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以下是:地面起灰起砂联系方式的图文介绍12月份了,气温下降妥妥的,春季到来之前,气温暂时不会回升,但是对于工程施工队来说是一个严峻的考验,为了避免因气温等因素的影响导致混凝土质量不合格,必须要注意以下几点:①材料选配采用较小的水灰比和较低的。
掺加防冻剂的混凝土其试配强度应高于设计强度一个等级;但应注意禁止在钢筋混凝土中添加氯盐类防冻剂,以免造成钢筋锈蚀。②机具设备工作对搅拌机等拌合设备进行防寒处理,放置不低于10℃的暖棚内,拌制用水温度不得低于5℃,必要时可进行适当加热。
运输混凝土注意快装快卸,对商品混凝土罐车、臂架式泵车和输送管道采取遮蔽、包裹等保温措施,尽量缩短运输时间,运输过程中商品混凝土热量的散失,避免中途转运;可根据温度情况适当延长混凝土拌合时间,并控制混凝土卸出温度不超过40℃,以免产生较大的环境温差,保证商品混凝土入模温度在10℃左右,不低于5℃。
③对于温度变化的控制环境气温降低对于浇筑混凝土施工的影响就是要控制温差,由于水化作用产生热量较大,中心温度可达70~80℃,单外表面混凝土温度降低较快,形成内外温差,易导致混凝土开裂。具体方法为:浇筑完成后应立即做好保温保湿工作,补充水分,进行覆盖保温、洒水养护;在较大体积混凝土内分布埋设管道进行水冷却,控制中心温度。
⑤夜间长久保温夜间低温时间较长,易导致混凝土结构松散、强度不足、强度等一系列问题,而且要避免混凝土中水分发生冻胀,导致混凝土质量不合格,所以对于夜间养护的混凝土应设置可铺设保温层,并根。
水泥路面修补料中掺入聚合物乳液的目的之一就是为了改善其柔韧性,但柔韧性改善效果不仅取决于聚合物的类型、组成及各种掺加剂的性质,而且取决于基质材料的品种及性质。两种聚合物改性普通水泥的压折比随着龄期的增大而减小,在高聚灰比时,压折比降低较多,说明材料的抗压强度随着聚灰比的增大而减小,材料的柔韧性得到改善。 强度:混凝土作为一种路面结构材料,其力学行为是重要的,而混凝土路面修补料作为结构材料的一部分,也必须具有优良的力学性质。力学行为是指在外力作用下,材料发生变形与断裂的全部特征和过程。一般来说,硬化后的混凝土裂缝修补材料的主要力学性质指强度、弹性和塑性。 在某种程度上,强度可以间接体现材料的其它性质。作为混凝土路面裂缝修补材料,同路面板一样,必须抵抗交通荷载及环境因素的作用,应具有一定的抗折强度及抗压强度,同时还应具有一定的柔韧性。材料的抗压强度与抗折强度的比值反映了材料的脆性,该比值愈大,材料的脆性愈大;反之,则材料的柔韧性愈好。 抗折及抗压强度:将按要求制备好的试件,在标准条件下养护3d,然后在自然条件下养护到规定龄期,依据公路工程水泥混凝土试验规程(JTJO53-94)水泥胶砂强度试验方法,进行抗折强度试验,用折断后的断块进行抗压强度试验。
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