的一种，它是由不锈钢的原料制成所以叫不锈钢管件，它包含：不锈钢弯头，不锈钢三通，不锈钢四通，不锈钢异径管，不锈钢管帽等。
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