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过量涂油对减缓钢轨剥离也不利。因此，涂油润滑绝不是越勤越好。但目前对合理的涂油工工艺还缺乏深入系统的研究。起源于轨头走行面下一定深度范围处的内部疲劳裂纹，在钢轨的伤损中占有一定的比例。钢轨疲劳伤损以轨头核伤为多，它随着通过总重的增加而增多。疲劳裂纹源常由夹杂物开始，微裂纹逐渐发展为核伤且表面伤损贯通，氧化形成黑核。因此，延长钢轨使用寿命，减少核伤的关键在于提高钢质纯净度。对减缓波磨是不利的。同时核伤轨的特点是:高坡及曲线地段核伤较多，曲线磨损量较少及曲线钢轨下股发生核伤较多。虽然占的比例非常小，但客观上存在危害极大，产生的原因:由钢轨的低倍缺陷或表面缺陷引起的横向疲劳裂纹，由马氏体引起的钢轨横向疲劳断裂，。
对于后续走势，考虑现目前型价处于高位，下游商户恐高避险意识增强，实际成交不温不火，高位压力渐显，近期存在理性回调需要。但环保高压政策延续，上游成本仍有支撑，加之钢坯，成材库存仍处低位，短期内价格难以迈开走低步伐，综上，预计下周唐山型材价格继续高位震荡运行，不排除窄幅回落可能。继续冲击年内新高，主导价格站上4000点位，周内累涨140-160元，此波上涨原因：1，坯料资源偏紧，成本支撑坚挺，周内钢坯累涨130元至4040元，2，环保限产政策频发，据悉唐山可能自9月1日开始，钢厂限产50%，此则消息对钢市有明显提振，3，期螺上涨助力，市场心态转好，4，成本高企，轧钢厂低开工率，低库存有支撑。综上，虽需求不旺，但受各种利好因素，本周唐山型材价格继续大涨。
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