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油浸式变压器的外壳接地能否结实牢靠，由于它对油浸式变压器起着直接的维护作用。油浸式变压器一、二次出线套管及它们与导线的衔接能否良好，相色能否正确。油浸式变压器上的铭牌与请求选择的油浸式变压器规格应相符。用1000～2500V兆欧表丈量油浸式变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻（非被丈量绕组接地），以及一、二次绕组间的绝缘电阻，并记载丈量时的环境温度。绝缘电阻的允许值应与历史状况或原始数据相比拟，不低于出厂值70%（温度不同时，应换算到同一温度再停止比拟）。丈量油浸式变压器各相直流电阻的互相差值应小于均匀值的4%，线间直流电阻的互相差值应小于均匀值的2%。若检查全部合格，将100℃以上的酒精温度计插入该油浸式变压器测温孔内，以便随时监测油浸式变压器的运转温度，再将油浸式变压器空投（不带负荷），检查电磁声有无异常，丈量二次侧电压能否均衡，如均衡，阐明油浸式变压器变比正常，无匝间短路，油浸式变压器能够带负荷正常运转了。
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油浸式变压器铁芯可分为叠片式和渐开线式两种，叠片式铁芯又可分为芯式和壳式两类.壳式构造是铁轭包盘绕组的顶面、底面和侧面，即壳式油浸式变压器的特性是有既有上铁轭、下铁轭，又有旁铁轭。大容量的三相油浸式变压器由于运输的限制，需求降低铁芯高度，把普通的三相芯片油浸式变压器的上下铁轭的一局部搬到两个边柱的外侧，这就是三相五柱式铁芯构造。芯式构造的是铁轭靠着绕组的顶面和底面，但不包盘绕组的侧面，壳式构造机械强度较好，但制造复杂，铁芯用材较多。芯式构造比拟简单，绕组的装配与绝缘的处置也较容易。因而国产变压器均采用芯式构造。渐开线式铁芯是由铁芯柱和铁轭两局部组成，铁芯柱是将同一种规格的渐开线外形的硅钢片一片一片的插装而成为一个圆柱形的铁芯柱。铁芯柱外径与内孔直径之比为4.5-6，这种渐开线形的硅钢片是在特地的成形机上采用冷挤压塑性变形原理一片一片轧制成的。关于三相油浸式变压器来说，渐开线式铁芯比叠片式的优点在于，三相磁路完整是对称的，而且还能够俭省硅钢材。铁芯是油浸式变压器中主要的磁路局部。通常由含硅量较高，外表涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁芯和绕在其上的线圈组成完好的电磁感应系统。电源油浸式变压器传输功率的大小，取决于铁芯的资料和横截面积。单独设置一条铁轭夹件接地引出线。由于假如发作铁芯碰到上夹件形成多点接地毛病，接地电流只是在铁芯夹件内部活动，铁芯接地引出线中没有电流流过，会招致工作人员误以为铁芯没有发作毛病；设置后，不管铁芯碰到夹件何位置都会经过两条接地外引线构成回路，这样在外部也就能够正确检测出接地电流。
油浸式变压器的漏渗油是变压器的常见毛病之一，呈现该毛病常常会影响油浸式变压器的正常运转，漏渗出来的油会对环境形成污染，同时还会形成较大的经济损失，状况严重时以至会呈现电力系统停运的状况。因而一旦油浸式变压器呈现该种毛病需求及时停止处置，防止带来更大的危害。呈现该类毛病依据其漏油位置的不同能够分为不同的缘由。油浸式变压器漏油普通呈现在油箱焊缝处漏油、低压侧套管漏油和防爆管漏油。呈现该毛病的缘由有有可能是由于油箱在焊接时操作不标准，招致油箱过早发作漏油；高压套管升高座的位置运用胶垫，使得法兰衔接呈现裂痕，并形成漏油；油浸式变压器低压侧由于由于母线拉伸和引线过短的影响，使得胶珠压在螺纹上也会形成漏油。载流接头是衔接油浸式变压器和其他部件的桥梁，载流接头的运转状况直接影响油浸式变压器的运转效率，实践运用过程中载流接头容易呈现过热的状况，普通是由于油浸式变压器的一处断和衔接的引出段存在电位差，从而产生发热并形成严重平安事故；另外，油浸式变压器的接头处有杂质也可能呈现发热的状况，或是接头中的导电膏薄膜随着运用时间的延长逐步变薄，也会发作发热的状况；油浸式变压器的导电密封头由于密封不全运用载流接头松动或粘连，也会产生发热的状况。
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