废电线类产品齐全

				 


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  小结：昨日铜价日内震荡下行，夜盘小幅反弹，主力合约收至48350。从基本面来看，前期提示的利空点正在验证，上周国内交易所库存虽有回落，但保税区库存继续增加，国内整体累库仍未停止，消费依然弱势，宏观叠加基本面的双重利空下，铜价短期预计继续走弱，下方或触及47000一线，操作上建议逢高沽空。

  1. 【日本二季度铝升水敲定在105美元吨 较前季涨24-27%】五位直接参与季度定价磋商的消息人士周一称，日本铝买家已同意为4-6月当季付运的铝每吨支付105美元的升水，较上一季度增加27%，因当地现货升水上涨。二季度升水较一季度上涨了每吨83-85美元，也是三个季度以来首次增加。生产商初希望能将二季度铝升水敲定在每吨109-112美元。日本买家与全球生产商的季度定价谈判于上月底开始，参与谈判的生产商包括力拓以及South32 Ltd等公司。

  2. 【2月份中国再生铝合金生产商废铝采购量环比减少60.8%】2019年2月份中国再生铝合金生产商废铝采购量约11.2万吨，环比减少约60.8%，同比下滑约34.9%。据统计，2月份广东地区再生铝合金生产商废铝采购量约3万吨，环比减少约65.5%；江苏地区废铝采购量约1.8万吨，环比下滑55%；上海地区废铝采购量约8,660吨，环比减少65.8%；山东地区废铝采购量约3,250吨，环比减少约84.4%。







	今年春运，全市旅客发送量预计达1834.91万人次（含跨镇公交发送量），同比下降5.25%，其中公路旅客发送1547.22万人次，同比下降6.59%；铁路发送306.69万人次，同比增加2.09%；水路发送2万人次，基本与去年持平。


	虽然旅客发送量同比略有下降，但发送总量仍在高位运行，将超过1800万人次。同时，今年春运相比去年提前11天，学生流、务工返乡流、旅游探亲流相互叠加，峰期突出，运输组织难度仍然较大。


	上午10时，郭向阳来到南城车站、汽车总站检查春运工作。在现场，他不仅在售票窗口、公交站点、志愿服务岗、保卫区域一一了解情况，还登上即将发车的大巴查看车辆和司机的准备情况。


	根据工作安排，东莞将投入客车9345辆、客轮28艘参与春运，运力相对充足。铁路部门节前每日开行列车425趟，节后每日开行列车440趟，预计全市重要火车客运站（东莞东火车站、东莞火车站及虎门高铁站）单日发送量  可达13.7万人次。





	春运期间，虽然人们更多选择轨道交通，但由于运能有限，不少人还是选择乘坐汽车回家。21日，笔者从市内三大客运站了解到，去往贵州、广西、湖南的班线开始紧俏，站场提醒旅客提前买好车票，做好出行准备。


	在汽车东站，春节前的汽车票已开启预售，该站安排了多条线路的加班车，从而满足湖南、广西、贵州、云南、粤西等春运返程热门区域市民的返乡乘车需求。


	与往年春运在车站售票窗口排长龙买票不同，今年旅客更青睐于等互联网端购票方式。来自汽车东站的数据显示，节前车票约50%销售来自互联网端。针对旅客购票出现的新变化，汽车东站不仅准备了6台取票机，还在服务台增设3个人工取票点，方便乘客快捷取票乘车。


	汽车总站有关负责人告诉笔者，汽车总站全力迎接春运，提前两个月取消员工休假。为了方便旅客取票乘车，汽车总站启用16个人工售票窗口，不够时还可增加临时人工售票窗口。笔者在现场看到，由于旅客往湖南、广西方向的占了过半，站内特意设置湖南旅客候车区，方便分流、乘车。
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