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德龙钢铁有限公司董事长丁立国在会上表示，德龙钢铁致力于打造“绿色+智能”的钢铁行业智能制造新模式，以“绿色德龙”支撑企业可持续发展，以“数字德龙”助力企业高质量发展。
据悉，德龙钢铁公司成立于2000年，是一家集烧结、炼铁、炼钢、轧钢为一体的大型钢铁联合企业，年产铁、钢、材各300万吨，现有职工3600人。该企业确定了“打造 洁净钢厂”的发展目标，仅2018年就投入了7.35亿元，重点实施了17项国际领先的深度治理工程，其中超低排放改造已经完成验收。在绿色化方面，德龙钢铁取得丰硕成果，不仅是工信部首批绿色工厂，还是 3A级旅游景区。
在智能化方面，德龙钢铁聚焦主业，加快发展先进制造，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合。2017年，冶金工业规划研究院结合德龙的战略方向、定位和要求，在充分研究德龙钢铁产线装备规划、产品市场特征、两化融合基础、企业文化特色等关键因素的基础上，制定了智能制造战略、战略目标及发展规划，理清了德龙钢铁智能制造的实施路径，为德龙钢铁实施智能制造制定了详细的整体解决方案。
“当前，德龙钢铁的智能制造基础体系已经搭建完成。” 丁立国表示，通过与冶金规划院合作，德龙钢铁成功探索出低成本、高成效的生产数据集成模式，打造产销一体、管控衔接，财务业务一体化的钢铁行业数字化样板工程，并向多家钢铁企业输出了先进的管理理念和成熟的信息技术。
实际上，国内钢铁业的激烈竞争，对于快速企业竞争力提出迫切要求，这正是众多企业推进智能化以实现降本增效升级的推动力。比如，原料成本占钢铁企业成本的60%-70%，基于人工经验的配料无法取得经济的配比，而系统利用运筹学算法在同等已知条件下5秒钟即可得出稳定生产前提下的 配比方案。
中国宝武重组马钢，凸显了钢铁企业并购重组的必要性。从 层面看，产业政策明确要求要提高产业集中度，组建一批具有全球竞争力的 钢铁企业集团。从行业层面看，钢铁企业数量多、经营分散的市场格局是价格战、同质化等无序竞争的根源。所以，要想重构市场竞争格局，亟需加快推动兼并重组。从企业层面看，兼并重组是优化资源配置、做强企业的重要途径，也是企业发展到一定阶段继续提高竞争力的重要手段。从竞争角度看，兼并重组可加快企业成长，重构市场竞争格局。
对比之前几轮重组潮，本轮重组的外部形势、内在动力、战略要求和实施条件均有本质不同。因此，应以“高质量”思维推进新时代钢铁企业兼并重组，中国钢铁产业国际竞争力。
值得注意的是，钢铁企业重组依然存在“规模情结”“重重组、轻整合”等问题。因此，钢铁企业重组应在规模扩张的基础上，尊重钢铁产业发展规律，从单一化的扩大规模变成“扩大规模+提高质量”，从一般性的兼并重组变成“兼并重组+整合”。钢企重组须做好“整合、协同、创新”，充分发挥重组后各类资源的有效配置作用。更重要的是，改革体制机制，优化商业模式，创新管理方式，激励干部员工的主观能动性，这对于是否能够实现高质量重组意义重大。
具体到操作层面，一要强化内部资源协同。以中国宝武和马钢重组为例，二者在内部资源整合方面的协同优化空间巨大，在资产整合、融资渠道、原料采购、矿产资源等众多领域都有协作空间。通过内部各类资源整合，一方面加强采购、生产、研发、销售各环节协同，拓宽各类业务渠道，提高市场竞争力。另一方面也可以选择 组合方案，避免不必要的重叠性业务，降低运行成本。
二要拓展外部资源整合。重组后的整合非常关键，外部资源往往是容易被忽视的。比如，外部的政策资源、市场和 、金融资源、信息资源等。
5月份，首钢水钢铁焦事业部烧结作业区6号、7号烧结机烧结产量达52.6万吨，作业率达94.48%，烧结机利用系数为1.412吨/(平方米·小时)，烧结机燃料消耗下降至54.63千克标准煤/吨，各项指标均达历史 水平，达到了烧结机升级改造的预期效果。
“现在我们对点检的要求更加严格，不光是岗位职工进行点检，班组管理人员也要不定时地进行督促，参与点检。”该公司铁焦事业部烧结作业区乙班工段长王维说。
今年初以来，该公司烧结作业区高度重视设备的点检维护工作，及时发现设备异常情况，保证了设备的稳定运行。该公司投入大量资金完成6号、7号烧结机升级改造项目，解决了烧结机长期以来跑偏、掉道的问题。“烧结机升级改造前，台车容易掉道，影响的时间比较长，劳动强度也比较大，以往烧结作业率在88%，升级改造后达到94.48%，了6个百分点，使职工的工作热情高涨。”该公司烧结作业区主任罗奇道出了6号、7号烧结机改造前后的变化。
5月份，该公司铁焦事业部狠抓烧结机生产攻关，分解目标，找方向、订措施，从基础管理入手，提高设备作业率。其中，烧结作业区强化生产组织，发动职工精心操作，强化点(巡)检工作，保证生产稳定顺行；该公司车间管理人员每天延时下班，周末加班，整治现场环境，并积极组织培训，开展“提素”活动，了岗位职工驾驭设备的能力。
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