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1月24日,SABIC与其客户联合利华、Vinventions和Walki集团宣布推出SABIC认证的循环聚合物。
在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛(WEF)上,四家公司共同宣布,推出SABIC认证的循环聚合物。该聚合物计划将由SABIC生产,并于2019年在市场上推出,预计联合利华、Vinventions和Walki集团将使用该聚合物应用于各种消费品的包装解决方案。
经认证的循环聚合物将使用一种名为TACOIL的原料生产。该原料是英国PLASTICENERGY的专利产品,通过回收低质量混合塑料废弃物生产获得。作为支持,此前SABIC和PLASTICENERGY于近期宣布宣布在荷兰建立*个生产和加工原料的商业工厂,用于促进原料商业化生产。
SABIC将在其位于荷兰的生产基地生产该循环聚合物成品,然后供应给联合利华,Vinventions和Walki集团三个主要客户,用于开发食品、饮料、个人和家庭护理产品的开创性、高质量、度高的消费品包装。
普渡大学(Purdue University)的一组化学家开发了一种新工艺,可以将普通塑料转化为类似汽油和柴油的燃料。他们的研究近发表在ACS可持续化学与工程杂志上,详细介绍了聚丙烯是如何被转化成一种用于汽车的纯燃料的。聚丙烯通常存在于玩具、医疗器械和食品包装中。
研究人员解释说,他们的转化过程使用的是超临界水,即根据压力和温度条件同时具有液体和气体特征的水。具体来说,他们把水加热到716到932华氏度压力是海平面的2300倍。人们发现将纯化的聚丙烯加入到这种混合物中会变成油,在华氏850度的温度下转化过程只需不到一个小时。
据称,聚丙烯约占全球50亿吨塑料垃圾的四分之一,但首席研究员琳达·王( Linda Wang)认为,他们的新工艺可以将90%的聚丙烯转化为燃料。目前还不清楚这一转化过程将如何或何时广泛实施,但王表示回收行业应该迅速行动因为它生产的燃料可以出售获利。
废金属的运输方式大多通过船舶,有散装和集装箱两种,后者货源地多是欧美,而散装的90%来自日本,多是旧电机、钢板等,查到的几次辐射超标都跟核泄漏事故有关。
废旧五金又称城市矿山,收回利用能耗较低,以铜为例,矿石提炼加工所需能耗是废金属拆解的40倍,出于节能考虑, 鼓励这样的企业发展。
一般能再利用的金属有铜、铁、铝三种。
日本为何没有这个行当
废旧五金再回收属劳动密集型产业,铜归铜,铁归铁,材料拆解主要靠人力,往往一批货物需要上百名工人忙上十天半个月,日本有这样的回收机构,但他们这么干不划算,而我国的人力成本则相对较低。
在宁波中、小规模的企业还养不起这么几百号员工,因此还有专门从事劳动力输出的机构,有活的时候就派人干。
当事公司拒绝采访,笔者联系了镇海的另一家金兴再生金属有限公司,公司金经理介绍说干这行现在利润越来越薄,光日本到宁波的运费就要七八万美金,再加上到港口后的停靠、装卸费用,这趟船退运基本上这家公司一年白干,再运回去得亏150多万元。
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