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在施工过程中，偶尔会发生钢板桩侧倾现象。本篇文章主要介绍一下应对钢板桩侧倾的方法，大家如果对其感兴趣的话，可以一起来了解一下。
1)现象: 采用钢板桩开挖土方的挖土机及运土车辆设在地面钢板桩侧，开挖不久即发现钢板桩顶侧倾，坑底土隆起，地面裂缝并下沉。
a.这些钢板桩施工都在软土地区，设计的嵌固深度不够，因而桩后地面下沉，坑底土隆起是管涌的表现。
b.在挖土作业时由于挖土机及运土车在钢板桩侧，增加了土的地面荷载，导致桩顶侧移。
钢板桩嵌固深度必须由计算确定，按《建筑基坑支护技术规程》(jgj
120—1999)规定执行。挖土机及运土车不得在基坑边作业，如必须施工，则应将该项荷载计入设计中，以增加桩的嵌固深度。一般拉森桩施工时，压密注浆配合，四周有钢板桩支护，基底水压较大，为更好地防水，基底做压密注浆，其厚度按土质而定。另外钢板桩支护转角处连接不够紧密，宜发生流砂现象，故需进行压密注浆，如注浆数量为3～4根。如地下水位较高时需进行轻型井点降水配合。
看了以上的介绍，想必已经了解了钢板桩侧倾的解决方法，想了解其他信息，请继续关注我们网站。
工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主轴的惯性矩相差较大，故仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。
“采用烟气回流技术的燃烧器，减低火焰中心温度和贫氧燃烧，降低了氮氧化物的产生，使氮氧化物的数值远远低于标准值，优化同时也产生了很好的环保效益。”锦西石化生产运行处能源管理科技术管理人员张家龙说。
日前，从辽宁省军区“2015全省民兵预备役工作总结表彰电视会议”上获悉，公司预备役输油管线连被评为2015年度“辽宁省预备役部队先进基层连队”。
3月4日，公司团委组织各单位近百名团员青年进入聚丙烯车间，彻底清理现场环境卫生，为聚丙烯装置顺利开车贡献力量。
据了解，这只是公司团委开展“文明石化志愿青春”青年志愿服务系列活动中的一项。今年3月份，公司团委继续集中开展学雷锋青年志愿服务活动。公司团委深入挖掘雷锋精神的时代内涵，积极引导公司团员青年立足本职学雷锋，围绕公司生产经营建设和员工家属和谐生活开展系列志愿服务活动，鼓舞团员青年弘扬雷锋精神，传导无私奉献的正能量。
过去的一年里，在公司党委和各级领导的大力支持下，公司预备役输油管线连以适应新时期军事变革为目标，着力加强连队建设，在组织整顿、党支部建设、完善相关资料、人员培训、域外驻训、比武考核等方面均走在了辽宁陆军预备役后勤保障旅的前列。这次被评为2015年度“辽宁省预备役部队先进基层连队”，公司预备役输油管线连是该旅24支基层连队中获此殊荣的队伍。
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