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?上海建材
23日沪建材早盘暂稳观望。现螺纹3660-3690，西城抗震3690，其他3550-3580，兴鑫抗震3600，联鑫黄海抗震3610，盘螺3900-3970，高线亚新3870
?北京建材
23日早盘北京建材市场价格趋强10，河钢小螺纹3760-3780，大螺纹3630-3650，盘螺4070
?杭州建材
23日盘中杭州建材暂稳，早盘成交一般，螺沙3780中3730西城3700浙江华宏3680江苏镔鑫3680长达抗震3730，线材中天4090亚新3980，联鑫黄海盘螺3990
?广州建材
23日广州建材价格早盘暂稳，韶线4170广4060粤4080湘4090九江3930；韶螺4040湘4040粤4030广4000琦丰达3960华美4010
冷热轧
?上海热轧
23日早盘上海热卷价格暂稳。现主流成交1500普3710-3720，1800报3810-3830；1500锰3890，1800报3930左右，2.75Q235报3840-3970，2.75SPHC报3930左右
?乐从热轧
23日乐从热卷价格稳，4.75以上普柳燕3800-3820，2.75普3910-3920，锰卷3930-3940
?北京冷轧
23日北京冷轧价格降20。首钢1.0mm卷4290，2.0mm卷4230，1.0鞍大盒4470
?武汉冷轧
23日武汉冷轧价格暂稳，1.0武板4250，3.0板4610，1.0武卷4230，涟钢4320
特钢行情
?杭州结构钢
23日早盘杭州结构钢价格部分下跌10。现45#Φ30以上主流价格杭3820淮3820南3790，元立（直发）3820中天3790东方3790，40Cr杭4030淮4060；铬钼4350 齿轮莱钢4080
?海盐拉丝材
23日海盐拉丝价格涨10，Q195华西3920九江3890铸管3900，Q235九江3910，1006北台3880
炉料行情
?钢坯
23日早盘钢坯涨10报3420直发尚可，仓储现货3510左右含税出库部分有成交；成材价格主流小幅上调，整体成交弱，预计午后钢坯持涨后价
?进口矿
23日进口矿港口现货市场早盘价格暂稳，现PB粉700-732，PB块780-787，杨迪粉640-645，超特粉615-628
?废钢
23日沪建材暂稳，废钢暂稳，边角料2430-2470，炉料2340-2380，重废2210-2270，中废2070-2110，小废1880-1940，轻废1750-1810统废1730-1770油屑1700-1740不含税
?生铁
23日全国炼钢生铁报价稳中有跌，成交一般，钢厂采购积极性偏低。襄汾2910翼城2960武安2920唐山2920莱芜2930临沂2950淄博2930福建2920内蒙2820昆明2980新疆2650辽阳2950湖北2980
?分析人士：MLF利率下行空间打开
本周以来，央行已连续三日实现净回笼。分析人士指出，由于月中税期已过，央行适当回笼资金。本周六将有1490亿元MLF到期，按照惯例到期日将顺延至下周一。有分析人士认为，届时央行若开展一年期MLF操作进行对冲，操作利率预计保持不变，9月份美联储降息窗口再度打开后，MLF利率可能顺势降低。
?中钢协：后期国内市场钢材价格将呈小幅波动走势
7月份，国内市场钢材需求平稳，受钢铁生产小幅下降影响，钢材市场供需形势有所好转，钢材价格止跌趋稳。进入8月份，钢材价格有所回落，后期将呈小幅波动走势。
?下半年政策将决定焦煤走势
中信期货研究部黑色建材组煤焦研究员辛修令认为，焦煤进口量增加,下半年面临政策风险。上半年进口焦煤量较大,对供给的补充加强。但进口同时也面临一定进口政策变化的风险,海运煤通关时间较长,蒙古煤也面临政策风险下的减量。
?21日“又双叒”大跌 铁矿石怎么了？
国泰君安铁矿石研究员马亮认为，在经历了连续大幅下跌后，市场对于铁矿未来的悲观预期已经有较为充分体现。考虑到目前长流程钢厂依然有100—300元/吨利润，且铁矿远月2005合约已经接近63美金，后期继续向下的空间或较为有限。
?比亚迪：上半年净利润14.55亿元 同比增长203.61%
比亚迪晚间披露半年报，公司实现营收621.84亿元，同比增长14.84%；净利润14.55亿元，同比增长203.61%。报告期内，新能源汽车业务收入约254.48亿元，同比增长38.77%，占比亚迪收入比例进一步至40.92%。比亚迪预计前三季度实现净利润15.55亿-17.55亿元，同比增长1.83%-14.93%；2019年第3季度，在汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下，预计公司新能源汽车销售将有所放缓，业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。
桩长范围内桩端有可能落在好的土层上时，可采用比通常用的更大的预制桩尖，桩尖的直径增大到沉管外径的1.5～2.0倍，即“大头桩尖”，其目的是为了获得更大的端阻力单桩和复合地基检验可采用单桩载荷试验、单桩或多桩复合地基载荷试验进行处理效果检施工扰动土的强度降低振动沉管cfg桩施工时，对土体扰动较大，而不同密度的土受到扰动后，承载力变化也不一样，对密实较高的土，如采用振动沉管成桩工艺，振动使土的结构强度破坏，缩颈和断桩在饱和软土中沉桩时，桩机的振动力较小，当采用连打作业时，新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压，使得已打桩被挤压成不规则形状，影响承载力，严重时还会造成缩颈和断桩。而在上部有较硬土层或中间夹有硬土层的土中成桩，桩机振动较大，会对已打桩产生振动破坏。采用跳打法时，若已打桩硬结强度又不太高，桩体强度不均匀桩机卷扬机系统沉管线速度太快时，为控制平均速度，一般采用一级距离，停下留振一段时间，非留振时速度太快可能导致缩桩或断桩。拔管速度太慢或留振时间过长，都会使桩端水泥含量少，桩顶浮浆过多，混合料也容易产生离析，造成桩身强度不均匀。为降雨和施工用水流进沉井基坑，在沉井基坑内也应设泵抽水，这样井内，井外同时排水，对挖土下沉，肃清障碍物、纠偏、干封，确保工程质量都有利益。若沉井穿过的土层中有较厚的砂质粉土或砂土，这是排水挖土下沉，易发生流砂，可采用不排水挖土下沉。如产生井体倾斜，可在高处挖土，即如向东偏，则在西面挖土，逐渐予以改正。挖土深度要超过井直径的3/4，但要防止挖过火会向相反方向倾斜。挖土时要尽量不触及刃脚。一般下沉深度在7m以内时留土宽度40cm左右，超过7m留土宽80～100cm为宜。只有在土层坚硬，下沉艰苦时，才容许掏空刃脚，但必需按抽除垫木法，依次分段掏空刃脚，随掏随即回填砂砾石。井体纠偏应在井体下沉进程中及时进行。井体静止时纠偏一般无效。
在未到达设计强度之前不能抵御地下水的压力。因此，在封底时，要器重排水工作。每个沉井至少要设置一个集水井，一般设在井底深处，但不能靠近刃脚，以免带走刃脚下泥砂，是沉井发生倾斜。集水井埋设以后，应挖数条排水沟。沟内及集水井四周应抛碎石或砾石，使从刃脚下渗透井内的水经排水沟流进集水井内。集水井深度应便于水泵从井内抽水，一般应大于600mm。集水井一般用钢板焊成方形或圆形井管，但在井管顶部应带有法兰盘，以便封闭集水井时应用。 顶管机头后续面用四根m30拉杆螺栓拉紧。机头顶进到接收井内拆除机头连接砼管螺栓，拆除机头内电器设备。在 节管中叠筑支墩以防封堵墙受水头压力位移，墙底部预埋一根带有蝶阀的4吋管。
潜水员井内余土，水下挂钩，配合150吨汽车吊吊动机管脱开，汽车吊吊出机头。本重量约15吨。
钢管弯头起吊、安装前，在管弯头起吊、安装和浇注水下混凝土时有足够的刚度。
在钢管的外面，焊接φ根，以闸阀为中心，分为3排，每排3根，上下左右间距均为50厘米。
找好钢管弯头的起吊点，栓好缆风绳，吊起后立管挥吊管弯钢管弯头与砼管 连接部位钢管的外径米，在砼管上设定位法兰，在设定位法兰前安装止水胶带。当水下混凝土强度达到70%后，抽干井内积水，在标高-4.000上浇注钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板的尺寸和配筋参照原设计。钢筋混凝土底板以上部分按照原设计图 纸施工。
综合媒体报道，2019年1-7月，1-7月份发改委批复14条铁路项目，涉及项目投资额约2962.39亿元。具体如下：
1月18日，中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元，线路全长176公里，设计时速250公里/小时。
1月30日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元，线路全长111.7公里，设计时速350公里/小时。
2月3日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元，线路全长145.2公里，设计时速350公里/小时。
2月28日，四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元，线路全长123公里。
3月23日，中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元，线路全长92.6公里，设计时速250公里/小时。
4月18日，中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目》。项目总投资181.5亿元，线路全长109.38公里，设计时速350公里/小时。
4月26日，中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元，线路全长170.2公里，设计时速350公里/小时。
4月26日，安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元，线路全长13.3公里，设计时速120公里/小时。
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