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水泥混凝土路面快速薄层修补方法分析。在分析水泥混凝土路面加铺层修补的基础上，总结出混凝土路面快速薄层修补、设计方法、修补材料、修补工艺、施工养护方法和质量控制措施。针对水泥路面裂缝处理以及水泥路面裂缝处理等施工方案所生产的水泥路面修补料，产品具有耐高温，耐磨耗以及养护费用少等优点，从而在水泥路面修工程中得到了广泛的应用。 从水泥路面修补材料和修补结构两个方面，分析新老混凝土粘结面工作应力状态，研究新老混凝土界面粘结面剪应力和抗剪粘结强度等，通过进行新老混凝土粘结面剪应力和界面抗剪粘结强度试验，给出新老混凝土界面抗剪粘结强度及降低新老混凝土粘结面剪应力的方法。 混凝土水泥路面修补层厚度很薄(只有2-8cm)，在车辆荷载(如垂直和水平车辆荷载)和环境因素(混凝土收缩、温度翘曲等)作用下，新老混凝土粘结界面上将产生很大的剪切破坏应力，需要研究车辆荷载和环境因素共同作用下，新老。 并在理论分析和试验研究的基础上完善混凝土水泥路面加铺层修补，总结出混凝土水泥路面裂缝处理、设计方法和施工要点。新老混凝土粘结面剪切破坏应力是引起混凝土水泥修补层破坏的主要因素。新老混凝土界面抗剪粘结强度是混凝土水泥路面薄层修补的关键。
由于混凝土水泥材料的固有特性，在路面施工过程中受各种因素的影响，产生裂缝是不可避免的。当破损发展到一定程度，裂缝处开始卿泥，板面出现交叉裂缝，并且导致其它板裂缝，终使混凝土板丧失应有的承载力，整个板发生破坏，严重影响汽车的行车、舒适，甚而造成严重的经济损失。 国内水泥路面裂缝及修补的研究发展状况,水泥路面破损的原因是多方面的，涉及到设计，施工，管护，交通状况等各个方面,对水泥路面修补也要针对具体的情况采用不同的水泥路面修补料进行施工。近年来，水泥路面建设发展速面，涉及到各方面的实施主题。 路面一旦产生破损，修复较为困难，影响交通，日后修补的水泥路面难以达到原有的整体效果。因此，要进行的综合，针对可能造成破损的各种因素，各个环节进行严格控制及改进，以尽量直至杜绝水泥路面的损坏，水泥路面的使用寿命，经济损失和不必要的浪费，保证交通顺畅。 上一些发达，水泥路面建设早，历史悠久。自从20世纪20年代以来，各国都开展了水泥路面设计理论和设计方法的研究工作，使得设计理论日趋完善，设计方法日趋合理。针对水泥路面裂缝等的常见病害，开展了许多卓有成效的修补研究工作，从而能够有效控制和避免水泥路面裂缝的情况发生。
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