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新买的手表表带一般来说都是会偏长的，皮带就很好调，随便都可以微调。而且钢带调节起来就比较麻烦，需要工具才能调节。那么表带要怎么拆掉表带节呢？下在小编就教大家拆表带的方法。 表带怎么拆：工具 手表如果是在网上购买的，那么一般都会赠送下图所示的工具。这个工具叫调表器，如果没有赠送的话，可以自行到网上购买，价格也很便宜，十来块钱左右而已。如果不想购买工具，也可以用比较硬的针以及小锤子。 表带怎么拆：拆卸 手表表带是由一节一节组成的，每一节都是由梢钉固定的。拆表带就是把梢钉拆下来，截掉一些表带节。 准备好拆卸表带的工具，将表带放在调表器槽里，注意表带上的箭头方向要跟下图红色箭头的方向一致。旋转调表器的手柄，让顶针将表带上的梢钉顶了为。 顶出梢钉之后，就可以把表带节拆下来，如下图。以同样的方法，拆卸其他表带节，直到合适的长度。然后再把两边的表连接起来，插入梢钉，方向是跟表带上的箭头相反而且表钉的分叉部分要朝外。 如果有小锤子，可以轻轻的把梢钉敲进去，然后再使用表带器的顶针把其顶入表带节的孔中。 有些金属表带没有箭头指示的，那么可以通过表钉两头的外观来分辨。有分叉的那一头就是推出的，而没有分叉的那一头是顶入。 表手表钢带两边的长度要相对平衡，不能只拆一节的，而另一样不拆。也不要调得太紧，太紧的话佩戴起来会很不舒适。
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全新马利龙双外缘陀飞轮腕表，再次展示品牌技术造诣。新作装配全新自制CFB T3000机芯，将外缘摆陀自动上链技术及陀飞轮框架外缘装嵌技术结合，陀飞轮如同漂浮空中，是世界首见的技术创意。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 陀飞轮沿着轴心自转，其装嵌技术极为复杂。初制表师于机芯底板以及摆轮夹板分别安装一个宝石轴承以支撑框架;而飞行陀飞轮则是进阶版，只靠底板轴承支撑，佩戴者可以从上方无遮挡地欣赏陀飞轮的运作。更进一步，全新的陀飞轮犹如漂浮在空中，一览无遗地可以从前后两面欣赏其动态;当中的秘密是三组看不见的陶瓷轴承，将框架外缘镶嵌固定，令陀飞轮、稳定以及顺畅地运行。这项技术加上外缘摆陀上链技术，都是的专利。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 不仅如此，还采用了新的硅质擒纵系统，不仅不会受到磁场影响，硅材质还可以减少零件摩擦且不须润滑，动力储存可以至65小时以上。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 机芯的另一个特点是停秒功能。普通的陀飞轮腕表，在调整时间的时候，陀飞轮是不会停止运转的，也就是说，陀飞轮代表的“秒针”并没有停下来，这对精准调校时间提出了一些技术难度。只有极少数的制表品牌，会为陀飞轮装配停秒功能，如此一来，佩戴者可以很容易地将时间调校到秒。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 的这枚陀飞轮不仅装配了停秒功能，更完成了进一步的突破。通常停秒功能是通过机芯伸出一枚停秒针来停止陀飞轮的运转，这枚新的腕表，采用的是隐藏齿轮的方式停止，在观感上，通透的陀飞轮窗口不会有任何多余的机械部件出现——如同一个主义者不能容忍任何一个瑕疵一般，这枚腕表的陀飞轮始终保持着机械的纯粹之美。 腕表的设计细节同样保持了的风格，银色表盘搭配楔形镀金时标以及琢面剑形镀金指针，比例恰到好处;双面防反光蓝宝石玻璃表镜清澈透明，令表主清楚透视表壳正反面的机械之美。
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