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泵管应该怎么进行检测,常见的方法有哪些?我们使用的多的方法就是使用磁粉或者是渗透的方法进行检测,通过这两个方法,我们可以看到钢管的折叠,裂纹,甚至是针孔这些缺陷。 磁粉检测方法主要是因为铁器具有吸磁功能,检测的敏感度是比较高的,如果是一些没有磁性的钢材的话,那么我们就只能使用渗透方法了。 当我们在检查泵管的时候要看一下它的两头的预留够不够多,如果说比较少的话,那么我们检查出来的结果就不准确了,这个时候它可能会有一些其他的缺陷我们并不是检查出来。所以我们必须要进行两头的区域性的检测才可以,这样我们才能看到这两边的缺陷具体有哪些。磁粉检查的话只能查看到钢管的表面,如果要检查内部结构的话必须使用渗透!
车泵管使用寿命不是按年限的,都是按使用率来核算的,车泵管的使用寿命在2万方-8万方,主要是泵管的材质不同。
管道、管件的阻力要小,管道在保证介质不沉降的前提下,尽量粗;弯头半径尽量大;介质高度越低越好。
泵的扬程够用就行,因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质,能冲洗尽量冲洗,管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施,先管件,后管道。防磨不但贵,而且不易连接,尽量少用。
车载泵管跟天泵管有什么区别
车载泵管就是我们常说的地泵管,天泵管就是我们常说的耐磨泵管。
地泵管用在拖泵,地泵,车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰,低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管,车泵管,天泵管。
混凝土泵管是采用直缝钢管或者无缝钢管为原材料进行加工而成的,因此在壁厚偏差范围上应该符合钢管的偏差范围标准。
原材料为直缝钢管的泵管允许偏差范围
标准化壁厚允许偏差 偏差等级 壁厚允许偏差 S/D 0.1< S/D 0.05< S/D≤0.1 0.025< S/D≤0.05 S/D≤0.025 S1 ±15%,小±0.6mm S2 A ±12.5%,小±0.4mm B +正偏差取决于重量要求- 12.5% S3 A ±10%,小±0.2mm B ±10% ±12.5%,小±0.4mm ±15% C +正偏差取决于重量要求 - 10% S4 A ±7.5%,小±0.15mm B ±7.5% ±10% ±12.5% ±15% S5 ±5%,小±0.10mm 非标准化壁厚允许偏差 偏差等级 壁厚允许偏差,% NS1 +15-12.5 NS2 +15-10 NS3 +12.5-10 NS4 +12.5-7.5 注:S是钢管公称壁厚,D是钢管公称外径。
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