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根据模型求解的结果，在众多可行方案中选出优方案。4．结束语
近年来，物流中心在我国发展速度很快，各大城市都在纷纷建立自己的物流中心，这是社会经济发展到一定阶段的必然产物，是适应当代物流活动集约化和现代化的需要，也是物流革新和物流合理化的要求。物流中心作为产销沟通桥梁，其合理化设计至关重要，一个功能和布局设计合理的物流中心不仅可以提率和降低企业物流管理成本，而且还可以减少环境污染，提高整个社会的物资流通效率，所以建立集约化综合型物流中心是社会发展的必然趋势。
物流工程的基本概念
1、物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、物流工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流看作一个系统，运用运筹学和系统工程等理论知识来解决实际问题和优化系统，运用工程技术来研究和实施物流系统的设计、实现和运行，以低的物流费用、高的物流效率优质的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动过程。
3、物流技术的发展历程：
人工物流、机械物流、自动化物流、集成物流、智能型物流。
4、物流工程的特点
全局性（系统性、整体性）、关联性、 优性、综合性、 实践性。
5、物流工程研究意义
（1）、可大幅度减少工作量，减少劳动力数量，减轻工人的劳动强度。
（2）、可大幅度缩短生产周期，加速资金周转。
（3）降低物流费用，可降低生产成本，减少流动资金占用，增加企业利润，提高企业经济效益。
（4）提高产品质量。
（5）促进技术改造，为企业发展提出新的要求。
（6）文明生产，生产。
6、物流工程的发展趋势
（1） 物流的系统化（2）物流的信息化（3）物流的社会化和专业化
（4） 仓储、物流装备的现代化（5）物流与商流、信息流的一体化
（6） 物流系统的柔性化（7）物流系统仿真技术
7、所谓物流工程一体化就是以物流系统为核心的由生产企业经物流企业、销售企业直至消费者整个供应链实施的整体化和系统化。
物流的一体化包括三种形式：
（1）垂直一体化物流：垂直一体化物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理；要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供应商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。
（2）水平一体化物流是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。
（3）第三种物流一体化形式是物流网络，它是垂直一体化物流和水平一体化物流的综合体。
第二章 物流工程学的研究内容与方法
1、物流工程学的研究对象------（1）企业物流系统（2）运输及仓储业务流系统（3）社会物资流通调配系统（4）社区、城市、区域规划系统（5）服务和管理系统（如办公室、教育、医院、行政管理等）
2、物流工程学的研究方法------（1）、运筹学方法 （2）、管理学方法 （3）、系统工程分析方法 （4）、仿真技术
3、物流工程学的研究内容
（1）物流工程技术（2）物流工程的运作与方法（3）物流工程质量管理与评价（4）物流工程案例分析
云南楚雄海贝物流有限公司依靠数字化管理，可变换多种生产 上海到云南楚雄物流专线货运公司模式，能够高品质、率的解决大批量以及定制化生产要求。我们不断在 上海到云南楚雄物流专线货运公司领域探求，注重前沿科技、创新和 上海到云南楚雄物流专线货运公司产品研发，云南楚雄海贝物流有限公司注入源源不绝的新鲜生命力；致力为广大客户提供高品质、多元化的专业 上海到云南楚雄物流专线货运公司产品和服务。云南楚雄海贝物流有限公司成长的过程，就是服务客户和客户一起不断成功的过程。我们用心做好每一件事，满怀信心迎接每一次的挑战。
随着微机电系统（MEMS）传感器、微波无线射频识别（RFID），5G通信，大数据、云计算、人工智能、等一系列前沿科技的发展和技术积累，物联网技术将进入爆发阶段，并通过促进物流企业的数字化转型和推动新商业模式衍生，来物流企业经营效率和客户体验。
因传统的物流商业模式以及基础设施很难再适应现代化物流产业的发展需求，一批有前瞻性的物流企业已经着手在运输、仓储、配送、信息互通共享平台建设等多个环节中，率先开始采用物联网技术，逐步迈向数字化、智能化的发展道路，进而构筑起基于物联网的新一代的智能物流系统。（GIIS 2019第四届物流产业创新峰会倒计时28天！致物流黄金时代，致科技智创未来）
二、物联网技术的发展
物联网是指万物互联构成的服务网络，通过智能终端和设备给物理世界的物体与环境赋能，使得物与物之间能够互相感知、沟通以及互动，来传达自身的内在状态或外部环境信息。广义上讲，互联网实现了人与人之间的信息共享，物联网不仅指的是物与物之间，也包含人与物、人与现实环境之间的信息交换，通过将网络环境下的各种感知设备（如各类传感器）与智能终端（如各类智能硬件）相结合，利用物联网来实现万物的数字化，实现物体的自我智能识别、主动定位追踪、自发全生命周期管理以及组织服务交付等功能。虽然，物联网在发展历史上受到过设备和实体设施以及数据隐私等方面的挑战与质疑，但并不能成为物联网快速发展的阻碍，人类以开放的心态拥抱这一历史性机遇，快速将物联网技术付诸使用，并期待在这股技术变革的浪潮中，人们的生活与工作方式得到日新月异的变革。
2017年，工信部发布《物联网“十三五”规划》，指出我国物联网现已进入“跨界融合、集成创新和规模化发展”的新阶段，随着智能可穿戴设备、智能家电、智能网联汽车、智能机器人等数以万计的新型终端将接入网络并产生海量数据，物联网相关的应用将出现突破性增长并促使社会生产、社会管理和居民生活方式进一步向网络化、精细化、智能化方向转变。
物流专线客户流失，90%输在这些环节上！
几乎百分之八十的专线老板都是任劳任怨，把服务，客户至上的理念灌输在企业管理中去的，可是在不知不觉中却发现熟悉的客户越来越少，业务数据也下滑厉害，淡季这种迹象尤其明显。那么，究竟是什么原因造成的呢？
1、外 在 因 素
一、平台因素
专线平台、快运网络平台已经成为趋势，有一定规模的运力整合平台，均对于部分专线企业有着影响，尤其是线路单一的专线尤为明显。如果把平台型聚合的专线企业称呼为群居体系，那么个体的生存力明显开始弱于群居性的，生存能力也开始逐渐被群居体系蚕食。
所以，未来的专线企业中，有一定实力的个体如果想活得更好，除了练好内功，外在的也需要寻找链接的机会。无论是加盟平台还是联盟、并购、合并，联合经营始终比独立支撑更略显力量。当然，平台的趋势在那里，鱼目混珠的现象也有，选择适合自己显得很重要。
二、网络优势
目前线路相对较为多的专线，明显比单一的占据一定的网络优势。对于一个厂家或者三方企业而言，不愿意跑到N个地点去发货，无论是时间成本还是人力成本都相对偏高。越来越多的客户，青睐网络较多的专线企业或园区，这也是目前比如先飞达、三志 、聚盟、传化都在做的。弥补线路空白，加大网络优势，形成全国联网。
三、企业资质
对于部分业务而言，似乎对于资质要求不高，但是部分比较高端的客户，对于专线企业的资质还是具备有一定的要求。是否具备一定的资金实力、是否具有合法的开票渠道、是否能够提供定制化的服务，更好地满足客户的需求。有些业务接到手后，成为了烫手的山芋，想做却发现明显手足无措。企业资质、实力的验证在一定程度上，造成部分客户流失因素之一。
2、内 在 因 素
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