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钢的质量决定了重轨的磨损和压缩性能。重轨钢的化学组成包括铁、锰、硅、磷、硫等，对钢的性能影响大。钢的含碳量增加，钢的抗拉强度、耐磨性和硬度迅速增加。例如，当碳含量从0.35%增加到0.65%时，钢轨的耐磨性为60%.但提高平炉碳含量过高，会使钢轨的伸长和断面收缩率和冲击韧性显著降低。因此，一般碳含量不超过0.82%.
磷和硫都是钢中的有害成分。过量的磷使钢轨具有冷脆性，冬季冷区容易断裂。硫不溶于铁，无论铁硫化物的含量多少，在985度，结晶晶体沉淀。这种晶体易碎，易溶解，使金属脆性在800~1200 c,在轧制或热加工过程中容易产生大量的废弃物。因此，必须严格控制磷和硫的含量。
为了提高重型钢轨的耐磨性和抗压性，还应将重轨全部淬火。它是一种利用电感应加热的方法，改变了当地钢轨的组织结构，从而提高了起重机钢轨的强度和韧性。
钢轨都是铺设在碎石子上面的，不免就有人要问为什么要铺设在碎石子上而不是直接铺在地面上。今天善众钢轨的小编就为大家解答钢轨为什么要铺设在碎石子上，一起来看一下：
1.将机车车辆的荷载通过钢轨,轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上,起着保护路基的作用。
2.提供抵抗轨排的纵,横向阻力,保持轨道的正确几何形位,这对无缝线路尤为重要。
3.日常用于排雨水,当火车经过时,减轻震动的作用,减少浮尘土的作用。
4.提供一定的弹性和阻尼,起到缓冲和减震的作用。
5.碎石的不规则排布,能把轨道的压力向不同方向分解.是轨道更稳定,不变形。
6.碎石可以吸收噪音和吸热。凿碎的碎石,形状非常不规则,这样的石头容易碎裂,如此一来,就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热，光滑的石头吸热的效果不好。
泥土压平的地面容易变形，会使火车颠簸起来，而铺上石子就可使路面变得平坦，火车行驶起来，又平稳。即使在冬天也不会因为水结冰膨胀而将铁轨抬起，并且防止杂草的干扰，保证火车通畅行驶。
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