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桥梁护栏 市场经济发展和下游需求为钢铁行业发展提供了前所未有的机遇，我国钢铁产量保持快速增长。Wind数据显示，1990年至2000年，10年间我国钢材产量年均增长率超过20%；2000年以后仍基本保持5%以上的增长态势。2017年，全国粗钢产量为83173万吨，同比增长5.7%；钢材产量为104818万吨，同比增长0.8%。与此同时，行业集中度、精细化程度提高，尤其在供给侧结构性改革、清理地条钢的当前，市场优胜劣汰步伐加速。公开数据显示，近几年全国粗钢产量前十大钢厂占全国粗钢总产量的40%以上，一批管理精细化、产品创新化、竞争优势明显的钢企活跃在国内外市场。 尽管发展势头迅猛，钢铁企业却还面临着价格波动的烦恼。“钢铁原材料和钢材成品市场受经济环境影响较大，价格常常大幅波动，给生产经营造成很大风险。在没有金融工具之前，上下游企业只能进行现货敞口经营，对风险管控能力较差，尤其是在价格高位下跌、大幅波动时，往往束手无策。”河钢国际期货部负责人说。
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桥梁护栏“我们跟河钢国际合作的结果很好，在行业内引起了反响，多家国有和民营钢厂正和我们探讨基差贸易的合作空间。现在越来越多的钢厂和贸易商以铁矿石期货作为贸易定价依据，基差贸易将成为行业贸易的一大趋势。”嘉吉公司铁矿石港口贸易负责人沈海平认为，钢铁行业推广基差贸易可以降低长协、海漂货采购比例，规避由于汇率变化和价格波动引起的海漂货与港口货价格倒挂，降低采购成本。同时，基差贸易将铁矿石价格风险分解为基差风险，把现货市场风险转移到期货市场。对于部分国有钢厂而言，基差贸易还可以简化采购流程，使采购议价过程公开透明，省去了传统招投标等业务环节。 “一个典型的案例发生在去年12月，唐山瑞丰钢铁公司计划采购17万吨的海漂矿。当时铁矿石普氏指数价格较高，预计1月价格回落，如果以普氏指数计价采购海漂矿，1月到港后将面临因价格下跌带来的货值损失。”沈海平说。为此，钢厂希望以计价采购港口现货。
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