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由于中部槽磨损所造成的损失每年为1~2亿元。如果再考虑到其他机械设备磨损造成的经济损失和钢材的消耗那将是很惊人的。由此可见，提高耐磨钢的质量，开发新型高性能耐磨钢，以及广泛。
汽车配件年耗用钢材23万t，其中2/3用于维修，而大部分是由于磨损所致。另据中国电力，建材，冶金，采煤和农机等5个部门的不完全统计，每年备件消耗钢材在150万t以上。
可使美国每年节支160亿美元，即为能源消耗的11%。据美国刊物介绍，美国几大类产品每年由于磨损所造成的损失是:飞机134亿美元，船舶64亿美元，汽车400亿美元，切削工具28亿美元。
磨损造成了能源和原材料的大量消耗，根据不完全统计，能源的1/3到1/2消耗于摩擦与磨损。据原联邦德国技术科学部估测，原联邦德国因磨损造成的损失每年达到100亿马克。磨损是工件失效的主要形式之一美国机械工程师学会(ASME)和美国能源发展局(ERDA)提出的一项减轻摩擦和磨损的发展计划中国对摩擦和磨损所造成的损失尚缺乏的统计。根据中国机械部门1974~1975年的调查报告以煤矿所用刮板输送机为例深入地开展钢材磨损机理的研究，以降低由于磨损造成的损失，对于国民经济建设的发展是一件具有重要意义的工作。耐磨钢耐磨钢折叠。
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并对有害杂质和气体提出要求。除基体外第二相的数量，形状和分布往往对钢件的耐磨性能有重大影响，此时需要从钢的化学成分设计，冶炼，热加工，热处理(含热机械处理)等等方面统筹考虑。
产品以铸件为多，近年0.来，锻，轧等热加工材正在增多。在一般机械中使用的耐磨钢件的生产方法与其他工件并没有太大的区别，只是在热处理工艺或表面处理工艺方面应有所要求。耐磨钢都是用电炉或转炉冶炼的以达到保证耐磨性的需求。对于那些材质冶金纯净度显著影响耐磨性的钢件应采取精炼措施以便从冶金因素方面力争达到提高耐磨性的要求。
采取必要的表面强化及表面改性措施，不仅可以节约大量的原材料，而且可以赋予工件表面层以各种特殊的，作为整体材料难以得到的组织结构与性能，从而取得优异的耐磨性能和巨大的经济效益。如今。
因此，强化工件表面就显得十分重要。钢的表面强化技术有着悠久的历史，例如，渗碳技术至少可以追溯到两干多年前中国的汉朝，而一千多年前的中国史书中已有关于碳氮共渗工艺的记载。近几十年来。折叠强化技术磨损是发生在工件表面的过程各种各样的表面强化技术与装备发展迅速表面强化技术已成为耐磨钢(包括耐磨材料)的研究与应用的一个重要发展方向。
一直以来，天津东丽卓纳钢铁销售有限公司的 耐候钢板产品以其卓越的品质和完善的售后服务体系，为用户实现效益大化。公司 耐候钢板产品不仅在国内具有较大的市场占有率，而且已与国际很多企业建立了长期合作关系。
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