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南昌到安阳物流物流公司

  • 公司: 鼎天物流有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:饶经理
  • 更新时间:2024-11-01 21:36:59 浏览次数:1
  • 所在地:安阳
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  • 来源: ncdt
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  依托平台建设,浙江省货运空载率持续下降,据统计,通过平台信息共享缩短物流作业周期10%,提高互联企业间物流协作效率25%,有效优化运输组织,降低社会物流成本,近四年浙江省高速公路5吨以上货车空载率大幅下降34.7%。   围绕治理能力,创新行业监管模式。平台是+时提高行业治理能力有效途。通过整合部门物流信息资源,上政务、执法、诚信服务提供了基础保障。在信建设方面,平台汇集全国714万个运输业户、946万辆运输车辆、724万从业人员注册信息,并向社会企业提供,推动一地失信、处处受制,促进行业诚信体系建设和规范化管理。   在监管方面,以浙江为例,平台实现全省648家危险品运输企业,1.4万辆危险品运输车辆、平均每天1.5万条危险品电子路单实时和动态管理,精准掌握危化品数量、流向,有效强化监管和社会稳定。近四年危化品运输事故起数下降28.6%,人数下降41%。   在全国率先打造跨境电商物流信息服务基础平台和集关、税、汇、检、商、物、融于一体单一窗,目前已涵盖杭州、宁波、金华、温州、舟山等地,直接服务于、银泰、苏宁易购等70余家电商平台;银联、支付宝等30余家支付平台;中国速递、顺丰速运、络等20余家物流企业。





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一边是无处不在的电商活力,一边是无处安放的快递垃圾。尽管两者的“亲密程度”正不断加深,但暴露出来的矛盾却日益凸显。随着绿色物流新政接连出台,相关企业不断推进落实,物流行业粗放式的“野蛮生长”或将转型升级,“绿色快递”正在路上。不过,业内人士指出,中国绿色物流还面临标准法规不完善、缺乏激励机制等多重挑战,亟须完善政策措施。

快递垃圾围城亟待破局

随着电商业发展,人们购物、消费更加便捷了,小到纸巾、棉签,大到家电、家具,快到水果、生鲜,都可以快递到家。

电商繁荣使快递业务量大增。 邮政局发布的数据显示,今年上半年,全国快递业务量依然保持高速增长,预计累计完成220.8亿件,超过2015年全年快递业务量。但值得注意的是,在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。

金羊网记者了解到,快递行业使用的包装物料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物七大类。以纸箱和塑料袋为例,纸箱使用量占到快递总业务量50%左右、塑料袋占40%左右。 邮政局数据显示,2017年,全国快递运单达到400.6亿单,使用塑料袋8亿个,封套48亿个,胶带364亿米——可以绕地球赤道900多圈。快递包裹减负已是刻不容缓。

未来八成电商快件无需二次包装

邮政局发布的数据显示,我国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%,这些包装大多被直接送进垃圾场填埋。

近日发布的《 邮政局关于加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》指出,到2020年,符合《快递封装用品》系列 标准的包装材料应用比例要达到90%以上,要大幅环保包装材料应用比例。

邮政局市场监管司司长冯力虎直言,目前我们面临着过度包装、二次包装的问题。

因此,《实施意见》强调,未来三年的目标,电子运单使用基本实现全覆盖,单件包装封装胶带、填充物等材料平均用量明显减少,其中封装胶带减少20%,针对目前行业中的电商快件,80%以上的电商快件不再进行二次包装。

此外,今年5月起正式实施的《快递暂行条例》提出向绿色环保倾斜,明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。

绿色物流企业在行动

值得庆幸的是,随着环境治理的深入推进,快递包装垃圾处理得到更多的关注,相关政策标准相继出台,越来越多的物流企业开始率先行动,快递公司和电商平台纷纷加入绿色物流的“攻坚战”中。

上个月,菜鸟网络宣布,由其打造的全球 个全品类“绿仓”已在宁波投产。通过循环箱、原箱发货的模式,从而实现全流程0胶带、0填充物、0新增纸箱。

事实上,去年“双十一”前夕,菜鸟就曾联合物流伙伴和商家在全球范围内首次推出20个“绿仓”,发出的包裹,使用免胶带的快递箱和可生物降解的环保快递袋。此外,继去年在北上广深杭等重点城市尝试纸箱回收后,今年“双11”菜鸟将把纸箱回收的范围拓展到全国百城5000个回收点,同时阿里体系内的淘宝、高德、支付宝、菜鸟裹裹等伙伴也将支持该计划。

如今,菜鸟裹裹环保寄件已经在全国20城上线。消费者通过裹裹APP下单寄件,快递员上门时会提供环保快递袋。零售通将实现百万小店循环箱配送。

其他快递企业也在行动:中通电子面单使用率超过了94%。圆通上线了RFID系统,并在全国四个启用自动化设备的中心,批量使用可循环的RFID环保袋。申通累计使用超过1.2亿个可降解的快递袋;通过避免过度包装,定期回收再利用等措施,减少使用包装耗材10%。韵达正在大力推广使用无需纸张的电子包牌效率。

值得关注的是,目前相关行业企业仍将包装的绿色化、循环化作为推行绿色物流的主调:可降解快递袋、共享快递盒、绿仓、循环包装袋……各大电商纷纷试水“绿色包装”。

今年的“双十一”作为绿色物流推行的又一轮大考,可以期待相关电商平台及物流企业亮出更多绿色物流新招。

绿色物流 需政府商家消费者共同破局

记者了解到,自2017年以来, 发改委、 邮政局等部门连续发布了推进快递业绿色物流包装工作指导意见等多项政策措施。

“尽管政策、措施出台不少,但绿色物流仍面临挑战。”由中商产业研究院发布的《2018-2023年中国绿色物流行业市场前景及投资机会研究报告》显示,我国物流业起步晚,在物流的服务水平和研究方面处于起步阶段,与发达 在绿色物流的观念上、政策上以及技术上存在较大的差距。

作为一项系统工程,绿色物流、绿色快递依靠任何一方“单打独斗”都成不了气候,需要政府、企业、商家和消费者协同努力,共同破局。



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  欧洲危机重重,预期今年亚欧线海贸货量增长放缓,估计只会轻微上升1.5%。而泛太线去年货量跌0.8%,与初预期上升7至8%有较大差距,虽然经济有所回升,但该线今年货量预期仅增4.6%。市场需求增长缓慢,今年集装箱运输市场将面临又一寒冬,尽管还未有统计数据,但机构估计亚欧线去年货量增长2.8%。   报告称,今年集装箱船队预期运力增长8.3%,船舶过剩情况进一步恶化。由去年累积至今,相当于59.5万箱运力货柜船闲置,但由于大量过剩船舶被迫拆解,预计到今年年底,闲置船将相当于100万箱运力。船舶过剩现象同时也对运费带来压力,尤其对载3000至6000箱中小集装箱船影响严重,部分已被大船只取,主要是因为没有多余市场,去吸收余下运力。   运费涨势开始放缓。由亚洲始发各航线运费今年1月首3周有所支持,但预期将会在中国农历年过后趋于平淡。上海交易所(SSE)远期运价部门分析指,交易市场人士并不希望今年上半年亚欧线与泛太线运费继续上升。   运费涨势在上周开始放缓,亚欧线和泛太线现货运输价格分别每箱仅上升3和9美元。受年底季节性及农历新年前需求上升带动,在过去4周,运费分别爆升240和395美元。预期今年上半年,在这2条主干,船舶供过于求情况仍然存在。



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