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40年发展，成全球物流服务中心或可期
改革开放40年，物流业发生了天翻地覆的变化，实现了从无到有，从无序到有序，从落后挨打到部分超越。尽管目前物流还处于较低水平，但只要牢牢守住改革开放这个原则，物流业一定会如“制造”一样后来居上，成为全球物流服务中心。“物流”的概念起源于1978年，但改革开放前并没有真正意义的现代物流。对生产资料和主要消费品采取计划生产、分配和供给。商贸等流通部门与铁路等专业运输部门，只是按照指令性计划生产和供给配置相应的供销、仓库管理、运输和批发零售网点，只具有物资运输、保管、包装、装卸和流通加工等功能活动，保障计划生产和计划供给，不能算现代物流。改革开放的关键点之一，就是把高度集中的计划经济体制转变为以市场为导向的社会市场经济体制，物流业也同步开始逐步向市场经济过渡。1983年，交通部开始实施“有河大家走船，有路大家走车”的改革方针，允许个体户运输市场，并鼓励货主单位投资建设航运码头;1984年批准“修路、收费”的公路建设鼓励措施;同年国际物流巨头FedEx通过与中外运合作快递市场通过，另外三大巨头UPS、DHL和也通过与中外运合作开始市场。
物流服务的另一个定义是物流服务是一个在mǎi方面发生的过程，它为交易中的产品或服务增加了价值。交易过程中的这种增值是短期的单一交易。当双方形成相对稳定的合同关系时，增值是持久的。同时，这一附加价值意味着通过交易，各方都获得了价值。因此，从流程管理的角度来看，物流服务是通过节省成本为供应链提供重要附加值的流程。成功的营销必须不断赢得客户并留住客户，以实现长期盈利和投资回报。
然而，许多公司只专注于赢得新客户，通过单方面因素创造需求，例如产品价格促销，忽略市场组合中的位置元素以及与之相关的物流服务。物流服务对市场需求具有重要影响，这决定了公司是否能够留住客户。公司的目标是盈利，但在获利之前，公司必须确定服务战略和计划，以满足客户需求并实现成本节约。物流服务的本质物流服务的本质是满足客户的需求，包括客户需要保证货物的商品;可在客户要求的时间内交付，以确保交货;实现客户的质量保证质量。
确定合理的温度和佳分配路径，缩短传输中的高仿服装时间，小化中间链路，大限度地降低货物丢失的分配成本，实现高仿服装企业规模运营的利润。选择配送中心模型从开发角度来看，配送中心对于高仿服装企业至关重要。
协调企业自身的实力，资金，规模等，可以选择更合理的建筑模型。配送中心主要有三种模式：自建配送中心，代理配送中心和联合配送中心。自建配送中心更为常见。它具有独立自主，管理方便的优点，但需要大量投资，对于缺乏资金的企业来说是不现实的。
代理配送中心可以实现社会效益，但目前我国第三方物流尚不成熟，技术服务不完善，企业自身资源闲置。联合建设配送中心利用多个行业渠道资源共同建设配送中心，充分发挥各自优势，节省物流建设投资，实现企业经营配送中心的同步发展
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