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（一）铁矿石价格或将小幅回调
根据发改委价格监测中心预计，三季度开始铁矿石供应将逐渐恢复到正常水平，价格逐步回落。目前来看，澳大利亚发往中国的货船已基本恢复去年同期水平，预计到7月份左右，巴西矿发往中国的货量也将逐渐恢复到正常水平，铁矿石供给端趋于稳定。同时，唐山、武安等地开始限产，预计限产力度仍有扩大趋势，环保再度从严，一定程度上会削弱钢厂对铁矿石的需求，在供需两方面的作用下，铁矿石价格支撑力度减弱，价格有望小幅下调。
（二）基建带动下半年钢材需求，房地产支撑作用预期减弱
近日，多个省份开展上半年稳投资调研和督导，部分地区已提前完成上半年重大项目投资目标。同时，福建、湖北、广西、山东、安徽、湖南等地以及长三角等区域密集发布新一批重点项目建设计划，总投资规模超过万亿元，内容涵盖传统基建、高端制造业和以5G、工业互联网为方向的新型基建等。这些重大项目预期将带动钢材需求，有利于钢铁行业平稳增长。
房地产对钢铁市场的支撑作用预期有所减弱。1-5月份房地产开发投资同比增长11.2%，增速比1-4月份回落0.7个百分点。1-5月房屋新开工面积增长10.5%，增速下降2.6个百分点。房地产开发企业土地购置面积同比下降33.2%，降幅比1-4月份收窄0.6个百分点；土地成交价款2269亿元，下降35.6%，降幅扩大2.1个百分点。目前来看，房地产市场在1-5月份整体的开工投资情况在5月份出现较为明显的下滑，再加上土地购置面积及成交价款的大幅下降，进一步降低了市场对后市钢材需求的预期。不过需要注意的是，即便当前房地产市场出现转弱，但仍处于高投资区间，因此对钢材的需求整体规模仍然可观。
（三）钢铁企业规范管理年度复核现场核实：重点核实申报规范管理公告的装备数量、型号是否与实际相符；环保设施是否齐全，运行是否正常，是否达到现行排放标准要求；有无落后生产装备；查看企业产品质量、能源消耗和资源综合利用、卫生社会责任方面相关资料；被工信部2019年第12号公告提出问题的整改情况。
二、检查督导工作方式方法
钢铁行业产能置换和严防“地条钢”死灰复燃专项检查督导，坚持检查督导与调研相结合，坚持指定企业与随机抽查企业相结合，坚持明察与暗访相结合。以查阅相关材料和到项目建设现场核实代替工作汇报。重点检查公示公告的的已开工和建成的钢铁置换项目，认真查看相关资料（相关手续、合同、图纸等）并逐个到施工现场实地核实。未开工项目主要查看相关手续情况、建设进度、建设装备与置换方案是否一致、有无违规建设装备或退出的置换产能。严防“地条钢”死灰复燃专项督导，每市抽查5家以上企业（重点为铸造、独立轧钢企业、机械加工企业），近两年来被举报过的企业原则上要到企业现场进行再核实。钢铁行业规范管理复核现场核实，采取随机抽查方式，原则上抽查申报企业总数量的30%－50%左右，被工信部2019年第12号公告提出整改的3家企业（附件3）、冶炼装备发生变化的企业和新申报企业原则上全部到现场进行核实。
三、人员安排
本次督导检查和现场核实共分2个组，第1组负责唐山、承德、秦皇岛3市，第2组负责邯郸、邢台、石家庄、沧州4市。
在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会 统计数据显示，今年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。
从固定资产投资方面来看， 统计局 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。
周竹平：当前中国钢铁企业分布集中度不够高，整合是未来大势所趋。下阶段，钢铁行业的兼并重组力度将加大，其核心是利用市场化、法治化手段实现资产、资源的有效、利用。
重庆钢铁定位于区域钢厂，而西南区域一直是钢材净流入区域。重庆钢铁之前面临的问题并不是产能对区域市场过剩，而是产品结构没有正确匹配区域需求。生产大量的船板运到沿海区域和当地钢厂竞争，得不偿失。现在重庆钢铁确定了“立足重庆、深耕川渝、辐射西南”的市场定位，积极调整产品结构适应区域需求，锁定川渝主战场，大力拓展销售渠道，推进直供、直销、直发工作。目前，中厚板产品、热卷产品在重庆市场占有率70%以上，积极参与桥梁、高层建筑、重大工程项目。目前，全部钢材产品都在区域内实现销售。后续，重庆钢铁将恢复840万吨产能，这也是结合区域需求调整产品结构，更好地支撑区域发展。
增强创新能力
中国证券报：重庆钢铁发展目前遇到哪些问题？
周竹平：随着经济结构不断调整，拉动经济增长的主要动力由投资转向消费。新旧动能转换过程中，新经济增长点对钢材需求强度减弱，传统用钢行业对钢铁产品需求由品种、数量的增长转向质量和品质的，对重庆钢铁都提出了更高要求。目前，重庆钢铁研发投入低于国内钢铁行业平均水平，技术创新能力较弱，仍然处于同质化产品竞争阶段。未来很长时间，重庆钢铁须增强创新意识，强化创新体制机制，加大研发投入，提高创新能力。
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