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在长期跟客户沟通实践的过程中, 水下打捞产品和技术得以不断更新,使得公司在人才和技术上处于较高地位,在稳定发展的同时,山东青岛明龙水下工程有限公司响应号召,积j i开拓国外市场,让产品走出国,远销欧美、非洲、中南亚等数十个和地区,并得到了国外同仁的喜爱。务实进取,精工细作,欢迎各界同仁莅临考察指导工作!
施工防护措施必须认真贯彻:“为主”的方针,施工人员应根据现情况、严格执行如下规定。2、进场登高人员必须持有特种工操作证,持上岗证。3、登高人员必须经过公司进行保险公司保险。
4、乙方施工人员进场后必须接受甲方有关监察部门的教育。5、担任高处作业人员必须身体、患有精神及高血压、心脏病等不宜从事高空作业的病症人员不准参加高空作业。6、地面人员进入现场要戴帽,高空作业人员必须系好带。
7、要有专职监护人员,主要通道路口有专人看管,易坠落物体的地方设有警告牌。8、所有施工工具采用绳索悬吊、袋装传递、做到不伤害他人,不被别人伤害,不伤害自己。9、所有施工人员严格遵守厂纪厂规,各项措施,必须要得到厂方部门认可,确保整个工程从上到下施工 顺利施工。
五、砖烟囱拆除质量承诺:在人力不可抗力的自然灾害除外,保证使用期30年以上(烟囱修复3年内如有质量不符等问题,接到甲方通知后一周内,及时给予无偿修复)。因为,烟囱的主要尺寸和工艺参数如烟囱高度、出口直径、喷出速度等设计不仅要满足生产工艺的需要,更主要的是要满足减轻排放污染物对地区环境污染的需要。
地面污染浓度与烟囱高度的平方成反比,因此,常采用高烟囱排放的办法来减轻对局部地区的污染。但烟囱高度超过一定限度后,进一步增加烟囱高度对改善环境质量收效甚微,所以并不是烟囱越高越好。烟囱高度复核计算中遵循的基本原则,既要保证排放污染物所造成地面 浓度不超过环境空气质量标准(即规定环境控制目标),又应使其建造投资省。
烟囱新建不管有过高,但是它的形状是不会变的。为什么它的形状不能设计成别的样式呢。其实都是有它的道理的,下面我啦一一为大家解释。一、烟囱新建是要考虑到浮力的,由于地心引力而出现的浮力,浮力越大排烟效果越好,所以烟囱越高浮力越大,排烟能力就会越好。
烟囱内部是烟气是热的,遇到外面的冷空气之后就会垂直向上排放。烟囱高度越高上空的压强就越小,压强小了烟囱的烟气就不会出现回流的现象。二、建设百米的烟囱只有做成圆锥行才能更加的稳定,这些都是从物理学角度得出的结论,圆锥的重心在抵触,占地面积比较大,上方的受力比较小,尤其是在抗风方面非常的好。
三、烟囱里的热烟气在上升的过程中是会越缩越小的,这样就跟圆锥行的物体差不多,这样还能防止烟气倒流的情况。这位项目经理告诉笔者,由于烟囱滑模工地管理风险比较大,他们制定了严格的管理和旁站制度,要求只要工地在进行施工作业,管理人员就必须到位。
他本人除了每天到工地巡视外,还进行不定期检查。有时候,在办公室处理完杂务,他就骑上自行车去工地看一看,不看别的,就看管理人员是否坚守在施工现场,尤其是人员交接班和下午人容易犯困的时候。时间从不固定,也不提前打招呼。
有些人说,他这种做法很“贼”,但他认为,这样的检查效果非常好。长期以来,我们在管理工作中总结了许多有益经验,制定了系统的管理制度,如果能够不折不扣地将这些制度执行下去,大部分事故是可以避免的。
但事实上,每年都有大量事故发生,而且很多都是性质相同的事故,原因就是管理制度某个环节缺失或执行不力。要抓好生产,对管理制度执行情况进行检查十分必要。在实际工作中,我们经常发现这样的现象:一些发生了生产事故的单位,在以往的常规检查中却表现得比较好。
究其原因,是这些单位在接受检查前作了充分的准备:整理现场、恶补资料、开迎检会……一系列的动作后,现场的隐患被掩盖了,缺失的资料补齐了,连现场工作人员的应答都一致了,这种做法导致检查人员在检查中看到的不是本来的情况,而是被“粉饰的”,等出了生产事故的时候,很多问题才暴露出来。
有些单位开展检查,人未至而令先行,又是发通知又是打,甚至告诉项目部这次来主要查什么,要做好哪些准备工作。这种检查不仅起不到应起的作用,反而助长了形式主义和弄虚作假之风。相反,有的单位进行检查事前不通气,搞“偷袭”,看的是“原生态”现场,查的是“ 手”资料,从而发现了隐患,找出了管理的不足之处,帮助项目部提高了管理水平。
由此可见,检查不妨“贼”一点,效果反而更好。
分包人应在上述约定情况发生后14天内,就延误的工期以书面形式向承包人提出报告。承包人在收到报告后14天内予以确认,逾期不予确认也不提出修改意见,视为同意顺延工期。
二、文明施工管理基本要求??1.建筑工程施工现场应当做到围挡、大门、标牌标准化、材料码放整齐化(按照现场平面布置图确定的位置集中、整齐码放)、设施规范化、生活设施整洁化、职工行为文明化、工作生活秩序化。
烟囱建筑工地文明施工要求一、文明施工主要内容??1.规范场容、场貌,保持作业环境整洁卫生。??2.创造文明有序生产的条件和氛围。??3.减少施工对居民和环境的不利影响。??4.落实项目文化建设。??2.建筑工程施工要做到工完场清、施工不扰民、现场不扬尘、运输无遗撒、垃圾不乱弃,努力营造良好的施工作业环境。
三、文明施工管理要点??1.现场必须实施封闭管理,现场出入口应设大门和保安值班室,大门或门头设置企业名称和企业标识,建立完善的保安值班管理制度,严禁非施工人员任意进出;场地四周必须采用封闭围挡,围挡要坚固、整洁、美观,并沿场地四周连续设置。
一般路段的围挡高度不得低于1:8m,市区主要路段的围挡高度不得低于2.5m。??2.现场出入口明显处应设置“五牌一图”,即:工程概况牌、管理人员名单及监督牌、消防保卫牌:生产牌、文明施工和环境保护牌及施工现场总平面图。
??3.现场的场容管理应建立在施工平面图设计的合理安排和物料器具定位管理标准化的基础上,项目经理部应根据施工条件,按照施工总平面图、施工方寨和施工进度计划的要求,进行所负责区域的施工平面图的规划、设计、布置、使用和管理。
??4.现场的主要机械设备、脚手架、密目式网与围挡、模具、施工临时道路、各种管线、施工材料制品堆场及仓库、土方及建筑垃圾堆放区、变配电间、消防栓、警卫室、现场的办公、生产和临时设施等的布置与搭设,均应符合施工平面图及相关规定的要求。
每个水下工程项目从设计,施工,维修等等各个环节,细心至上,真诚服务。2、关于质量:严格的质量保证措施,让您无质量之忧。
3、关于技术:专业的工程师团队,量身打造方案,让您无技术之忧。4、关于售后:专门的检修服务人员定期检修,及时和客户沟通,为客户提供各种技术服务与支持,让您无后顾之忧。2012都说是灾难的一年,地震海啸世界各地不断出现,欧洲经济出现问题,各种问题让各国首脑头痛不一。
交通运输部副部长徐祖远说,目前我国潜水作业、打捞技术和应用已不再局限于传统意义上的沉船沉物活动,在很多行业都有应用,已应用于诸如海上人命救助、抢险救灾、打捞清障、海上石油天然气开发、桥梁隧道建设、水下施工、海产品的养殖捕捞、市政建设、科学试验等领域。
我国也出现了经济增速下降,但在我国有一种行业还处于成长阶段。那就是水下打捞潜水作业,近由于我国大量新工程开工,水下作业的人员非常缺乏。工程潜水、打捞行业已成为我国现代化国民经济建设不可缺少的,但现有的人员和设备已满足不了需求。
我国的潜水作业其服务范围遍及江河湖海,而且现在的水下工程队人员已发展到几十人,设备也由早期的简陋设备变成现代化的设备,性高,水下施工打捞速度快。水下工程队在为国内企事业单位发挥了越来越重要的作用。水下焊接和水下切割都是属于水下作业工艺中的一部分,水下焊接与切割作业常见事故有:触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、砸伤、潜水病或窒息伤亡。
所以在水下施工之前一定要做大量的、多方面的准备工作。水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点,弄清作业对象内是否存有易燃、易爆和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定,尤其水下切割时应特别注意,防止砸伤或损伤供气管及电缆,如果绝缘损坏或操作不当就会引起触电。
焊割前未查明情况贸然作业,在焊割过程中就会发生爆炸。下潜前,在水上,应对焊、割设备及工具、潜水装具,供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。入水下潜后,应及时整理好供气管、电缆和信号绳等,使其处于位置,以免损坏。
在水下也做操作过程中水上工作人员一定要做好水上防火措施,以防止水下工作人员中毒。由于水下工作是一项难度和技术要求都很高的潜水作业,所以从事水下焊接与切割工作,必须由经过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。
水下切割是水上作业或者水下作业的技术,水下切割工艺复杂,技术的种类繁多,在复杂的工艺中,要求专业技术强,经验丰富,操作起来难度和要求也是比较高。我们常用的电焊、打捞、切割等技术,总称为水下切割。这些在水下作业的技术,其实并没有想象中那么容易,需要协调水深、电压等多方面。
水下焊接与切割采用直流电源,尽可能用低电压强电流,切割电流取决于工件厚度及割条的直径。被切割工件越厚,割条直径越大,切割电流就越大。电流过小,电流不稳定,穿透力小,使切割能力降低;但电流过大,会使割条过热,药皮爆裂,熔池宽度增大,造成熔融金属粘在切口中,进而使得工件不能被割穿。
在不工作时,水下电路应断开.在潜水作业中施工用的船是必不可少的,在到达目的地时,就可把施工船牢稳的固定到施工位置上,当施工船由拖轮拖至施工区域后,利用DGPS定位,并用锚艇顶推船头和船尾,逐渐调整船位基本到达设定位置,潜水工程的施工船停后,放下一个定位桩,并在船首抛设两个边锚,并逐步将船位调整到挖槽。
在操作工艺当中电源应放置在陆地上,一般采用反接。进入水里的管、线及其连接接头以及焊把、割炬都必须有良好的防水和绝缘性能。在水下打捞中严禁在船行进落桩。打捞船的横移地锚应安装牢固。逆流施工时,地锚的超前角一般不宜大于20°,落后角不得大于10°。
挖泥船抛锚时,一般应先抛上风锚,后抛下风锚,收锚时,应先收下风锚,后收上风锚。
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