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本书详尽介绍了外叉车概况、整机使用与维护保养的总体要求，分系统介绍了内燃叉车和电动叉车，包括动力系统、传动系统、液压系统、转向系统、制动系统、电气系统、车架、起重系统及属具，它们的结构、工作原理、故障诊断及排除方法、保养要点、维修技术、维护保养注意事项，并结合工作实践，给出了维修案例。本书详尽介绍了外叉车概况、整机使用与维护保养的总体要求，分系统介绍了内燃叉车和电动叉车，包括动力系统、传动系统、液压系统、转向系统、制动系统、电气系统、车架、起重系统及属具，它们的结构、工作原理、故障诊断及排除方法、保养要点、维修技术、维护保养注意事项，并结合工作实践，给出了维修案例。通过阅读这些内容，能帮助叉车司机或维修人员迅速、准确判别及排除故障，确保安全工作。因此，本书具有较强的实用性及可操作性。
《工程机械手册.混凝土机械与砂浆机械》
混凝土的种类很多，分类方法也很多。1. 按表观密度分类重混凝土： 表观密度大于2500kg/m3的混凝土。用特别密实和特别重的骨料制成。如重晶石混凝土、钢屑混凝土等，它们具有不透X射线和γ射线的性能。普通混凝土： 表观密度为1950～2500kg/m3的水泥混凝土。主要以砂、石子和水泥配制而成，是土木工程中*常用的混凝土品种。轻质混凝土： 表观密度不大于1950kg/m3的混凝土。包括轻骨料混凝土、多孔混凝土和大孔混凝土等。2. 按胶凝材料的品种分类无机胶凝材料混凝土： 包括石灰硅质胶凝材料混凝土(如硅酸盐混凝土)、硅酸盐水泥系混凝土(如硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰质水泥、早强水泥混凝土等)、钙铝水泥系混凝土(如高铝水泥、纯铝酸盐水泥、喷射水泥、超速硬水泥混凝土等)、石膏混凝土、镁质水泥混凝土、硫磺混凝土、水玻璃氟硅酸钠混凝土、金属混凝土(用金属代替水泥作胶结材料)等。有机胶凝料混凝土： 主要有沥青混凝土和聚合物水泥混凝土、树脂混凝土等。3. 按使用功能和特性分类按使用部位、功能和特性通常可分为： 结构混凝土、道路混凝土、保温混凝土、装饰混凝土、水工混凝土、海工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土、防辐射混凝土、补偿收缩混凝土、防水混凝土、泵送混凝土、自密实混凝土、纤维混凝土、聚合物混凝土、高强混凝土、高性能混凝土等。4. 按施工工艺分类按施工工艺可分为离心混凝土、真空混凝土、灌浆混凝土、喷射混凝土、碾压混凝土、挤压混凝土、泵送混凝土等。5. 按混凝土拌合物的坍落度分类塑性混凝土： 坍落度为10～90mm的混凝土。流动性混凝土： 坍落度为100～150mm的混凝土。大流动性混凝土： 坍落度大于或等于160mm的混凝土。6. 按混凝土拌合物的维勃稠度分类超干硬性混凝土： 维勃稠度大于或等于31s。特干硬性混凝土： 维勃稠度为21～30s。干硬性混凝土： 维勃稠度为11～20s。半干硬性混凝土： 维勃稠度为5～10s。7. 按配筋方式分类素(即无筋)混凝土、钢筋混凝土、纤维混凝土、预应力混凝土等。1.4混凝土的生产、运输和施工本书分为3篇、共17章，内容涵盖混凝土机械与砂浆机械14余种产品,以及混凝土机械成套设备选型和混凝土(砂浆)管理信息系统等内容。本书针对广大建筑工程专业工作者对混凝土机械与砂浆机械设备选型、应用和维护管理的需要，重点阐述产品的基本结构与工作原理、主要技术性能参数、选型计算与应用案例、安全规范与故障排除方法等内容。本书内容与相关的混凝土机械和砂浆机械产品设计手册、设计规范等书籍有一定的互补性，可为广大建筑工程设备用户全面了解和正确选用混凝土机械与砂浆机械设备提供技术指导，为各类建筑工程设备经营投资者提供有效帮助，也可以供从事建筑工程机械规划设计、工艺设计、产品设计、使用与维护等专业的技术人员和相关大专院校师生学习、参考使用。
隧道机械 工程机械手册
新中国成立后，公路开始在中华大地迅速延伸，1950—1952年国民经济恢复时期新建公路3846km，全中国通车里程近1.3×105km。1953年*个五年计划开始实施，这是中国公路的稳步发展阶段，通车里程增长了1倍，举世闻名的川藏、青藏公路于1954年通车。但在20世纪50年代中国仅有公路隧道30多座，总长约2500m，且单洞长度均较短，大约20世纪60年代在干线公路上修建了一些超过百米的隧道，主要用于低等级公路穿山越岭。国民经济调整时期，公路数量急剧猛增，成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路相继建成，至1965年底中国公路通车里程已达5.14×105km。“文化大革命”期间，中国公路建设仍有发展，10年增长了1.0×105km，其中不乏打浦路水下隧道和挂壁公路郭亮隧道等亮点工程，分别长达2.761km和1.25km。到1978年，全中国公路通车总里程超过8.9×105km，次年公路隧道达375座，通车里程52km，隧道建设规模和数量有所增长，主要出现在省道和国道公路上，如河南5229省道的愚公洞隧道和向阳洞隧道等。十一届三中全会以后，公路交通建设变得更为迫切，1985年中国公路总里程历史性地突破百万千米，但交通功能亟待改善，高速公路进入国人视野，隧道工程建设进入前所未有的高峰期。1984年，中国*条高速公路——沈大高速公路开工，高速公路建设如火如荼，公路隧道工程越来越多，代表性工程有深圳梧桐山隧道、福建马尾隧道和甘肃七道梁隧道等。至1990年底，中国已建成十余座千米级隧道，福建鼓山隧道成为中国*座现代化公路双线隧道(图12)。“九五”期间新建隧道504座，27.8万延米，高速公路总里程于1999年突破了1×104km，跃居世界第4位，至1993年公路隧道通车里程137km(683座)，均以二级以下的短隧道为主，2000年达627km(1685座)。2001年末中国高速公路通车里程达到1.9×104km，跃居世界第2位，至2007年底已建成公路隧道总里程2555km，先后涌现出成渝高速中梁山隧道(3.16km)、沈海高速大溪岭隧道(4.116km)等一批特长或宽体扁坦隧道工程，面临的修建环境和地质条件越发艰难。
本书结合国内外隧道施工工程具体案例和典型产品分为4篇、共9章，详细介绍了隧道、隧道施工技术、隧道开挖设备、隧道支护施工设备、TBM(隧道掘进机)、圆形盾构机、异形盾构机、顶管机、隧道辅助施工机械的基本结构、工作原理、产品型号、技术参数、工作性能和国内外发展动向等方面的内容，满足广大隧道机械专业工作者对产品选型、应用和管理的需求。本书内容与相关的隧道机械产品设计应用手册和介绍等书籍有一定的互补性，可以为隧道及地下工程、城市轨道交通及相关专业技术人员和高校师生全面了解和正确选用隧道机械提供技术指导，为隧道机械供应商提供帮助，也可以为隧道设计、隧道施工、隧道机械和相关工程技术人员和大专院校师生提供参考。
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