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分接油浸式变压器开关的害处:私自调理分接开关,形成配变分接开关不到位,接触不良而焚毁.分接开关质量差,引起星形触头方位不完全接触,发作短路或对地放电。 渗油是油浸式变压器为常见的表面异常现象。因为油浸式变压器本体内充满了油,各衔接部位都有胶珠、胶垫避免油的渗漏。通过长期的运转,会使油浸式变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油。然后导致绝缘受潮后性能下降,放电短路,焚毁油浸式变压器。配电油浸式变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引进,因为避雷器投运不及时或没有装置10kV避雷器。形成雷击时焚毁油浸式变压器。铁芯多点接地。当配电油浸式变压器低压侧发作接地、相间短路时,将发生一个高于额定电流20~30倍的短路电流,这么大的电流效果在高压绕组上,线圈内部将发生很大的机械应力,这种机械应力将导致线圈紧缩。短路故障免除后应力也跟着消失,线圈如果重复受到机械应力的效果,其绝缘胶珠、胶垫等就会松动掉落;铁心夹板螺栓也会松动,高压线圈畸变或崩裂。别的,也会发生高温,然后导致油浸式变压器在极短的时间内焚毁。
油浸式变压器厂介绍可先将油浸式变压器的全部负载切除,并断开油浸式变压器电源,使调压开关转至空位置,然后抽心。检查渗油部位。抽出开关芯体后,将开关箱内的油全部放出,用清洁不掉毛的干净布将开关箱内的油擦干净,油浸式变压器然后进行观察。稍过片刻,即可发现渗油部位。常见的渗油部位是在开关箱底的橡胶密封圈处,多由于密封圈老化失去弹性而造成渗油。处理渗油部位。开关箱是固定在油浸式变压器箱盖上的,处理渗油时应将油浸式变压器吊芯。若需更换密封圈,油浸式变压器厂应吊芯至开关箱箱底的圆盘能方便地旋下。更换后再将圆盘旋紧,将器身放回油箱。若开关箱箱底渗油则可进行补焊或粘接修复。补焊时应做好防火措施,以防残油炭化燃烧引发事故。粘接修复可采用环氧树脂粘合剂粘补。检修时,一定要注意调压开关在空气中停留的时间不能过长,不能超出相应电压等级油浸式变压器的规定检修时间,油浸式变压器厂否则应重新进行干燥处理和耐压试验。
油浸式变压器在突然短路中,其绕组损坏的主要原因是短路时的辐向力和轴向力作用的结果。在双绕组油浸式变压器中,沿绕组的轴向力使绕组承受压力或拉力作用。油浸式变压器拉力方向是向着铁扼,它由绕组端部,通过铁扼绝缘传至铁心夹紧装丑。当拉力大于结构件的机械强度时,可使绕组、压板及夹件等零部件产生变形,严重时可将上铁扼顶起,破坏整个铁心结构,使整个绕组拉坏。沿绕组径向的辐向力,使内绕组受压力.外绕组受拉力作用。当拉力大于导线抗张应力时,则绕组变形,匝绝缘断裂,整个主、纵绝缘结构遭到破坏,严重时甚至导线被拉断。此外,由于短路时绕组中流过的电流比额定电流大几十倍,因此负载损耗将比额定运行时大几百倍,并使绕组温度迅速上升,油浸式变压器因此若不能在短时间内排除故障,则油浸式变压器就有被烧坏的可能。
油浸式变压器是依据电磁感应原理制成的。汉绕组或三绕组油浸式变压器的原、副绕组之间,并没有电的直接联络只要磁的联络。假设油浸式变压器没有铁芯,理论上尽管也有变压效果,但是因为空气的磁阻很大。油浸式变压器漏磁非常严峻,故需求很大的励磁电流攀而装有铁芯的油浸式变压器,油浸式变压器,可能导致过励磁的原因有以下几种:在发电机启动或停止过程中,当转速偏低而电压仍维持为额定值时,将由低频弓起过励磁(发一变组接线方式)。甩负荷时,发电机如不及时减磁,油浸式变压器将产生过电压;在发一变组方式时,即使机瑞电压能维持先前值,但因油浸式变压器已为空载.也会产生过电压。超高压远距离输电线突然丢失负荷而发生过电压。事故时随着切除故障而将补偿设备同时被切,使充电功率过剩导致过电压;补书设备本身故障。如丢失负荷发生在变电所内,一次电压太高,通常的调压手段又不足以控制住丈电压的发生时由干铁芯的磁阻很小,经过铁芯时可得到较强的磁场从而增强了原、副绕组的电磁感应,也相应地减小了励磁电流。假如油浸式变压器不装铁芯,因为漏磁格外大励磁电流必然增大所以油浸式变压器不装铁芯是不可的。
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